Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2026-06-16 Origine : Site
Les véhicules électriques changent la façon dont les systèmes de climatisation automobiles sont conçus. Dans les véhicules à carburant traditionnel, les compresseurs de climatisation sont souvent entraînés mécaniquement par le moteur. Dans les véhicules électriques et les véhicules à énergies nouvelles, le compresseur est entraîné par un moteur électrique. Ce changement rend le moteur du compresseur plus important que jamais.
À l’intérieur d’un compresseur électrique EV, le stator et le rotor ne sont pas de simples pièces métalliques. Ils influencent directement l’efficacité du compresseur, le bruit, les vibrations, l’échauffement, la stabilité de la vitesse, la durée de vie et la fiabilité du système. Pour les acheteurs OEM, la qualité du stator et du rotor peut affecter les performances finales de l’ensemble du système de gestion thermique.
En 2026, la demande de compresseurs de climatisation pour véhicules électriques, de systèmes de pompes à chaleur, de gestion thermique des batteries et de modules de compresseurs électriques compacts continue de croître. Cela crée une demande accrue pour les fabricants de stators et de rotors basés en Chine, capables de prendre en charge les noyaux de moteurs de compresseur, les enroulements de stator, l'assemblage d'aimants de rotor, les piles de tôles, l'estampage de précision, le contrôle de la hauteur des piles, l'isolation, l'équilibrage et la cohérence de la production de masse.
Cependant, sélectionner un fournisseur de stators et de rotors pour les compresseurs EV n’est pas la même chose que d’acheter des tôles de moteur générales. Les moteurs de compresseur des véhicules électriques fonctionnent souvent à grande vitesse, dans des espaces restreints et à proximité de l'habitacle du véhicule. Ils doivent contrôler le NVH, l’augmentation de la température, les performances électromagnétiques et l’équilibre du rotor. De petites erreurs dans la géométrie des laminages, la cohérence des enroulements, la liaison magnétique, la hauteur de la pile ou le contrôle de l'entrefer peuvent créer de graves problèmes pendant le fonctionnement du compresseur.
Cet article présente les 15 principaux fabricants chinois de stators et de rotors pour compresseurs EV en 2026 . La liste est destinée aux acheteurs OEM mondiaux, aux sociétés de gestion thermique automobile, aux fabricants de compresseurs électriques, aux équipes d'ingénierie de moteurs et aux responsables de l'approvisionnement à la recherche de partenaires de fabrication basés en Chine.
Le classement se concentre sur les fournisseurs chinois qui sont plus comparables en termes d'échelle et de modèle commercial à Modar Motor. Cela évite de placer Modar à côté de très grands groupes automobiles multinationaux, de grands géants cotés en bourse des moteurs de traction ou de sociétés mondiales de premier plan qui ne constituent pas des comparaisons appropriées. Au lieu de cela, l’article met l’accent sur les fournisseurs spécialisés, de taille moyenne et axés sur les applications, qui pourraient être plus pertinents pour les projets OEM à l’étranger.
Un moteur de compresseur EV doit généralement être compact, efficace, silencieux et fiable. Contrairement à de nombreux moteurs industriels, un compresseur électrique automobile fonctionne dans un système où le bruit, les vibrations et le comportement thermique sont très sensibles. Le compresseur peut être situé à proximité de la cabine et le véhicule n'a pas le bruit constant du moteur qui masquait les petits bruits liés au moteur.
Cela signifie que le stator et le rotor doivent être conçus et fabriqués avec soin.
Le noyau du stator guide le flux magnétique du moteur. Son matériau de stratification, la forme de la fente, la hauteur de la pile, le niveau de bavure, la méthode de verrouillage et la précision dimensionnelle influencent tous les pertes, la génération de chaleur, la sortie de couple et l'efficacité du moteur.
Pour les compresseurs EV, la qualité du noyau du stator est particulièrement importante car le moteur peut fonctionner à grande vitesse et sur une large plage de fonctionnement. Un petit problème dans la conception ou le processus de fabrication du stator peut augmenter la perte de fer, réduire l’efficacité ou créer une chaleur excessive.
Le bobinage est l’une des parties les plus critiques de l’ensemble stator. Une mauvaise cohérence de l'enroulement peut provoquer un déséquilibre de phase, une variation de résistance élevée, un risque d'isolation, une mauvaise dissipation thermique ou des performances électromagnétiques incohérentes.
Pour les applications de moteurs de compresseur, la qualité des enroulements doit être évaluée par des tests de résistance, des tests d'isolation, des tests entre spires, une inspection visuelle et une validation de l'échauffement.
Le rotor tourne à grande vitesse. Si le rotor n'est pas correctement équilibré, cela peut provoquer des vibrations, du bruit, des contraintes sur les roulements et des problèmes de fiabilité à long terme. La position de l'aimant du rotor, la liaison magnétique, la structure du manchon, la finition de surface, l'ajustement de l'arbre et l'équilibre dynamique sont tous importants.
