ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ stator ແລະ rotor ໃນມໍເຕີແລະມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບ

ແນະນໍາກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງມໍເຕີ

ມໍເຕີໄຟຟ້າມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ, ກົນ​ຈັກ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ, ຫຸ່ນ​ຍົນ, drones, ເຄື່ອງ​ໃຊ້​ໃນ​ເຮືອນ, ແລະ​ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ພັດ​ລົມ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ຢູ່​ໃນ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບສອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດພາຍໃນມໍເຕີ: stator ແລະ rotor ໄດ້.

ຖ້າທ່ານເຄີຍສົງໄສວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ motor spin, ຫຼືເປັນຫຍັງ motors frameless ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫຸ່ນຍົນແລະອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືນີ້ຈະໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້.

ເຂົ້າໄປເບິ່ງໂລກທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະ ຄົ້ນພົບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສະເຕເຕີ, ໂຣເຕີ ແລະມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ

ຢູ່ໃນຫຼັກຂອງມັນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າຈະປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກ. ການປ່ຽນແປງນີ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ.

ຄິດວ່າມໍເຕີເປັນການເຕັ້ນ choreographed ລະມັດລະວັງລະຫວ່າງອົງປະກອບ stationary ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ. ຖ້າບໍ່ມີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ການເຕັ້ນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້.

ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການຫມຸນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ

ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານເສັ້ນລວດ, ມັນຈະສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ເມື່ອສະຫນາມແມ່ເຫຼັກນີ້ພົວພັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກອື່ນ, ກໍາລັງຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ນີ້ສ້າງການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ.

ແນວຄວາມຄິດອາດຈະສັບສົນ, ແຕ່ມັນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການດຽວກັນກັບແມ່ເຫຼັກສອງອັນທີ່ຍູ້ຫຼືດຶງເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ເປັນຫຍັງ Motors ຕ້ອງການສ່ວນປະກອບຫຼາຍອັນ

ມໍເຕີບໍ່ສາມາດສ້າງການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍອົງປະກອບດຽວ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ:

• ແຫຼ່ງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຕັ້ງໄວ້

• ແຫຼ່ງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating

• ກົນໄກການຖ່າຍທອດພະລັງງານເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ stator ແລະ rotor ເຂົ້າມາຫຼິ້ນ.

ແມ່ນຫຍັງ a ສະເຕເຕີ?

stator ແມ່ນພາກສ່ວນ stationary ຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ. ດັ່ງທີ່ຊື່ຂອງມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ມັນຍັງຄົງຖືກແກ້ໄຂໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີເຮັດວຽກ.

ທ່ານສາມາດຄິດວ່າ stator ເປັນພື້ນຖານຂອງອາຄານ. ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ຍ້າຍ​ອອກ​, ແຕ່​ວ່າ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ມັນ​.

ໂຄງສ້າງຂອງ Stator

stator ປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍ:

• ຫຼັກເຫຼັກ laminated

• ທອງແດງ windings

• ວັດສະດຸ insulation

• ໂຄງສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສ

ເຫຼັກ laminated ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກກະແສ eddy, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.

ຫນ້າທີ່ຂອງ Stator

stator ປະຕິບັດວຽກງານທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ:

• ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ

• ສະຫນັບສະຫນູນ windings ໄຟຟ້າ

• ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ

• ໂອນຄວາມຮ້ອນອອກຈາກອົງປະກອບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ

ຖ້າບໍ່ມີ stator, ມັນຈະບໍ່ມີສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເພື່ອຂັບເຄື່ອນການຫມຸນຂອງມໍເຕີ.

ວັດສະດຸ Stator ທົ່ວໄປ

ຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້:

• laminations ເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນ

• ເຊືອກຜູກສາຍທອງແດງ

• insulation ອຸນຫະພູມສູງ

• ຢາງ Epoxy

ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ, ປະສິດທິພາບ, ແລະສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນ.

Rotor ແມ່ນຫຍັງ?

rotor ແມ່ນອົງປະກອບຫມຸນຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ. ມັນນັ່ງຢູ່ພາຍໃນ stator ແລະຫມຸນໃນເວລາທີ່ກໍາລັງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖືກຜະລິດ.

ຖ້າ stator ແມ່ນເວທີ, rotor ແມ່ນນັກສະແດງ.

ໂຄງສ້າງຂອງ Rotor

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ rotor ປະກອບມີ:

• ຫຼັກ Rotor

• ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫຼືແຖບ conductive

• ເພົາ

• ລູກປືນ

ອີງຕາມປະເພດຂອງມໍເຕີ, ການກໍ່ສ້າງ rotor ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຫນ້າທີ່ຂອງ Rotor ໄດ້

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງ rotor ປະກອບມີ:

• ໝຸນຢູ່ໃຕ້ແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ

• ການຜະລິດຜົນຜະລິດກົນຈັກ

• ສົ່ງແຮງບິດ

• ຂັບລົດອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່

ການເຄື່ອນໄຫວໝູນວຽນນີ້ໃຫ້ພະລັງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ສາຍແອວລຳລຽງໄປຫາພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ປະເພດ Rotor ທົ່ວໄປ

ການອອກແບບ rotor ຫຼາຍມີ:

Squirrel Cage Rotor

ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນມໍເຕີ induction ເນື່ອງຈາກຄວາມງ່າຍດາຍແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ.

