22ЗВВК48/22ЗВВК64-1СЗ
Модар Мотор
22 мм
38,24-100 Вт
20-25мНм
18-48В
100% чистая медь
2
около 30 дней
| Доступность: | |
|---|---|
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 22 мм представляет собой шаг к более высокому крутящему моменту и мощности, сохраняя при этом превосходную плавность и точность управления.
Беспазовой бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 22 мм особенно подходит для компактных промышленных применений, где запас производительности имеет значение, но пространство остается ограниченным.

Более высокий крутящий момент, чем у беспазовых микродвигателей.
Плавный и стабильный выходной крутящий момент
Компактная конструкция для промышленных сборок
Отличные характеристики контроля скорости
Пользовательские параметры напряжения и обмотки
Разработан для длительных рабочих циклов
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 22 мм идеально подходит для компактных, но требовательных систем перемещения..
Компактные промышленные приводы
Роботизированные вспомогательные суставы
Прецизионные насосы и системы контроля жидкости
Автоматизированное инспекционное оборудование
Стабильная производительность при постоянной нагрузке
Улучшенная термическая устойчивость
Снижение вибрации и шума системы.
Отличная совместимость с промышленными приводами BLDC.
Следующие технические данные относятся к 22беспазовому бесщеточному двигателю постоянного тока мм..
Варианты номинального напряжения: 18-48В.
Номинальная скорость: 18200-49600 об/мин (по индивидуальному заказу)
Номинальный крутящий момент: 20-25 мНм (по индивидуальному заказу)
Выходная мощность: 38,24-100 Вт (по индивидуальному заказу)
Датчики Холла или обратная связь энкодера
Индивидуальные типы валов или соединителей
Варианты кабеля или клеммы
| Характеристики двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер детали двигателя | 22ZWWC48 | 22ZWWC64-1СЗ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пары полюсов | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальное сопротивление, Фаза-Фаза |
Ом | 0.26 | 0.3 | 0.57 | 1 | 0.94 | 0.63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальная индуктивность, фаза-фаза |
мГн | 0.018 | 0.027 | 0.06 | 0.11 | 0.057 | 0.061 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| подключения обмотки Способ |
- | Звездное соединение |
Звездное соединение |
Звездное соединение |
Звездное соединение |
Звездное соединение |
Звездное соединение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс изоляции | - | Б | Б | Б | Б | Б | Б | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип обязанности | - | С2 | С2 | С2 | С2 | С1 | С2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод обратной связи | - | Датчик Холла | Датчик Холла | Датчик Холла | Датчик Холла | Датчик Холла | Датчик Холла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол коммутации | - | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочность изоляции (выдерживаемое напряжение) |
- | 500 В переменного тока/1 кГц/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление изоляции | - | 100 МОм/500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | г | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальное напряжение | В | 18 | 24 | 36 | 48 | 24 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность | Вт | 83 | 100 | 100 | 100 | 53 | 38.24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный крутящий момент | мН·м | 20 | 20 | 20 | 20 | 25 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная скорость | об/мин | 40000 | 49000 | 47400 | 49600 | 20100 | 18200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный ток | А | 7.95 | 4.68 | 3.12 | 2.29 | 3 | 1.86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет скорости загрузки | об/мин | 50000 | 55000 | 53000 | 54000 | 25700 | 19300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет тока нагрузки | А | 0.3 | 0.4 | 0.32 | 0.14 | 0.18 | 0.126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПД двигателя | % | 87 | 89 | 89 | 91 | 81 | 89.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (Окружающий шум 20 дБ, испытательное расстояние 1 м) |
дБ | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическое сопротивление (без нагрузки) |
К/Вт | 0.38 | 0.58 | 0.51 | 0.42 | 1.12 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическая постоянная времени (без нагрузки) |
С | 840 | 600 | 900 | 1200 | 620 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура окружающей среды | ℃ | 21.4 | 22 | 24.7 | 21.1 | 23.3 | 22.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная температура обмотки (без нагрузки) |
℃ | 52.7 | 80 | 75.5 | 70.5 | 82 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянный крутящий момент | мН·м/А | 2.52 | 4.27 | 6.41 | 8.74 | 8.33 | 11.87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – пиковое значение |
В/Крпм | 0.37 | 0.63 | 0.95 | 1.29 | 1.23 | 1.758 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – эффективное значение |
В/Крпм | 0.26 | 0.45 | 0.67 | 0.91 | 0.87 | 1.24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый крутящий момент | мН·м | 116.11 | 341.76 | 404.72 | 419.33 | 212.77 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый ток | А | 46 | 80 | 63 | 48 | 26 | 33.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инерция ротора | г·см⊃2; | 1.15 | 1.15 | 1.15 | 1.15 | 1.15 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механическая постоянная времени |
РС | 4.72 | 1.89 | 1.60 | 1.51 | 1.56 | 1.34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец звонка | - | Нержавеющая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Несущий | - | Радиальный шарикоподшипник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магнит | - | Синтер NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вал вращения | - | Углеродистая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габаритный чертеж беспазового бесщеточного двигателя диаметром 22 мм 22ZWWC48/22ZWWC64-1SZ |
![]() |
| Кривая производительности беспазового бесщеточного двигателя диаметром 22 мм 22ZWWC48 |
![]() |
| Кривая производительности беспазового бесщеточного двигателя диаметром 22 мм 22ZWWC64 |
![]() |
Да, беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 22 мм разработан с учетом промышленной надежности.
Да, существенно выше при сохранении плавности хода.
Опционально, в зависимости от нагрузки и рабочего цикла.
Да, включая прецизионные жидкостные и компактные приводы насосов.