Pour les moteurs de compresseur EV, l’équilibre du rotor est étroitement lié aux performances NVH.
L'entrefer entre stator et rotor doit être contrôlé avec précision. Si l'entrefer est irrégulier, les forces électromagnétiques peuvent devenir instables, provoquant du bruit, des vibrations et une variation des performances.
Un bon échantillon ne garantit pas un bon lot de production. Les acheteurs OEM ont besoin de fournisseurs capables de contrôler la qualité, du prototype à la production de masse. Cela signifie que le contrôle des processus est tout aussi important que la conception des produits.
Un fournisseur de stators et de rotors pour compresseurs EV peut proposer différents niveaux de finition du produit. Certains fournisseurs ne proposent que des piles de laminage. D'autres proposent des ensembles statoriques complets avec bobinage. Certains peuvent également fournir des ensembles de rotors avec des aimants, des arbres, des manchons et un équilibrage.
Les piles de tôles de stator sont constituées de fines tôles d'acier électrique. Ces tôles sont embouties ou découpées, puis empilées pour former le noyau du stator. Pour les moteurs de compresseur EV, la précision du laminage et la hauteur de la pile sont importantes.
Un stator bobiné comprend le noyau du stator, le système d'isolation, l'enroulement en cuivre, les bornes et parfois des processus de formage ou de vernissage supplémentaires. Ceci est plus proche d’un composant moteur prêt à installer.
Des piles de tôles de rotor sont utilisées dans la partie rotative du moteur. Leur géométrie, leurs matériaux et la qualité de leur assemblage affectent les performances magnétiques et la stabilité du rotor.
Pour de nombreux moteurs de compresseur EV, le rotor comprend des aimants permanents. Qualité magnétique, liaison magnétique, protection de surface, conception du manchon de rotor et équilibrage de tout.
Certains fournisseurs proposent des ensembles de stator et de rotor assortis. Ceci est souvent plus utile pour les acheteurs OEM, car le fournisseur peut aider à contrôler les performances de correspondance, l'entrefer, les caractéristiques magnétiques et la validation des échantillons.
Pour le développement d’un nouveau compresseur, les acheteurs peuvent avoir besoin de prototypes découpés au laser avant d’investir dans des outils d’emboutissage. Un fournisseur bénéficiant d’un support de prototype peut réduire les risques de développement précoce.
Ce classement utilise une perspective pratique d’approvisionnement OEM. Cela ne dépend pas uniquement de la taille de l’entreprise ou de la visibilité en ligne. L’objectif est d’identifier les fournisseurs basés en Chine qui sont pertinents pour les projets de stators et de rotors de compresseurs EV.
Les facteurs de sélection comprennent :
Le fournisseur doit avoir une pertinence visible pour les noyaux de moteur de compresseur, les tôles de moteur de compresseur de climatisation, les tôles de moteur EV, les composants de moteur de véhicule à énergie nouvelle ou les assemblages de stator et de rotor personnalisés.
Les capacités importantes comprennent l'emboutissage, l'empilage de stratifications, le bobinage, l'assemblage de rotors, l'assemblage d'aimants, l'équilibrage, l'inspection, le développement de moules, la découpe laser et le support de prototypes.
Les projets de stator et de rotor de compresseur EV sont généralement personnalisés. Les fournisseurs doivent être en mesure de travailler à partir des dessins, des échantillons ou des exigences techniques des clients.
Étant donné que les moteurs de compresseur sont sensibles au NVH, à la chaleur et au fonctionnement à grande vitesse, les fournisseurs doivent comprendre l'inspection, la cohérence des lots et le contrôle des processus.
Cette liste évite les très grands groupes automobiles de premier rang ou les énormes sociétés cotées dont la taille dépasse largement Modar Motor. L’accent est mis sur des fournisseurs chinois plus pratiques pour les petits et moyens acheteurs OEM.
Le classement est basé sur des sites Web accessibles au public, des pages de produits et des informations sur les fournisseurs. Les acheteurs doivent vérifier les dernières spécifications, certificats, capacités de production et capacités d'échantillonnage directement auprès de chaque fournisseur.
Changzhou Modar Intelligent Technology Co., Ltd., également connu sous le nom de Modar Motor, est un fabricant de moteurs basé en Chine et axé sur les produits de mouvement d'ingénierie. La gamme de produits Modar comprend des moteurs PMSM, DC, BLDC, AC, pas à pas et stators et rotors de haute précision . Pour les projets de compresseurs de véhicules électriques, Modar est particulièrement pertinent car il se concentre sur les assemblages de stator et de rotor personnalisés pour les moteurs de compresseurs de climatisation de véhicules à énergie nouvelle.