Rotor ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ

ທົ່ວໄປໃນ motors DC brushless ແລະ servo motors.

ບາດແຜ Rotor

ໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາພິເສດທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ສາມາດປັບໄດ້.

Stator vs Rotor: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, stator ແລະ rotors ໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ຕໍາແຫນ່ງແລະສະຖານທີ່

ສະເຕເຕີ

• ອົງປະກອບຄົງທີ່

• ຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກໃນມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່

ໂຣເຕີ

• ອົງປະກອບການຫມຸນ

• ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ stator

ລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວ

stator ຍັງຄົງຢູ່ຕະຫຼອດການດໍາເນີນການ.

rotor rotates ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສະຫນອງພະລັງງານກົນຈັກ.

ບົດບາດໄຟຟ້າ ແລະແມ່ເຫຼັກ

stator ປົກກະຕິແລ້ວສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍໂດຍຜ່ານ windings energized.

rotor ປະຕິສໍາພັນກັບພາກສະຫນາມນັ້ນເພື່ອສ້າງການເຄື່ອນໄຫວແລະແຮງບິດ.

ການພິຈາລະນາການຜະລິດ

stators ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂະບວນການ winding ຊັດເຈນ.

Rotors ຕ້ອງການການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ.

ແມ່ນຫຍັງ a ມໍເຕີບໍ່ມີຂອບ?

ມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມປົກກະຕິແລ້ວມາເປັນເຄື່ອງປະກອບທີ່ສົມບູນທີ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເບກ, shafts, ແລະລັກສະນະການຕິດຕັ້ງ.

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ຄໍານິຍາມຂອງມໍເຕີ Frameless

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບແມ່ນເປັນຊຸດມໍເຕີທີ່ປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ອົງປະກອບຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້:

• ສະເຕເຕີ

• ໂຣເຕີ

ມັນບໍ່ປະກອບມີ:

• ທີ່ຢູ່ອາໄສພາຍນອກ

• ເພົາ

• ລູກປືນ

• ໝວກປາຍ

ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດປະສົມປະສານມໍເຕີໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຂອບ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບໂດຍທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍ:

Frameless Stator

ປະກອບດ້ວຍ windings ແລະ laminated core.

Frameless Rotor

ປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະໂຄງສ້າງຂອງ rotor.

ຮ່ວມກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບເປັນລະບົບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການກອບມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມ.

ເປັນຫຍັງ Motors Frameless ຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນ

ຈິນຕະນາການຊື້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດເຊື້ອຊາດແທນທີ່ຈະເປັນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.

ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ motorless frameless ສະຫນອງ. ວິສະວະກອນສາມາດສ້າງມໍເຕີໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາເພື່ອການປັບແຕ່ງແລະການປະຕິບັດສູງສຸດ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີຂອບໃຊ້ສະເຕເຕີ ແລະ ໂຣເຕີແນວໃດ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບແມ່ນຍັງອີງໃສ່ຫຼັກການພື້ນຖານດຽວກັນກັບມໍເຕີທົ່ວໄປ.

Frameless Motor Assembly

stator ແມ່ນ mounted ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງເຄື່ອງ.

rotor ແມ່ນຕິດກັບກົນໄກການຫມຸນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ເມື່ອປະກອບແລ້ວ, ເຄື່ອງຕົວມັນເອງກາຍເປັນບ່ອນຢູ່ຂອງມໍເຕີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການປະສົມປະສານເຂົ້າໃນອຸປະກອນລູກຄ້າ

ການປະສົມປະສານນີ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ:

• ຫຼຸດຂະໜາດ

• ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ

• ເພີ່ມ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​

• ປັບປຸງປະສິດທິພາບ

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລະບົບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມໍເຕີ Frameless

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາກ້າວຫນ້າ.

ການອອກແບບກະທັດຮັດ

ມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມມັກຈະຄອບຄອງພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄຸນຄ່າ.

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບຈະກໍາຈັດອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດ.

ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ຫຸ່ນຍົນແລະອາວະກາດ.

ປະສິດທິພາບສູງ

ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກຫນ້ອຍແມ່ນຕ້ອງການ, ການສູນເສຍພະລັງງານສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້.

ການຕັ້ງຄ່າ Direct-drive ປັບປຸງປະສິດທິພາບ.

ປັບປຸງຄວາມຊັດເຈນ

Backlash ແລະການຫຼີ້ນກົນຈັກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງ.

ມໍເຕີ frameless ອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມປະສານໂດຍກົງ, ຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແລະປັບປຸງຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ.

ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ

ວິສະວະກອນສາມາດອອກແບບລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ກໍາຫນົດເອງຮອບມໍເຕີ.

ນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບຊຸດມໍເຕີມາດຕະຖານ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມໍເຕີ Frameless

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ.

ຫຸ່ນຍົນ

ຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງການ:

• ແຮງບິດສູງ

• ຂະໜາດກະທັດຮັດ

• ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນ

ມໍເຕີ frameless ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສົມບູນ.

ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ, ຫຸ່ນຍົນ humanoid, ແລະຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືທັງຫມົດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຕັກໂນໂລຊີ motorless frameless.

ອຸປະກອນການແພດ

ອຸປະກອນການແພດມັກຈະຕ້ອງການ:

• ການດໍາເນີນງານງຽບ

• ການເຄື່ອນໄຫວກ້ຽງ

• ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ

ຕົວຢ່າງລວມມີ:

• ຫຸ່ນຍົນຜ່າຕັດ

• ອຸປະກອນການວິນິດໄສ

• ລະບົບການຖ່າຍຮູບ

ລະບົບການບິນອະວະກາດ

ທຸກໆ gram ມີຄວາມສໍາຄັນໃນວິສະວະກໍາຍານອາວະກາດ.

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບຊ່ວຍລົດນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບພິເສດ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະກອບມີ:

• ກົນໄກດາວທຽມ

• ເຄື່ອງກະຕຸ້ນເຮືອບິນ

• ຫຸ່ນຍົນອາວະກາດ

ອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ

ໂຮງງານນັບມື້ນັບອີງໃສ່ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບສໍາລັບ:

• ລະບົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນ

• ເຄື່ອງຈັກ CNC

• ອຸປະກອນການຜະລິດ semiconductor

• ລະບົບກວດກາອັດຕະໂນມັດ

ການເລືອກລະຫວ່າງມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມແລະບໍ່ມີຂອບ

ການເລືອກມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ປັດໃຈຫຼັກທີ່ຄວນພິຈາລະນາ

ຖາມຕົວທ່ານເອງ:

• ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດບໍ?

• ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງບໍ?

• ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກມີຄວາມສໍາຄັນບໍ?

• ມໍເຕີຈະຖືກປະສົມປະສານໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກບໍ?

ຖ້າຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນສໍາລັບຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບກັບປະສິດທິພາບ

ມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມມັກຈະຕິດຕັ້ງງ່າຍກວ່າແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີລາຄາແພງຫນ້ອຍລົງ.

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບອາດຈະຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມດ້ານວິສະວະກໍາຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາສາມາດສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າ, ປະສິດທິພາບ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ.

ໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີລະດັບສູງ, ຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຍາວ justify ຄວາມສັບສົນໃນການອອກແບບເພີ່ມເຕີມ.

ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດໃນເຕັກໂນໂລຊີມໍເຕີ

ອະນາຄົດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແລະການລວມຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ.

ທ່າອ່ຽງຫຼາຍອັນກໍາລັງສ້າງອຸດສາຫະກໍາ:

• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຮັບຮອງເອົາ motors frameless

• ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຫຸ່ນຍົນແລະອັດຕະໂນມັດ

• ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

• ຄວາມຕ້ອງການລະບົບການບິນອະວະກາດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ

• ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ

• ປັບປຸງເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ

ເນື່ອງຈາກອຸດສາຫະກໍາສືບຕໍ່ດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກທີ່ສະຫລາດກວ່າແລະຫນາແຫນ້ນ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບຄາດວ່າຈະມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສະຫຼຸບ

ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ stator ແລະ rotor ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຊີມໍເຕີ. stator ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບ stationary ທີ່ຜະລິດພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ໃນຂະນະທີ່ rotor ເປັນອົງປະກອບຫມຸນທີ່ແປງພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ຮ່ວມກັນ, ສອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນຫົວໃຈຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າທຸກ.

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບເອົາແນວຄວາມຄິດນີ້ໄປອີກບາດກ້າວຫນຶ່ງໂດຍການຖອນທີ່ຢູ່ອາໄສແບບດັ້ງເດີມ, ລູກປືນ, ແລະ shaft, ປ່ອຍໃຫ້ພຽງແຕ່ stator ແລະ rotor. ການອອກແບບທີ່ຄ່ອງຕົວນີ້ເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດລວມມໍເຕີໂດຍກົງເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະບົບທີ່ເບົາກວ່າ, ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະລະບົບທີ່ຊັດເຈນກວ່າ.

ເນື່ອງຈາກຫຸ່ນຍົນ, ອັດຕະໂນມັດ, ເທັກໂນໂລຍີການແພດ, ແລະອຸດສາຫະກໍາການບິນອະວະກາດຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີກອບໄດ້ກາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງອອກແບບຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນທີ່ກ້າວຫນ້າຫຼືພັດທະນາອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາຮຸ່ນຕໍ່ໄປ, ຄວາມເຂົ້າໃຈວິທີການ stators, rotors, ແລະ motors frameless ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງວິສະວະກໍາແລະການຕັດສິນໃຈຊື້ທີ່ດີກວ່າ.