ການແນະນໍາ: ເປັນຫຍັງເລື່ອງຄຸນນະພາບຂອງ Stator & Rotor ໃນ NEV AC Compressor Motors
ເມື່ອເວົ້າເຖິງພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ (NEVs), ມໍເຕີອັດເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ – ມັນກ່ຽວກັບ ປະສິດທິພາບ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຊ່ວງການຂັບຂີ່ . ຢູ່ໃນຫົວໃຈຂອງມໍເຕີນັ້ນ? stator ແລະ rotor.
ຄິດວ່າພວກເຂົາເປັນຫົວໃຈເຕັ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ lamination ປິດ, ຖ້າ winding ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ຫຼືຖ້າຍອດຂອງ rotor ບໍ່ຊັດເຈນ, ລະບົບທັງຫມົດຈະຈ່າຍລາຄາ - ການສູນເສຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ມີສຽງລົບກວນຫຼາຍ, ແລະອາຍຸການຫຼຸດຜ່ອນ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ OEMs ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍເຮັດກັບ ຜູ້ທີ່ເຮັດ stator ແລະ rotor , ບໍ່ພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ມໍເຕີຢູ່ເທິງແຜ່ນປ້າຍຊື່ເທົ່ານັ້ນ.
ສະພາບລວມຂອງຕະຫຼາດ: NEV Air Conditioning Compressor Motor Supply Chain
ບໍ່ເຫມືອນກັບຍານພາຫະນະ ICE ແບບດັ້ງເດີມ, NEVs ອີງໃສ່ເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ:
ຄວາມໄວການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນ
ຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງກວ່າ
ຄວາມຕ້ອງການ NVH ຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ສິ່ງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ).
ຮອບວຽນຍາວ
ດັ່ງນັ້ນ, stator ແລະ rotor ບໍ່ໄດ້ເປັນ 'ອົງປະກອບມາດຕະຖານ.' ເຂົາເຈົ້າເປັນ ລະບົບຍ່ອຍທີ່ມີວິສະວະກໍາສູງ..
ຫນ້າສົນໃຈ, ຫຼາຍ OEMs ກໍາລັງຍ້າຍອອກໄປຈາກກຸ່ມບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແທນທີ່ຈະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບ ຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດກາງ, ສຸມໃສ່ວິສະວະກໍາ - ບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຕອບສະຫນອງແລະດ້ານວິຊາການຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.
ເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດກາງແມ່ນຕ້ອງການໂດຍ OEMs
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ໄປກັບຊື່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ?
ງ່າຍດາຍ.
ຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດກາງມັກຈະສະເຫນີ:
ການຕອບສະ ໜອງ ທາງວິສະວະ ກຳ ທີ່ໄວກວ່າ
ການປັບແຕ່ງທີ່ດີກວ່າ
MOQ ຕ່ໍາສໍາລັບໂຄງການທົດລອງ
ເຂົ້າເຖິງທີມງານດ້ານວິຊາການໂດຍກົງ
ສໍາລັບໂປຣແກມມໍເຕີ NEV compressor-ບ່ອນທີ່ການອອກແບບພັດທະນາໄວ- ວ່ອງໄວຫຼາຍເທົ່າ.
ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກສໍາລັບ 10 ບັນຊີລາຍຊື່ສູງສຸດນີ້
ເພື່ອຮັກສາບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ເປັນມືອາຊີບແລະເປັນປະໂຫຍດຢ່າງແທ້ຈິງ, ຜູ້ຜະລິດທຸກຄົນທີ່ລວມເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້:
ເອກະລາດ, ເວັບໄຊທ໌ທາງການທີ່ຢັ້ງຢືນໄດ້
ລ້າງ stator, rotor, ຫຼືທຸລະກິດຫຼັກ motor
ພິສູດ NEV ຫຼືປະສົບການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ
ຮູບແບບການສະຫນອງແບບຮັດກຸມ OEM / Tier-1
ບໍ່ແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່
ຜູ້ຜະລິດ 10 ອັນດັບທີ່ທ່ານຄວນຮູ້
Modar Motor – ວິສະວະກຳທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ Stator & Rotor Solutions
Modar Motor ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນ ການປະກອບ stator ແລະ rotor ແບບກໍານົດເອງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ EV ແລະ NEV , ໂດຍເນັ້ນຫນັກແຫນ້ນກັບມໍເຕີອັດເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Modar ແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນ ແນວຄວາມຄິດດ້ານວິສະວະກໍາທໍາອິດ . ແທນທີ່ຈະສະເຫນີແກນນອກຊັ້ນວາງ, Modar ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ:
ສໍາລັບ OEMs ຊອກຫາປະຫຍັດເວລາໃນການພັດທະນາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການປະຕິບັດ, Modar Motor ເປັນຕົວແທນຂອງ ຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດຂະຫນາດກາງທີ່ມີການປະຕິບັດສູງ..
ວິສະວະກໍາ Nittoku (ຍີ່ປຸ່ນ)
ວິສະວະກໍາ Nittoku ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີສໍາລັບ ການຜະລິດ stator ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະ winding.
ບໍລິສັດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນສາຍການຜະລິດ NEV motor, ໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ winding ແລະອັດຕະໂນມັດ ແມ່ນຈໍາເປັນ. ການແກ້ໄຂຂອງພວກເຂົາແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງອັດສະຕໍມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
Aumann AG (ເຢຍລະມັນ)
Aumann AG ສຸມໃສ່ຫຼາຍກ່ຽວກັບ ລະບົບການຜະລິດມໍເຕີ e-mobility ແລະເຕັກໂນໂລຊີ stator.
ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ສະຫນອງມໍເຕີຕະຫຼາດມະຫາຊົນ, ຄວາມຊໍານານຂອງ Aumann ໃນ ຂະບວນການຜະລິດ EV stator ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜູ້ສໍາຄັນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງຫຼາຍໆໂຄງການມໍເຕີ NEV compressor.
Kienle + Spiess (ເຢຍລະມັນ)
Kienle + Spiess ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນ ເຄື່ອງເຄືອບ stator ແລະ rotor , ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນແລະ EV.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນ:
ການປະທັບຕາ lamination ທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ
ການປະຕິບັດແມ່ເຫຼັກທີ່ສອດຄ່ອງ
ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງ
ສໍາລັບມໍເຕີ compressor ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ, ຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ສໍາຄັນ.
Tempel Steel (ສະຫະລັດ)
Tempel Steel ເປັນຊື່ທີ່ເຄົາລົບໃນ ເຄື່ອງເຫຼັກໄຟຟ້າ.
ແທນທີ່ຈະຜະລິດມໍເຕີເຕັມ, Tempel ສຸມໃສ່ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ - ແກນມໍເຕີ . ແຜ່ນ stator ແລະ rotor ຂອງພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນມໍເຕີ EV, ລວມທັງເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນ.
EuroGroup Laminations (ອິຕາລີ)
EuroGroup Laminations ໄດ້ວາງຕົວຂອງມັນເອງເປັນສີ່ຫຼ່ຽມໃນ ພື້ນທີ່ຫຼັກຂອງມໍເຕີ EV.
ດ້ວຍຄວາມຊໍານານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນທັງສອງ stator ແລະ rotor cores, ບໍລິສັດສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການ NEV ເອີຣົບຈໍານວນຫຼາຍ. ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫນາດຂອງພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານທີ່ແຫນ້ນຫນາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ compressor.
Wingard & Co. (ເຢຍລະມັນ)
Wingard & Co. ເປັນຕົວຢ່າງຄລາສສິກຂອງ ຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ.
ພວກເຂົາເຈົ້າສຸມໃສ່ ການ laminations ມໍເຕີທີ່ກໍາຫນົດເອງ , ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບ OEMs ທີ່ມີການອອກແບບມໍເຕີ compressor ເປັນເອກະລັກຫຼືຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາປະລິມານ.