Modar Motor convient aux acheteurs qui ont non seulement besoin d'un noyau de stratification général, mais qui ont également besoin d'une assistance technique concernant les performances du moteur du compresseur. Dans les compresseurs EV, le stator et le rotor doivent être évalués du point de vue de la conception des tôles, de la géométrie des fentes, de la configuration des enroulements, de l'équilibre du rotor, des performances magnétiques et du contrôle NVH.
La structure des produits de stator et de rotor de Modar comprend plusieurs tailles de cadre utilisées pour les projets liés aux compresseurs, telles que les séries 85 mm, 94 mm, 96 mm, 98 mm, 100 mm, 105 mm, 110 mm et 112 mm. Ces catégories de produits rendent Modar particulièrement adapté aux acheteurs OEM développant des moteurs de compresseur électriques compacts.
Pour les acheteurs étrangers, l'avantage de Modar réside dans sa communication technique pratique. De nombreux projets OEM nécessitent des ajustements à la hauteur de la pile, au schéma d'enroulement, à la disposition des bornes, à la conception des aimants, aux exigences d'équilibre et aux normes d'inspection. Un fournisseur capable de discuter de ces détails a plus de valeur qu'un fournisseur qui ne propose qu'un laminage standard.
Modar Motor convient aux acheteurs OEM mondiaux à la recherche d'assemblages de stator et de rotor de compresseur EV personnalisés, de noyaux de moteur PMSM, de stators bobinés, d'assemblages de rotor et d'un support technique pour le développement de moteurs de compresseur.
Lam365 est un fabricant chinois de piles de stratification de moteurs très pertinent pour les noyaux de moteurs de compresseurs. Ses informations publiques sur les produits comprennent des piles de stratification de moteurs pour les réfrigérateurs et les compresseurs de climatisation, les moteurs de ventilateur, les moteurs EV, les moteurs de pompe et les produits de rotor de stator de compresseur de climatisation EV.
Pour les acheteurs de compresseurs EV, Lam365 est pertinent car il répertorie directement les noyaux de moteur de compresseur de climatisation et les applications de rotor de stator de compresseur de climatisation EV. Cela en fait un fournisseur de comparaison utile pour les acheteurs qui ont besoin d’empilements de tôles de stator et de rotor pour les moteurs de compresseur.
Le positionnement des produits de Lam365 inclut également un support de production du prototype à la production en volume, ce qui est important pour le développement des moteurs de compresseur. Les projets de compresseurs EV à un stade précoce peuvent nécessiter des piles d’échantillons avant l’outillage de production en série.
Lam365 convient aux acheteurs à la recherche de piles de stratification de moteurs pour compresseurs de climatisation, noyaux de moteur de compresseur EV, moteurs de ventilateur, moteurs de pompe et applications de noyau de moteur personnalisées associées.
Lamistacks est un fabricant chinois de piles de stratification de moteurs qui conçoit et fabrique des piles de stator et de rotor. Ses catégories de produits comprennent les tôles de stator, les tôles de rotor, les piles de tôles de moteur auto-liantes, les tôles de stator de moteur à flux axial, les tôles de stator segmentées et les tôles amorphes.
Lamistacks est pertinent pour les projets de compresseurs de véhicules électriques car il fournit des produits de stratification de moteurs de compresseur et discute des enroulements de stator pour les applications de moteurs de compresseur. L'accent mis par l'entreprise sur les piles de laminages de moteurs le rend utile pour les acheteurs OEM recherchant des noyaux personnalisés plutôt que des moteurs standard complets.
Pour les acheteurs développant des moteurs de compresseur EV, Lamistacks peut être particulièrement utile pendant la phase de conception du noyau du moteur, où la géométrie du laminage, l'épaisseur de la pile, la conception des fentes et la méthode de fabrication doivent être confirmées.
Lamistacks convient aux acheteurs à la recherche de piles de tôles de stator et de rotor personnalisées, de tôles de moteur de compresseur, de tôles de moteur EV et d'un support de noyau de moteur du prototype à la production.
Huifeng Motors est un fabricant de moteurs basé en Chine doté d'une capacité de stratification visible du stator et du rotor. Les informations publiques de l'entreprise décrivent sa production de tôles de stator et de rotor, ses services de composants de moteurs, son atelier de bobinage, son atelier d'usinage, ses capacités d'inspection et d'assemblage.
Pour les acheteurs de compresseurs de véhicules électriques, Huifeng peut être pertinent lorsqu'un projet nécessite à la fois un support de stratification et une fabrication plus large de composants de moteur. Étant donné que les moteurs de compresseur nécessitent un traitement, un bobinage et une inspection fiables des matériaux, un fournisseur disposant de plusieurs capacités de processus peut s'avérer précieux.
Huifeng semble être plus grand que certains petits fournisseurs de laminage, mais il reste plus pertinent et comparable que les grands groupes automobiles multinationaux. Les acheteurs doivent vérifier si ses capacités liées au compresseur correspondent aux exigences spécifiques du stator et du rotor du compresseur EV.