Да, поддерживаются как электрические, так и механические настройки.
Да, включая инжиниринг и производственную поддержку.
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 22 мм представляет собой шаг к более высокому крутящему моменту и мощности, сохраняя при этом превосходную плавность и точность управления.
Беспазовой бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 22 мм особенно подходит для компактных промышленных применений, где запас производительности имеет значение, но пространство остается ограниченным.

Более высокий крутящий момент, чем у беспазовых микродвигателей.
Плавный и стабильный выходной крутящий момент
Компактная конструкция для промышленных сборок
Отличные характеристики контроля скорости
Пользовательские параметры напряжения и обмотки
Разработан для длительных рабочих циклов
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 22 мм идеально подходит для компактных, но требовательных систем перемещения..
Компактные промышленные приводы
Роботизированные вспомогательные суставы
Прецизионные насосы и системы контроля жидкости
Автоматизированное инспекционное оборудование
Стабильная производительность при постоянной нагрузке
Улучшенная термическая устойчивость
Снижение вибрации и шума системы.
Отличная совместимость с промышленными приводами BLDC.
Следующие технические данные относятся к 22беспазовому бесщеточному двигателю постоянного тока мм..
Варианты номинального напряжения: 18-48В.
Номинальная скорость: 18200-49600 об/мин (по индивидуальному заказу)
Номинальный крутящий момент: 20-25 мНм (по индивидуальному заказу)
Выходная мощность: 38,24-100 Вт (по индивидуальному заказу)
Датчики Холла или обратная связь энкодера
Индивидуальные типы валов или соединителей
Варианты кабеля или клеммы
| Характеристики двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер детали двигателя | 22ZWWC48 | 22ZWWC64-1СЗ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пары полюсов | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальное сопротивление, Фаза-Фаза |
Ом | 0.26 | 0.3 | 0.57 | 1 | 0.94 | 0.63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальная индуктивность, фаза-фаза |
мГн | 0.018 | 0.027 | 0.06 | 0.11 | 0.057 | 0.061 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| подключения обмотки Способ |
- | Звездное соединение |
Звездное соединение |
Звездное соединение |
Звездное соединение |
Звездное соединение |
Звездное соединение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс изоляции | - | Б | Б | Б | Б | Б | Б | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип обязанности | - | С2 | С2 | С2 | С2 | С1 | С2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод обратной связи | - | Датчик Холла | Датчик Холла | Датчик Холла | Датчик Холла | Датчик Холла | Датчик Холла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол коммутации | - | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочность изоляции (выдерживаемое напряжение) |
- | 500 В переменного тока/1 кГц/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление изоляции | - | 100 МОм/500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | г | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальное напряжение | В | 18 | 24 | 36 | 48 | 24 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность | Вт | 83 | 100 | 100 | 100 | 53 | 38.24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный крутящий момент | мН·м | 20 | 20 | 20 | 20 | 25 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная скорость | об/мин | 40000 | 49000 | 47400 | 49600 | 20100 | 18200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный ток | А | 7.95 | 4.68 | 3.12 | 2.29 | 3 | 1.86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет скорости загрузки | об/мин | 50000 | 55000 | 53000 | 54000 | 25700 | 19300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет тока нагрузки | А | 0.3 | 0.4 | 0.32 | 0.14 | 0.18 | 0.126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПД двигателя | % | 87 | 89 | 89 | 91 | 81 | 89.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (Окружающий шум 20 дБ, испытательное расстояние 1 м) |
дБ | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическое сопротивление (без нагрузки) |
К/Вт | 0.38 | 0.58 | 0.51 | 0.42 | 1.12 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическая постоянная времени (без нагрузки) |
С | 840 | 600 | 900 | 1200 | 620 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура окружающей среды | ℃ | 21.4 | 22 | 24.7 | 21.1 | 23.3 | 22.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная температура обмотки (без нагрузки) |
℃ | 52.7 | 80 | 75.5 | 70.5 | 82 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянный крутящий момент | мН·м/А | 2.52 | 4.27 | 6.41 | 8.74 | 8.33 | 11.87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – пиковое значение |
В/Крпм | 0.37 | 0.63 | 0.95 | 1.29 | 1.23 | 1.758 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – эффективное значение |
В/Крпм | 0.26 | 0.45 | 0.67 | 0.91 | 0.87 | 1.24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый крутящий момент | мН·м | 116.11 | 341.76 | 404.72 | 419.33 | 212.77 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый ток | А | 46 | 80 | 63 | 48 | 26 | 33.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инерция ротора | г·см⊃2; | 1.15 | 1.15 | 1.15 | 1.15 | 1.15 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механическая постоянная времени |
РС | 4.72 | 1.89 | 1.60 | 1.51 | 1.56 | 1.34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец звонка | - | Нержавеющая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Несущий | - | Радиальный шарикоподшипник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магнит | - | Синтер NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вал вращения | - | Углеродистая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габаритный чертеж беспазового бесщеточного двигателя диаметром 22 мм 22ZWWC48/22ZWWC64-1SZ |
![]() |
| Кривая производительности беспазового бесщеточного двигателя диаметром 22 мм 22ZWWC48 |
![]() |
| Кривая производительности беспазового бесщеточного двигателя диаметром 22 мм 22ZWWC64 |
![]() |
Да, беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 22 мм разработан с учетом промышленной надежности.
Да, существенно выше при сохранении плавности хода.
Опционально, в зависимости от нагрузки и рабочего цикла.
Да, включая прецизионные жидкостные и компактные приводы насосов.
Да, поддерживаются как электрические, так и механические настройки.
Да, включая инжиниринг и производственную поддержку.
О НАС
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