Lawkim Motors - ພະແນກອົງປະກອບມໍເຕີ (ອິນເດຍ)
Lawkim Motors ເອົາປະສົບການທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນ ມໍເຕີໄຟຟ້າແລະອົງປະກອບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ EV.
ພະແນກອົງປະກອບມໍເຕີຂອງພວກເຂົາສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການ NEV ຈໍານວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະເຫນີຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງ ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາ.
Hirschmann Automotive – ອົງປະກອບ E-Mobility (ອອສເຕີຍ)
Hirschmann Automotive ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນ ອົງປະກອບ e-mobility ຂອງລົດຍົນ.
ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ສະເພາະສະແຕນເຕີແລະ rotors, ບົດບາດຂອງພວກເຂົາໃນລະບົບມໍເຕີ EV ແລະສະພາບແວດລ້ອມລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້.
TECO ໄຟຟ້າ (ໄຕ້ຫວັນ)
TECO Electric ປະສົມປະສານ ປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງອາຊີກັບມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ.
ຫຼັກ motor ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະ EV motor solutions ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວຕະຫຼາດສາກົນ, ລວມທັງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຄື່ອງປັບອາກາດ NEV.
ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນໃນ NEV AC Compressor Motor Stator & Rotor
ເຫຼັກໄຟຟ້າ & Lamination Precision
ເຫຼັກກ້າຊິລິຄອນຊັ້ນສູງ ແລະ ການຈັດວາງຊັ້ນວາງທີ່ຊັດເຈນ ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງ:
Hairpin vs ກະຈາຍ winding
hairpin windings ສະຫນອງການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງສູງ, ໃນຂະນະທີ່ windings ແຈກຢາຍໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ການເລືອກວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບ ຄວາມໄວ, ແຮງດັນ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນ.
Rotor Balancing & NVH Control
ໃນມໍເຕີ compressor, NVH ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງ rotor, symmetry ຂອງແມ່ເຫຼັກ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບແມ່ນມີບົດບາດສໍາຄັນ.
ວິທີການເລືອກຜູ້ສະຫນອງ stator & Rotor ທີ່ຖືກຕ້ອງ
ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາ
ຜູ້ສະຫນອງສາມາດຊ່ວຍທ່ານປັບປຸງການອອກແບບ - ຫຼືພຽງແຕ່ຜະລິດມັນບໍ?
ການປັບແຕ່ງ & ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສຽງຕ່ໍາ
ໂຄງການ NEV ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ຜູ້ສະຫນອງຕ້ອງປັບຕົວໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ & ການທົດສອບ
ຈາກການກວດກາ lamination ກັບການທົດສອບການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ, QC ທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນຈໍາເປັນ.
ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດໃນ NEV Compressor Motor Components
ຊອກຫາລ່ວງຫນ້າ, ຄາດຫວັງວ່າ:
ຄວາມໄວການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນ
ການອອກແບບ motor-compressor ປະສົມປະສານເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບປະສິດທິພາບໃນການໂຫຼດບາງສ່ວນ
ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ຽວກັບຜູ້ສະຫນອງ stator ແລະ rotor ໃນການປະດິດສ້າງ.
ສະຫຼຸບ: ເປັນຫຍັງບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ຈຶ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ OEM
ການເລືອກຜູ້ຜະລິດ stator ແລະ rotor ທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການເປີດຕົວ NEV ລຽບແລະການດັດແກ້ວິສະວະກໍາທີ່ບໍ່ມີສິ້ນສຸດ.
ບັນຊີລາຍຊື່ Top 10 ນີ້ ເນັ້ນໃສ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງ, ຂະຫນາດກາງ, ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການວິສະວະກໍາ - ປະເພດ OEMs ຕົວຈິງແລ້ວເຮັດວຽກກັບເບື້ອງຫລັງ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງພັດທະນາຫຼືຊອກຫາ ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງປັບອາກາດ NEV , ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ທ່ານຄວນຮູ້ - ແລະມາດຕະຖານທີ່ທ່ານຄວນຄາດຫວັງ.