Huifeng convient aux acheteurs à la recherche de tôles de stator et de rotor, de composants de moteur, de support d'enroulement et d'un service plus large de fabrication de moteurs pour des projets de compresseurs ou de moteurs industriels.
Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd. se concentre sur le laminage de moteurs, les noyaux de pile, la fabrication de moules de moteurs, l'estampage d'acier au silicium et l'enroulement de stator. L'entreprise se positionne comme un fournisseur de solutions unique pour la fabrication de stators et de rotors de moteurs et de générateurs.
Pour les projets de compresseurs EV, Gator est pertinent car une capacité d’estampage et d’outillage précise est importante. Le noyau d'un moteur de compresseur dépend fortement de la précision du laminage, de la qualité de l'outillage, du contrôle des bavures et des dimensions stables de l'empilement.
Gator met également l'accent sur la personnalisation non standard, ce qui est utile pour les acheteurs OEM développant de nouveaux moteurs de compresseur là où les tailles de noyau standard peuvent ne pas convenir.
Gator convient aux acheteurs recherchant des piles de laminage de moteurs personnalisées, l'estampage de stator et de rotor, le développement de moules, le support de prototypes et la fabrication de noyaux de moteur non standard.
Lammotor est un fabricant chinois de pile de stratification de moteurs personnalisés. Ses informations publiques décrivent les capacités en matière d'empilements de tôles de stator et de rotor, de solutions de noyau de moteur conçues sur mesure, d'emboutissage progressif, d'emboutissage composé, d'encoche rotative et de support rapide de prototypes.
Pour les acheteurs de compresseurs de véhicules électriques, Lammotor est pertinent car les projets de stator et de rotor de compresseur nécessitent souvent des formes de stratification personnalisées et un support d'outillage. Un fournisseur disposant de capacités de prototypage et d’estampage peut prendre en charge la transition de la conception initiale à la fabrication par lots.
Lammotor peut être particulièrement utile pour les acheteurs qui disposent déjà de dessins de base de moteur et qui ont besoin d'un fabricant pour créer des prototypes, des outils d'estampage et des piles de production.
Lammotor convient aux acheteurs à la recherche de piles de stratification personnalisées, d'estampage de noyau de moteur, de support de prototype et de développement de noyau de moteur de compresseur à partir de dessins.
Changzhou Huadong Lamination Co., Ltd. a été fondée en 1974 et fabrique différents types de noyaux de stator et de rotor de moteur. Ses informations publiques décrivent les opérations complètes du processus, y compris la conception de moules de précision, le poinçonnage de précision des tôles et des noyaux du stator et du rotor, le moulage de l'aluminium du rotor, le recuit, l'usinage et l'expédition.
Huadong est pertinent pour les acheteurs de compresseurs de véhicules électriques car il se concentre sur les noyaux de stator et de rotor et possède une vaste expérience dans la fabrication de laminages. Bien que sa longue histoire puisse la rendre plus établie que les fournisseurs plus récents, elle reste un fabricant spécialisé de laminage plutôt qu'une entreprise multinationale géante.
Pour les projets de moteurs de compresseur, les acheteurs doivent vérifier si Huadong peut prendre en charge les ensembles de rotors de compresseur PMSM à grande vitesse, les rotors magnétiques et les exigences spécifiques des compresseurs EV.
Huadong Lamination convient aux acheteurs à la recherche d'une fabrication expérimentée de noyaux de stator et de rotor, de poinçonnage de précision, de développement de moules et de traitement de stratification.
iMotorcore se positionne comme un fabricant professionnel d'emboutissage et de stratification de rotor de stator de moteur. Son site Web public répertorie les services de fabrication tels que la découpe laser, le collage, le soudage, le rivetage, le verrouillage, le poinçonnage, l'estampage et le service de prototype.
Pour le développement de moteurs de compresseur EV, ce type de fournisseur peut être utile lors des premières étapes de validation de la conception. La découpe laser peut aider les acheteurs à tester de nouvelles conceptions de stator et de rotor avant d'investir dans des outils d'emboutissage.
La gamme de produits d'iMotorcore comprend le rotor de stator de moteur BLDC, le rotor de stator de pompe, le rotor de stator de servomoteur et d'autres catégories de moteurs. Bien que les acheteurs doivent confirmer leur expérience spécifique aux compresseurs EV, les services de prototype et de laminage de l'entreprise sont pertinents.
iMotorcore convient aux acheteurs à la recherche de prototypes de noyaux de stator et de rotor, d'échantillons découpés au laser, de piles de stratification et d'une assistance personnalisée pour la fabrication de noyaux de moteur.
