이전에는 소음과 진동이 다른 사람의 문제였습니다. 기존 연료 차량에서는 엔진 소음으로 인해 보조 시스템의 2차 소음이 쉽게 가려졌습니다. 그러나 전기 자동차에서는 침묵이 엔지니어에게 불리하게 작용합니다. 숨길 연소 소음이 없으며 공기 중 작은 진동이나 음조 소음도 숨어 있습니다.
로터 밸런스는 대부분의 엔지니어가 이론적으로 이해하고 있지만 실제로는 여전히 과소평가하는 주제 중 하나입니다. 모터 프로젝트 후반부에 진동이나 소음이 나타날 경우 베어링, 제어 튜닝 또는 하우징 강성에 관심이 쏠리는 경우가 많습니다. 그런 다음에야 로터 밸런스가 용의자로 다시 떠오릅니다.
BLDC(브러시리스 DC 모터)는 브러시 DC 모터에 비해 수명이 길고 내구성이 뛰어난 것으로 알려져 있습니다. 브러시 모터의 일반적인 고장은 브러시 마모이지만 브러시리스 모터에는 브러시가 없으므로 브러시리스 모터의 수명이 크게 연장됩니다. 하지만 브러시리스 모터의 정확한 수명은
고정자 권선 설계는 마땅한 스포트라이트를 거의 받지 못합니다. 대부분의 모터 논의에서 관심은 자석, 제어 알고리즘 또는 헤드라인 토크 수치에 쏠립니다. 그러나 실제로는 고정자가 권선되는 방식(분산 또는 집중)이 모터가 효율에 따라 작동하는 방식에 결정적인 역할을 합니다.