Stator និង Rotor

នៅក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទំនើប របុំ stator មិនបញ្ចប់នៅពេលបញ្ចូលទង់ដែងទេ។ Winding កំណត់សមត្ថភាពអគ្គិសនី ប៉ុន្តែ impregnation កំណត់ភាពធន់។ នៅឆ្នាំ 2026 ដូចជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ EV ម៉ូទ័រជំនួយ និងប្រព័ន្ធល្បឿនលឿនដំណើរការក្រោមរឹមកម្ដៅកាន់តែតឹង និងធន់នឹង NVH ទាប stator

នៅក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ការរចនាកំណត់សក្តានុពល ប៉ុន្តែការផលិតកំណត់ការពិត។ នៅឆ្នាំ 2026 ដោយសារម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ EV ឧបករណ៍ជំនួយការអូសទាញ និងម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មដែលមានភាពជាក់លាក់ទាមទាររឹមការអនុវត្តកាន់តែតឹងរ៉ឹង តួនាទីរបស់ stator winding ដោយស្វ័យប្រវត្តិបានផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍សន្សំសំចៃទៅជាស្នូល q

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EV ដែលមានល្បឿនលឿន ការជ្រើសរើសមេដែក rotor គឺកម្រគ្រាន់តែជាការសម្រេចចិត្តចំណាយ។ នៅឆ្នាំ 2026 ម៉ូទ័របង្ហាប់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការលឿនជាងមុន ស្ងាត់ជាងមុន និងយូរជាងពេលមុនៗ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វេទិការថយន្តទាមទារការគ្រប់គ្រង NVH កាន់តែតឹងរ៉ឹង ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅក្រោមបន្ទុកផ្នែក និង

សំលេងរំខាន និងរំញ័រធ្លាប់ជាបញ្ហារបស់អ្នកដទៃ។ នៅក្នុងរថយន្តប្រើប្រេងបុរាណ សំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនបានបិទបាំងសំឡេងបន្ទាប់បន្សំពីប្រព័ន្ធជំនួយយ៉ាងងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ភាពស្ងៀមស្ងាត់ធ្វើការប្រឆាំងនឹងវិស្វករ។ ដោយ​គ្មាន​សំឡេង​ឆេះ​ដើម្បី​លាក់​ពី​ក្រោយ សូម្បី​តែ​រំញ័រ​តិច​តួច ឬ​សំឡេង​សំនៀង​ពី​ខ្យល់

ហេតុអ្វីបានជាឧស្សាហកម្មសកលពឹងផ្អែកលើ Rotors របស់ចិន៖ ការផ្លាស់ប្តូរប្រភពយុទ្ធសាស្ត្រដោយក្រុមហ៊ុនលោកខាងលិច ស្រមៃថាអ្នកជាវិស្វករនៅ Stuttgart ឬអ្នកគ្រប់គ្រងលទ្ធកម្មនៅ Michigan ។ គម្រោងរបស់អ្នក ថាតើវាជាយានជំនិះអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកឧស្សាហកម្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ឬទួរប៊ីនខ្យល់ថ្មីក៏ដោយ

ការរចនារំកិល stator កម្រទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ដែលវាសមនឹងទទួលបាន។ នៅក្នុងការពិភាក្សាអំពីម៉ូទ័រភាគច្រើន ការយកចិត្តទុកដាក់គឺឆ្ពោះទៅរកមេដែក ក្បួនដោះស្រាយគ្រប់គ្រង ឬតួលេខកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្ត របៀបដែល stator ត្រូវបានរងរបួស - ចែកចាយឬប្រមូលផ្តុំ - ដើរតួនាទីយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅក្នុងរបៀបដែលម៉ូទ័រមានឥរិយាបទនៅទូទាំងប្រសិទ្ធភាព។