Taizhou Motai Electric Machine Co., Ltd. est un fabricant chinois de moteurs électriques, de ventilateurs soufflants, de pompes à eau et de pièces de rechange associées. Les listes publiques de fournisseurs incluent les produits de stator et de rotor de moteur utilisés dans les compresseurs d'air et les moteurs à courant alternatif.
Motai ne se positionne pas seulement comme un spécialiste du stator et du rotor de compresseur de véhicules électriques, mais il peut être pertinent pour les acheteurs comparant les fournisseurs qui produisent des pièces de stator et de rotor liées aux compresseurs, des moteurs à courant alternatif et des composants de moteur.
Pour les acheteurs de compresseurs EV, Motai doit être traité comme un fournisseur de comparaison plutôt que comme un spécialiste de premier choix des moteurs de compresseur EV à grande vitesse. Les acheteurs doivent confirmer s’il peut répondre aux exigences de qualité automobile en matière de NVH, d’équilibre, d’isolation et de précision.
Motai convient aux acheteurs à la recherche de produits de stator et de rotor liés aux compresseurs, de composants de moteurs électriques et d'une assistance générale à la fabrication de moteurs.
Le contenu des produits publics d'HEBEM comprend des stators et des rotors pour les activités OEM et des produits personnalisés pour les clients. La société peut être pertinente pour les acheteurs recherchant un approvisionnement général en stators et en rotors auprès d’un fabricant basé en Chine.
Pour les applications de compresseurs EV, les acheteurs doivent vérifier si le fournisseur peut prendre en charge le matériau de stratification requis, la précision de l'empilement, la qualité de l'enroulement, l'équilibre du rotor et les performances magnétiques. HEBEM peut être plus adapté aux projets généraux de stator et de rotor de moteur, à moins que la capacité spécifique du compresseur EV ne soit confirmée.
HEBEM convient aux acheteurs à la recherche de produits de stator et de rotor personnalisés pour les applications générales de moteurs, avec une vérification plus approfondie nécessaire pour les exigences des compresseurs EV.
La technologie Shengzhou Netimex apparaît dans les listes de fournisseurs pour les produits de moteur, de stator, de rotor, de moule d'estampage progressif, d'emboutissage de métal, de stratification de stator de noyau de moteur et de produits de stratification de moteur de rotor.
Pour les acheteurs de compresseurs de véhicules électriques, Netimex peut être pertinent lorsque le projet nécessite des noyaux de stator et de rotor estampés ou des composants de stratification de moteur. Son accent apparent sur l'emboutissage et les pièces de base de moteur en fait un fournisseur de comparaison possible.
Cependant, les acheteurs doivent confirmer si Netimex a une expérience directe des moteurs de compresseur de climatisation EV, des exigences de rotor à grande vitesse et des attentes en matière de qualité automobile.
Netimex convient aux acheteurs à la recherche de tôles de noyau de moteur, d'estampage de stator et de rotor et de pièces de tôlerie personnalisées, la capacité du compresseur EV nécessitant une confirmation directe.
Shenyang New Densen apparaît dans les listes publiques de fournisseurs pour les produits personnalisés de noyau de stator de moteur et de noyau de rotor. Bien que son nom suggère une capacité de moulage et de forgeage plus large, les informations sur ses fournisseurs incluent les produits de stator de moteur et de noyau de rotor.
Pour les projets de compresseurs EV, New Densen peut être utile en tant que fournisseur de comparaison pour les composants de base du moteur personnalisés. Cependant, les acheteurs doivent vérifier soigneusement la capacité technique, car les projets de stator et de rotor de compresseur nécessitent plus que la fabrication générale de pièces métalliques.
Le nouveau Densen convient aux acheteurs à la recherche de composants personnalisés de noyau de stator de moteur et de noyau de rotor, avec une vérification plus approfondie nécessaire pour les exigences des moteurs de qualité compresseur EV.
MotorPartSupplier.com se positionne autour de pièces de moteur personnalisées, notamment des stators de moteur laminés, des assemblages de stators complets, des rotors de moteur et des solutions de rotor personnalisées provenant d'usines chinoises qualifiées. Son positionnement de produits comprend des moteurs industriels, des moteurs auxiliaires pour véhicules électriques, des applications BLDC et des projets OEM personnalisés.
Bien que cela puisse fonctionner davantage comme une plate-forme d'approvisionnement ou d'approvisionnement plutôt que comme une seule usine traditionnelle, cela est pertinent pour les acheteurs étrangers qui souhaitent un support de pièces de moteur orienté vers l'exportation et de multiples options d'usines en Chine.
Pour les projets de compresseurs de véhicules électriques, les acheteurs doivent utiliser ce type de fournisseur avec précaution et confirmer quelle usine fabriquera réellement les pièces, quel système de qualité est utilisé et si des rapports d'inspection sont disponibles.
