28ZWWC52
Moteur Modar
28mm
30-37W
32-50mN.m
12-48V
100% cuivre pur
2
environ 30 jours
| Disponibilité: | |
|---|---|
Le moteur CC sans balais sans fente de 28 mm est conçu pour les applications qui nécessitent un couple et une stabilité plus élevés que les micromoteurs , tout en conservant une empreinte mécanique compacte.
Grâce à sa conception de stator sans fente, le moteur CC sans balais sans fente de 28 mm offre une sortie de couple exceptionnellement douce, un minimum de vibrations et un contrôle précis de la vitesse sur une large plage de fonctionnement.
Le moteur CC sans balais sans fente de 28 mm est généralement sélectionné pour les équipements d'automatisation compacts, les actionneurs de précision et les systèmes de mouvement semi-industriels où la fiabilité et la qualité du mouvement sont tout aussi importantes.

Conception de stator sans fente avec couple d'encoche nul
Capacité de couple plus élevée par rapport aux moteurs inférieurs à 22 mm
Comportement thermique stable pour un fonctionnement continu
Faible bruit acoustique et rotation fluide
Configurations flexibles de tension et d'enroulement
Conçu pour l'intégration OEM
Le moteur CC sans balais sans fente de 28 mm convient aux systèmes compacts en transition vers des performances de niveau industriel.
Actionneurs industriels compacts
Modules de positionnement de précision
Petits mécanismes robotiques
Systèmes d'inspection automatisés
Mouvement fluide dans diverses conditions de charge
Vibrations réduites pour les assemblages sensibles
Performances fiables dans les cycles de service longs
Convient pour le contrôle de mouvement de type servo
Les données techniques suivantes s'appliquent au 28moteur CC sans balais sans fente mm.
Options de tension nominale : 12-48 V.
Vitesse nominale : 6970-8430 tr/min (personnalisé)
Couple nominal : 32-50 mN.m (personnalisé)
Puissance de sortie : 30-37 W (personnalisé)
Capteurs à effet Hall ou retour d'encodeur
Types d'arbres ou de connecteurs personnalisés
Variations de câbles ou de bornes
| Caractéristiques du moteur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro de pièce du moteur | 28ZWWC52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paires de pôles | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance terminale, Phase-Phase |
Ω | 0.52 | 1.7 | 4.3 | 6.6 | 1.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inductance terminale, Phase-Phase |
mH | 0.0495 | 0.178 | 0.42 | 0.77 | 0.13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de connexion d'enroulement Méthode |
- | Connexion étoile | Connexion étoile | Connexion étoile | Connexion étoile | Connexion étoile | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe d'isolation | - | B | B | B | B | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type de service | - | S2 | S2 | S2 | S2 | S1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Méthode de rétroaction | - | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Angle de déplacement | - | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Force d'isolation (tension de tenue) |
- | 500VAC/1KHz/1mA/1s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance d'isolation | - | 100 MΩ/500 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids | g | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tension nominale | V | 12 | 24 | 36 | 48 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puissance nominale | W | 30 | 34 | 35 | 35 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple nominal | mN·m | 32 | 32 | 32 | 34 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse nominale | RPM | 6970 | 8430 | 8370 | 8340 | 7000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant nominal | UN | 3.13 | 1.69 | 1.17 | 0.86 | 2.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de vitesse de chargement | RPM | 9270 | 9680 | 9500 | 9400 | 8500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de courant de charge | UN | 0.2 | 0.11 | 0.084 | 0.061 | 0.12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficacité du moteur | % | 80 | 84 | 83 | 85 | 81.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bruit (bruit ambiant 20 dB, distance de test 1 m) |
dB | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance thermique (à vide) |
K/W | 0.67 | 0.69 | 0.73 | 0.64 | 0.70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de temps thermique (sans charge) |
S | 1200 | 1200 | 1080 | 1100 | 880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température ambiante | ℃ | 23 | 24 | 27 | 25 | 21.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température maximale de l'enroulement (à vide) |
℃ | 43.2 | 47.3 | 52.5 | 47.4 | 46.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de couple | mN·m/A | 10.24 | 18.97 | 27.32 | 39.63 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur de crête |
V/Krpm | 1.52 | 2.81 | 4.04 | 5.87 | 3.70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur efficace |
V/Krpm | 1.07 | 1.99 | 2.86 | 4.15 | 2.62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple maximal | mN·m | 236.31 | 267.87 | 228.72 | 288.25 | 375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant de pointe | UN | 23 | 14 | 8 | 7 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inertie du rotor | g·cm⊃2 ; | 10.2 | 10.2 | 10.2 | 10.2 | 10.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de temps mécanique | MS | 5.06 | 4.82 | 5.88 | 4.29 | 2.61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cloche de fin | - | Acier inoxydable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palier | - | Roulement à billes à gorge profonde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aimant | - | Fritté NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arbre de rotation | - | Acier au carbone | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dessin dimensionnel du moteur sans balais sans fente de 28 mm 28ZWWC52 |
![]() |
| Courbe de performance du moteur sans balais sans fente de 28 mm 28ZWWC52 |
![]() |
![]() |
Oui, pour les systèmes d'automatisation compacts et semi-industriels.
Oui, le moteur CC sans balais sans fente de 28 mm élimine complètement le couple d'encoche.
Oui, dans les applications où une taille compacte et un couple fluide sont essentiels.
Oui, le bobinage, la tension et les performances peuvent être personnalisés.
