28ZWWC52
Модар Мотор
28 мм
30-37 Вт
32-50мНм
12-48В
100% чистая медь
2
около 30 дней
| Доступность: | |
|---|---|
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 28 мм предназначен для применений, требующих более высокого крутящего момента и стабильности, чем микродвигатели , сохраняя при этом компактную механическую площадь.
Благодаря беспазовой конструкции статора беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 28 мм обеспечивает исключительно плавный выходной крутящий момент, минимальную вибрацию и точный контроль скорости в широком рабочем диапазоне.
Беспазовой бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 28 мм обычно выбирается для компактного оборудования автоматизации, прецизионных приводов и полупромышленных систем перемещения, где надежность и качество движения одинаково важны.

Беспазовая конструкция статора с нулевым крутящим моментом
Более высокий крутящий момент по сравнению с двигателями диаметром менее 22 мм.
Стабильное тепловое поведение для непрерывной работы
Низкий акустический шум и плавное вращение.
Гибкая конфигурация напряжения и обмоток
Разработан для OEM-интеграции
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 28 мм подходит для компактных систем, переходящих на промышленный уровень производительности..
Компактные промышленные приводы
Модули точного позиционирования
Малые роботизированные механизмы
Автоматизированные системы контроля
Плавное движение при различных условиях нагрузки
Снижение вибрации для чувствительных узлов.
Надежная работа в длительных рабочих циклах
Подходит для сервоподобного управления движением.
Следующие технические данные относятся к 28беспазовому бесщеточному двигателю постоянного тока мм..
Варианты номинального напряжения: 12-48В.
Номинальная скорость: 6970-8430 об/мин (по индивидуальному заказу)
Номинальный крутящий момент: 32-50 мНм (по индивидуальному заказу)
Выходная мощность: 30-37 Вт (по индивидуальному заказу)
Датчики Холла или обратная связь энкодера
Индивидуальные типы валов или соединителей
Варианты кабеля или клеммы
| Характеристики двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер детали двигателя | 28ZWWC52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пары полюсов | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальное сопротивление, Фаза-Фаза |
Ом | 0.52 | 1.7 | 4.3 | 6.6 | 1.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальная индуктивность, фаза-фаза |
мГн | 0.0495 | 0.178 | 0.42 | 0.77 | 0.13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| подключения обмотки Способ |
- | Звездное соединение | Звездное соединение | Звездное соединение | Звездное соединение | Звездное соединение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс изоляции | - | Б | Б | Б | Б | Б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип обязанности | - | С2 | С2 | С2 | С2 | С1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод обратной связи | - | Датчики Холла | Датчики Холла | Датчики Холла | Датчики Холла | Датчики Холла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол коммутации | - | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочность изоляции (выдерживаемое напряжение) |
- | 500 В переменного тока/1 кГц/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление изоляции | - | 100 МОм/500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | г | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальное напряжение | В | 12 | 24 | 36 | 48 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность | Вт | 30 | 34 | 35 | 35 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный крутящий момент | мН·м | 32 | 32 | 32 | 34 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная скорость | об/мин | 6970 | 8430 | 8370 | 8340 | 7000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный ток | А | 3.13 | 1.69 | 1.17 | 0.86 | 2.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет скорости загрузки | об/мин | 9270 | 9680 | 9500 | 9400 | 8500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет тока нагрузки | А | 0.2 | 0.11 | 0.084 | 0.061 | 0.12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПД двигателя | % | 80 | 84 | 83 | 85 | 81.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (Окружающий шум 20 дБ, испытательное расстояние 1 м) |
дБ | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическое сопротивление (без нагрузки) |
К/Вт | 0.67 | 0.69 | 0.73 | 0.64 | 0.70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическая постоянная времени (без нагрузки) |
С | 1200 | 1200 | 1080 | 1100 | 880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура окружающей среды | ℃ | 23 | 24 | 27 | 25 | 21.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная температура обмотки (без нагрузки) |
℃ | 43.2 | 47.3 | 52.5 | 47.4 | 46.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянный крутящий момент | мН·м/А | 10.24 | 18.97 | 27.32 | 39.63 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – пиковое значение |
В/Крпм | 1.52 | 2.81 | 4.04 | 5.87 | 3.70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – эффективное значение |
В/Крпм | 1.07 | 1.99 | 2.86 | 4.15 | 2.62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый крутящий момент | мН·м | 236.31 | 267.87 | 228.72 | 288.25 | 375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый ток | А | 23 | 14 | 8 | 7 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инерция ротора | г·см⊃2; | 10.2 | 10.2 | 10.2 | 10.2 | 10.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механическая постоянная времени | РС | 5.06 | 4.82 | 5.88 | 4.29 | 2.61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец звонка | - | Нержавеющая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Несущий | - | Радиальный шарикоподшипник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магнит | - | Синтер NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вал вращения | - | Углеродистая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габаритный чертеж беспазового бесщеточного двигателя диаметром 28 мм 28ZWWC52 |
![]() |
| Кривая производительности беспазового бесщеточного двигателя диаметром 28 мм 28ZWWC52 |
![]() |
![]() |
Да, для компактных и полупромышленных систем автоматизации.
Да, беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 28 мм полностью исключает зубчатый крутящий момент.
Да, в приложениях, где компактный размер и плавный крутящий момент имеют решающее значение.
Да, обмотку, напряжение и производительность можно настроить.
Да, при соблюдении температурных условий.
Да, включая долгосрочную поддержку производства.
О НАС
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