MotorPartSupplier.com convient aux acheteurs à la recherche d'un approvisionnement en pièces de moteur en Chine orienté vers l'exportation, de stators laminés, de composants de rotor et de pièces de moteur OEM personnalisées.
Le contenu public lié au Backlack explique les structures de l'empilement de tôles du stator et du rotor et discute des concepts de base du moteur laminé. Les fournisseurs de cette catégorie sont pertinents lorsque les acheteurs ont besoin de laminages collés, de processus de laminage spéciaux ou d'une assistance technique concernant la conception d'une pile de laminages.
Pour les moteurs de compresseur EV, la liaison, l’intégrité de la pile, la réduction des bavures et l’isolation entre les tôles peuvent influencer les performances et les pertes. Les acheteurs doivent évaluer si le fournisseur peut fournir un service de fabrication réel, et pas seulement un contenu technique.
Les fournisseurs de services de stratification de type Backlack conviennent aux acheteurs qui explorent les stratifications collées, les méthodes d'empilage spéciales et les options de processus de noyau de moteur personnalisés.
La Chine compte de nombreux fournisseurs régionaux d’emboutissage de précision dans le Jiangsu, le Zhejiang, le Guangdong et d’autres pôles de fabrication. Certains n'ont pas de sites Web en anglais très performants, mais peuvent néanmoins disposer d'équipements performants en matière d'outillage, d'estampage, de laminage et de production de noyaux de moteurs.
Pour les acheteurs de compresseurs de véhicules électriques, ces fournisseurs peuvent être utiles pour des projets de prototypes ou des projets sensibles aux coûts, mais seulement s'ils peuvent prouver leur expérience en matière de contrôle des processus, d'inspection qualité et de moteurs de compresseur.
Cette catégorie ne doit pas être utilisée pour remplacer la vérification des fournisseurs. Au lieu de cela, les acheteurs devraient considérer les fournisseurs régionaux comme des options potentielles après des audits d’usine, des tests sur échantillons et un examen technique.
Les fournisseurs régionaux d’emboutissage de précision et de noyaux de moteur conviennent aux acheteurs qui ont besoin d’un outillage personnalisé, d’un soutien à la chaîne d’approvisionnement locale en Chine et d’une production rentable après une qualification stricte.
La sélection d’un fournisseur de stators et de rotors pour les compresseurs EV est une décision technique. Le fournisseur doit comprendre non seulement la forme du noyau, mais également les performances du moteur final.
Avant de contacter les fournisseurs, définissez clairement la structure du moteur. S'agit-il d'un moteur de compresseur PMSM, d'un moteur de compresseur BLDC, d'un moteur de compresseur à induction ou d'une autre structure de moteur personnalisée ? Différents types de moteurs nécessitent une conception différente du stator, du rotor, de l’enroulement et de l’aimant.
Les fournisseurs ont besoin de dessins précis pour pouvoir proposer des offres correctement. Les dimensions importantes incluent :
Diamètre extérieur du stator
Diamètre intérieur du stator
Hauteur de la pile
Forme de la fente
Numéro d'emplacement
Diamètre extérieur du rotor
Diamètre intérieur du rotor
Position de l'aimant
Trou d'arbre
Exigence d'entrefer
Exigences de tolérance
La qualité de l’acier électrique affecte les pertes, la chaleur et l’efficacité. Les acheteurs doivent définir les exigences en matière de qualité, d'épaisseur, de revêtement et de perte d'acier au silicium. Pour les moteurs de compresseur à grande vitesse, le choix des matériaux peut fortement affecter les performances.
Les bavures peuvent affecter l'isolation, le facteur d'empilement et les performances du moteur. La variation de la hauteur de la pile peut affecter la cohérence électromagnétique et la correspondance de l'entrefer. Ce ne sont pas des détails mineurs dans les moteurs à compresseur EV.
Pour les assemblages de stator enroulé, les acheteurs doivent confirmer :
Méthode d'enroulement
Tolérance de résistance
Equilibre des phases
Isolation des fentes
Isolation entre spires
Taille de l'enroulement final
Conception des terminaux
Vernissage ou imprégnation
Tests Hi-Pot
Tests de résistance d'isolation
Pour les rotors à aimants permanents, les exigences importantes comprennent :
Qualité magnétique
Revêtement magnétique
Processus de liaison magnétique
Direction de magnétisation
Conception du manchon de rotor
Fiabilité de l'adhésif
Finition superficielle
Equilibre dynamique
Exigences de test à grande vitesse
Les compresseurs EV sont sensibles au NVH. Les acheteurs doivent discuter avec les fournisseurs de l'ondulation du couple, de la force électromagnétique, du déséquilibre du rotor, de l'uniformité de l'entrefer et de la précision du laminage.
Avant la production en série, les acheteurs doivent demander des exemples de rapports, des données d'inspection, des rapports dimensionnels, des données de résistance, des données d'isolation et des rapports d'équilibre.