Oui, dans des conditions thermiques adéquates.
Oui, y compris le support de production à long terme.
Le moteur CC sans balais sans fente de 28 mm est conçu pour les applications qui nécessitent un couple et une stabilité plus élevés que les micromoteurs , tout en conservant une empreinte mécanique compacte.
Grâce à sa conception de stator sans fente, le moteur CC sans balais sans fente de 28 mm offre une sortie de couple exceptionnellement douce, un minimum de vibrations et un contrôle précis de la vitesse sur une large plage de fonctionnement.
Le moteur CC sans balais sans fente de 28 mm est généralement sélectionné pour les équipements d'automatisation compacts, les actionneurs de précision et les systèmes de mouvement semi-industriels où la fiabilité et la qualité du mouvement sont tout aussi importantes.

Conception de stator sans fente avec couple d'encoche nul
Capacité de couple plus élevée par rapport aux moteurs inférieurs à 22 mm
Comportement thermique stable pour un fonctionnement continu
Faible bruit acoustique et rotation fluide
Configurations flexibles de tension et d'enroulement
Conçu pour l'intégration OEM
Le moteur CC sans balais sans fente de 28 mm convient aux systèmes compacts en transition vers des performances de niveau industriel.
Actionneurs industriels compacts
Modules de positionnement de précision
Petits mécanismes robotiques
Systèmes d'inspection automatisés
Mouvement fluide dans diverses conditions de charge
Vibrations réduites pour les assemblages sensibles
Performances fiables dans les cycles de service longs
Convient pour le contrôle de mouvement de type servo
Les données techniques suivantes s'appliquent au 28moteur CC sans balais sans fente mm.
Options de tension nominale : 12-48 V.
Vitesse nominale : 6970-8430 tr/min (personnalisé)
Couple nominal : 32-50 mN.m (personnalisé)
Puissance de sortie : 30-37 W (personnalisé)
Capteurs à effet Hall ou retour d'encodeur
Types d'arbres ou de connecteurs personnalisés
Variations de câbles ou de bornes
| Caractéristiques du moteur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro de pièce du moteur | 28ZWWC52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paires de pôles | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance terminale, Phase-Phase |
Ω | 0.52 | 1.7 | 4.3 | 6.6 | 1.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inductance terminale, Phase-Phase |
mH | 0.0495 | 0.178 | 0.42 | 0.77 | 0.13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de connexion d'enroulement Méthode |
- | Connexion étoile | Connexion étoile | Connexion étoile | Connexion étoile | Connexion étoile | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe d'isolation | - | B | B | B | B | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type de service | - | S2 | S2 | S2 | S2 | S1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Méthode de rétroaction | - | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Angle de déplacement | - | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Force d'isolation (tension de tenue) |
- | 500VAC/1KHz/1mA/1s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance d'isolation | - | 100 MΩ/500 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids | g | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tension nominale | V | 12 | 24 | 36 | 48 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puissance nominale | W | 30 | 34 | 35 | 35 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple nominal | mN·m | 32 | 32 | 32 | 34 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse nominale | RPM | 6970 | 8430 | 8370 | 8340 | 7000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant nominal | UN | 3.13 | 1.69 | 1.17 | 0.86 | 2.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de vitesse de chargement | RPM | 9270 | 9680 | 9500 | 9400 | 8500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de courant de charge | UN | 0.2 | 0.11 | 0.084 | 0.061 | 0.12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficacité du moteur | % | 80 | 84 | 83 | 85 | 81.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bruit (bruit ambiant 20 dB, distance de test 1 m) |
dB | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance thermique (à vide) |
K/W | 0.67 | 0.69 | 0.73 | 0.64 | 0.70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de temps thermique (sans charge) |
S | 1200 | 1200 | 1080 | 1100 | 880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température ambiante | ℃ | 23 | 24 | 27 | 25 | 21.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température maximale de l'enroulement (à vide) |
℃ | 43.2 | 47.3 | 52.5 | 47.4 | 46.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de couple | mN·m/A | 10.24 | 18.97 | 27.32 | 39.63 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur de crête |
V/Krpm | 1.52 | 2.81 | 4.04 | 5.87 | 3.70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur efficace |
V/Krpm | 1.07 | 1.99 | 2.86 | 4.15 | 2.62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple maximal | mN·m | 236.31 | 267.87 | 228.72 | 288.25 | 375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant de pointe | UN | 23 | 14 | 8 | 7 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inertie du rotor | g·cm⊃2 ; | 10.2 | 10.2 | 10.2 | 10.2 | 10.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de temps mécanique | MS | 5.06 | 4.82 | 5.88 | 4.29 | 2.61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cloche de fin | - | Acier inoxydable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palier | - | Roulement à billes à gorge profonde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aimant | - | Fritté NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arbre de rotation | - | Acier au carbone | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dessin dimensionnel du moteur sans balais sans fente de 28 mm 28ZWWC52 |
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| Courbe de performance du moteur sans balais sans fente de 28 mm 28ZWWC52 |
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Oui, pour les systèmes d'automatisation compacts et semi-industriels.
Oui, le moteur CC sans balais sans fente de 28 mm élimine complètement le couple d'encoche.
Oui, dans les applications où une taille compacte et un couple fluide sont essentiels.
Oui, le bobinage, la tension et les performances peuvent être personnalisés.
Oui, dans des conditions thermiques adéquates.
Oui, y compris le support de production à long terme.
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