30ZWWC65
Модар Мотор
30 мм
65 Вт
90 мН·м
24В
100% чистая медь
2
около 30 дней
| Доступность: | |
|---|---|
Беспазовой бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 30 мм обеспечивает повышенную плотность крутящего момента и механическую прочность по сравнению с корпусами меньшего размера, что делает его хорошо подходящим для компактных промышленных систем и систем автоматизации.
Его беспазовая магнитная структура сводит к минимуму пульсации крутящего момента и обеспечивает плавное ускорение и замедление даже в условиях динамической нагрузки.

Повышенная плотность крутящего момента для своего размерного класса.
Бесщелевая магнитная цепь для плавного управления
Компактная, но механически прочная конструкция
Снижение электромагнитного шума
Варианты индивидуальной электрической конфигурации
Создан для промышленной надежности
Беспазовой бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 30 мм обеспечивает повышенную плотность крутящего момента и механическую прочность по сравнению с корпусами меньшего размера, что делает его хорошо подходящим для компактных промышленных систем и систем автоматизации.
Его беспазовая магнитная структура сводит к минимуму пульсации крутящего момента и обеспечивает плавное ускорение и замедление даже в условиях динамической нагрузки.

Повышенная плотность крутящего момента для своего размерного класса.
Бесщелевая магнитная цепь для плавного управления
Компактная, но механически прочная конструкция
Снижение электромагнитного шума
Варианты индивидуальной электрической конфигурации
Создан для промышленной надежности
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 30 мм часто применяется в прецизионных промышленных системах перемещения..
Компактные сервоприводы
Прецизионные линейные приводы
Подсистемы автоматизации
Платформы высокоточного позиционирования
Особенности применения
Стабильный крутящий момент при динамических нагрузках
Высокая повторяемость позиционирования
Снижение механического износа
Отличная совместимость с промышленными контроллерами
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 30 мм часто применяется в прецизионных промышленных системах перемещения..
Компактные сервоприводы
Прецизионные линейные приводы
Подсистемы автоматизации
Платформы высокоточного позиционирования
Особенности применения
Стабильный крутящий момент при динамических нагрузках
Высокая повторяемость позиционирования
Снижение механического износа
Отличная совместимость с промышленными контроллерами
Следующие технические данные относятся к 30беспазовому бесщеточному двигателю постоянного тока мм..
Варианты номинального напряжения: 24В.
Номинальная скорость: 6900 об/мин (по индивидуальному заказу)
Номинальный крутящий момент: 90 мНм (по индивидуальному заказу)
Выходная мощность: 65 Вт (по индивидуальному заказу)
Датчики Холла или обратная связь энкодера
Индивидуальные типы валов или соединителей
Варианты кабеля или клеммы
| Характеристики двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер детали двигателя | 30ZWWC65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пары полюсов | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальное сопротивление, Фаза-Фаза | Ом | 0.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальная индуктивность, фаза-фаза | мГн | 0.05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Способ подключения обмотки | - | Звездное соединение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс изоляции | - | Б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип обязанности | - | С1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод обратной связи | - | Датчики Холла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол коммутации | - | 120。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочность изоляции (выдерживаемое напряжение) | - | 500 В переменного тока/1 кГц/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление изоляции | - | 100 МОм/500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | г | 230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальное напряжение | В | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность | Вт | 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный крутящий момент | мН·м | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная скорость | об/мин | 6900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный ток | А | 3.85 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет скорости загрузки | об/мин | 9200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет тока нагрузки | А | 0.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПД двигателя | % | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (Окружающий шум 20 дБ, испытательное расстояние 1 м) | дБ | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическое сопротивление (без нагрузки) | К/Вт | 0.31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическая постоянная времени (без нагрузки) | С | 1200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура окружающей среды | ℃ | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная температура обмотки (без нагрузки) | ℃ | 43.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянный крутящий момент | мН·м/А | 23.38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – пиковое значение | В/Крпм | 3.46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – эффективное значение | В/Крпм | 2.45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый крутящий момент | мН·м | 1122.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый ток | А | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инерция ротора | г·см⊃2; | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механическая постоянная времени | РС | 2.56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец звонка | - | Нержавеющая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Несущий | - | Радиальный шарикоподшипник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магнит | - | Синтер NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вал вращения | - | Углеродистая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габаритный чертеж беспазового бесщеточного двигателя диаметром 30 мм 30ZWWC65 |
![]() |
| Кривая производительности беспазового бесщеточного двигателя диаметром 30 мм 30ZWWC65 |
![]() |
Следующие технические данные относятся к 30беспазовому бесщеточному двигателю постоянного тока мм..
Варианты номинального напряжения: 24В.
Номинальная скорость: 6900 об/мин (по индивидуальному заказу)
Номинальный крутящий момент: 90 мНм (по индивидуальному заказу)
Выходная мощность: 65 Вт (по индивидуальному заказу)
Датчики Холла или обратная связь энкодера
Индивидуальные типы валов или соединителей
Варианты кабеля или клеммы
| Характеристики двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер детали двигателя | 30ZWWC65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пары полюсов | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальное сопротивление, Фаза-Фаза | Ом | 0.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальная индуктивность, фаза-фаза | мГн | 0.05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Способ подключения обмотки | - | Звездное соединение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс изоляции | - | Б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип обязанности | - | С1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод обратной связи | - | Датчики Холла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол коммутации | - | 120。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочность изоляции (выдерживаемое напряжение) | - | 500 В переменного тока/1 кГц/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление изоляции | - | 100 МОм/500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | г | 230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальное напряжение | В | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность | Вт | 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный крутящий момент | мН·м | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная скорость | об/мин | 6900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный ток | А | 3.85 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет скорости загрузки | об/мин | 9200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет тока нагрузки | А | 0.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПД двигателя | % | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (Окружающий шум 20 дБ, испытательное расстояние 1 м) | дБ | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическое сопротивление (без нагрузки) | К/Вт | 0.31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическая постоянная времени (без нагрузки) | С | 1200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура окружающей среды | ℃ | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная температура обмотки (без нагрузки) | ℃ | 43.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянный крутящий момент | мН·м/А | 23.38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – пиковое значение | В/Крпм | 3.46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – эффективное значение | В/Крпм | 2.45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый крутящий момент | мН·м | 1122.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый ток | А | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инерция ротора | г·см⊃2; | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механическая постоянная времени | РС | 2.56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец звонка | - | Нержавеющая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Несущий | - | Радиальный шарикоподшипник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магнит | - | Синтер NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вал вращения | - | Углеродистая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габаритный чертеж беспазового бесщеточного двигателя диаметром 30 мм 30ZWWC65 |
![]() |
| Кривая производительности беспазового бесщеточного двигателя диаметром 30 мм 30ZWWC65 |
![]() |
Да, беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 30 мм обеспечивает плавный крутящий момент, идеально подходящий для сервоуправления.
Да, при правильном тепловом расчете.
Да, внешние энкодеры могут быть интегрированы.
Да, поддерживается электрическая и механическая настройка.
Это обеспечивает более плавный крутящий момент и более низкую вибрацию.
Да, от прототипа до массовой поставки.
Да, беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 30 мм обеспечивает плавный крутящий момент, идеально подходящий для сервоуправления.
Да, при правильном тепловом расчете.
Да, внешние энкодеры могут быть интегрированы.
Да, поддерживается электрическая и механическая настройка.
Это обеспечивает более плавный крутящий момент и более низкую вибрацию.
Да, от прототипа до массовой поставки.
контент пуст!
О НАС
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