La qualité de la production de masse dépend du contrôle des processus. Renseignez-vous auprès des fournisseurs sur l'inspection des matériaux entrants, le contrôle de l'estampage, le contrôle du processus de bobinage, le contrôle de l'assemblage du rotor, l'inspection finale et la traçabilité.
Les moteurs de compresseur EV sont compacts, rapides et sensibles au NVH. Un fournisseur général de composants moteurs peut ne pas comprendre ces exigences.
La pile de stratification la moins chère peut entraîner des pertes de moteur plus élevées, un mauvais ajustement, un déséquilibre du rotor, du bruit ou une défaillance de l'échantillon. Le coût total du projet peut devenir beaucoup plus élevé.
L’équilibre du rotor est essentiel dans les moteurs de compresseur à grande vitesse. Confirmez toujours la capacité d’équilibrage dynamique et les exigences en matière de qualité d’équilibrage.
Les rotors à aimants permanents nécessitent une position stable de l'aimant, une liaison, un revêtement et une fiabilité à grande vitesse. Un mauvais assemblage d’aimants peut créer de sérieux risques de panne.
Un ensemble stator et rotor doit être testé dans le système moteur et compresseur. L’inspection sur banc à elle seule ne suffit pas.
Un bon prototype ne garantit pas la qualité d’une production en série. La production pilote permet de vérifier l’outillage, le contrôle des processus et la cohérence des lots.
Ces compresseurs nécessitent des moteurs compacts à grande vitesse avec un faible bruit, des performances thermiques stables et un fonctionnement fiable.
Les systèmes de pompe à chaleur dans les véhicules électriques nécessitent des moteurs de compresseur fiables capables de fonctionner à différentes températures et plages de charge.
Les systèmes de refroidissement et de gestion thermique des batteries peuvent utiliser des compresseurs ou des pompes électriques compacts qui nécessitent des composants de moteur à haut rendement.
Les véhicules électriques commerciaux nécessitent souvent des systèmes CVC plus grands et des composants de moteur de compresseur fiables pour de longues heures de service.
Certaines plates-formes de véhicules électriques utilisent des compresseurs électriques pour la réfrigération, le refroidissement auxiliaire ou des systèmes thermiques spéciaux.
De nombreux fournisseurs de stators et de rotors pour compresseurs EV peuvent également prendre en charge des projets PMSM compacts pour les pompes, les ventilateurs et l'automatisation industrielle.
Modar Motor est une option intéressante pour les acheteurs OEM car il ne s'agit pas seulement d'un fournisseur de laminage. Il se positionne comme un fabricant de moteurs avec une expérience dans les moteurs PMSM, BLDC, AC, DC, pas à pas, ainsi que dans les stators et rotors de haute précision. Cette expérience plus large du moteur aide Modar à discuter des exigences en matière de stator et de rotor du point de vue des performances du moteur.
Pour les applications de compresseurs EV, Modar peut aider les acheteurs qui ont besoin d'assemblages de stator et de rotor personnalisés plutôt que de noyaux de moteur génériques. Ceci est particulièrement utile lorsque l'acheteur a besoin d'une discussion technique sur le NVH, la configuration des enroulements, les performances magnétiques, l'équilibre du rotor et la cohérence de la fabrication.
Modar convient également aux petits et moyens acheteurs OEM étrangers, car il peut fournir un support pratique en matière de communication et de personnalisation. De nombreux projets de compresseurs EV nécessitent des révisions répétées des échantillons avant la production en série. Un fournisseur capable de réagir rapidement et de comprendre les compromis techniques peut contribuer à réduire le temps de développement.
Ensembles stator et rotor de compresseur EV
Prise en charge de la conception de stators et de rotors PMSM personnalisés
Support d'enroulement du moteur du compresseur
Discussion sur les performances magnétiques et l’équilibre du rotor
Optimisation des emplacements du stator et du laminage
Communication du prototype à la production
Accompagnement de petits et moyens projets OEM
Un partenaire de fabrication basé en Chine pour les clients étrangers
Avant de contacter les fournisseurs, préparez une fiche d’exigences claire. Cela aidera les fournisseurs à évaluer votre projet avec précision.
Type de compresseur
Type de véhicule
Type de moteur
Plage de vitesse de fonctionnement
Puissance nominale
Température de travail
Méthode de refroidissement
Exigence NVH
Diamètre extérieur
Diamètre intérieur
Hauteur de la pile
Numéro d'emplacement
Géométrie de la fente
Matériau de stratification
Type d'enroulement
Cible de résistance
Classe d'isolation
Disposition des terminaux
Diamètre extérieur du rotor
Dimension du trou d'arbre
Type d'aimant
Revêtement magnétique
Direction de magnétisation
Exigence de manche
Exigence de solde
Traitement de surface
Exigence de grande vitesse
Contrôle dimensionnel
Contrôle des bavures
Tolérance de hauteur de pile
Test de résistance
Test de résistance d'isolement
Test de puissance élevée
Test entre tours
Rapport de solde dynamique
Test NVH
Test d'échauffement
Quantité d'échantillon
Volume annuel
Budget outillage
Coût cible
Délai de mise en œuvre
Conditionnement
Destination d'exportation
Exigences en matière de documentation
Le stator est la partie fixe du moteur qui contient le noyau et l'enroulement. Le rotor est la pièce rotative qui interagit avec le champ magnétique du stator pour générer un couple. Ensemble, ils entraînent le compresseur électrique.
Ils affectent l’efficacité, le bruit, les vibrations, l’échauffement, le couple de sortie, la stabilité de la vitesse et la fiabilité à long terme. Une mauvaise qualité du stator ou du rotor peut entraîner des problèmes de performances du compresseur.
Une pile de tôles est le noyau du stator fabriqué à partir de tôles d'acier électrique empilées. Un stator bobiné comprend le noyau de stratification ainsi que l'isolation, l'enroulement en cuivre, les bornes et les processus associés.
Vous devez vérifier le matériau de l'aimant, la liaison magnétique, le manchon du rotor, la finition de surface, l'ajustement de l'arbre, l'équilibre dynamique et la fiabilité à grande vitesse.
Oui. De nombreux fournisseurs chinois peuvent prendre en charge des piles de stratification personnalisées, des stators enroulés, des assemblages de rotors, des outils d'estampage, des prototypes découpés au laser et des séries de production. Les acheteurs doivent vérifier la capacité au moyen d'échantillons et de rapports d'inspection.
Les compresseurs EV fonctionnent à proximité de l’habitacle du véhicule et ne sont pas masqués par le bruit du moteur. Une mauvaise conception ou fabrication du moteur peut créer des bruits et des vibrations notables.
Si vous n’avez besoin que de noyaux emboutis, un fournisseur de laminage peut suffire. Si vous avez besoin d'un bobinage, d'un assemblage de rotor, d'un équilibre et d'un support de performances, un fournisseur complet d'assemblage stator-rotor est généralement préférable.
Fournissez les dessins, les exigences en matière de matériaux, la hauteur de la pile, la géométrie des fentes, les détails d'enroulement, les exigences en matière d'aimant, les exigences en matière d'équilibre, la quantité d'échantillon, le volume annuel et les normes de qualité.
Le stator et le rotor sont des composants essentiels des moteurs de compresseur de climatisation EV. Alors que les véhicules électriques, les systèmes de pompes à chaleur et les systèmes de gestion thermique des batteries continuent de se développer en 2026, les acheteurs OEM ont besoin de fournisseurs capables de fournir plus que de simples pièces métalliques.
Un bon fabricant chinois de stators et de rotors doit comprendre la conception des stratifications, la qualité des enroulements, l'équilibre du rotor, l'assemblage des aimants, le contrôle de l'entrefer, le comportement thermique, les performances NVH et la cohérence de la production de masse. Le bon fournisseur peut contribuer à réduire les risques de développement, à améliorer la fiabilité des compresseurs et à soutenir la production OEM à long terme.
Les 15 fournisseurs répertoriés dans cet article représentent différentes directions d’approvisionnement. Certains se concentrent sur des piles de stratification personnalisées. Certains fournissent l’emboutissage et l’outillage du noyau du moteur. Certains prennent en charge l'enroulement du stator et l'assemblage du rotor. D’autres sont utiles pour le développement de prototypes ou le sourcing orienté vers l’exportation.
Parmi eux, Changzhou Modar Intelligent Technology Co., Ltd. est une option intéressante pour les acheteurs OEM étrangers à la recherche d’ensembles de stator et de rotor de compresseur EV personnalisés en provenance de Chine. La structure du produit de Modar, son approche axée sur l'ingénierie et l'accent mis sur les solutions de stator et de rotor de moteur de compresseur le rendent adapté aux acheteurs qui ont besoin de plus qu'une pile de stratification standard.
Si vous développez un projet de compresseur de climatisation EV, de compresseur de pompe à chaleur, de système de gestion thermique de batterie ou de moteur PMSM compact, préparez vos dessins et vos exigences techniques avant de contacter les fournisseurs. Une communication claire vous aidera à recevoir de meilleurs commentaires techniques, des devis plus précis et des résultats d'échantillons plus solides.
Suggestion finale de CTA :
Vous recherchez un fabricant chinois de stator et de rotor pour votre projet de compresseur EV ? Contactez Modar Motor avec vos dessins, la hauteur de la pile, les exigences d'enroulement, la conception du rotor, les exigences en matière d'aimant et le volume annuel. Notre équipe d’ingénieurs peut vous aider à évaluer une solution de stator et de rotor adaptée à votre moteur de compresseur électrique.
