25ZWC10X-1
Modar မော်တော်
25mm
70W
0.032Nm
24V
100% ကြေးနီစစ်စစ်
2
ရက် 30 ခန့်
| ရရှိနိုင်မှု- | |
|---|---|
25mm frameless motor သည် အလွန်သေးငယ်သော တိကျမှုစနစ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော direct-drive solution တစ်ခုဖြစ်သည်။ အနည်းငယ်မျှသောခြေရာတစ်ခုတွင် မြင့်မားသော torque သိပ်သည်းဆနှင့်အတူ၊ ဤမော်တာစီးရီးသည် နေရာအကန့်အသတ်နှင့် ချောမွေ့ပြီး တိကျသောရွေ့လျားမှုအတွက် အရေးကြီးသော အက်ပ်များအတွက် စံပြဖြစ်သည်။
25mm ဘောင်မဲ့မော်တာ အား ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကရှိ OEM ဖောက်သည်များအတွက် လိုက်လျောညီထွေရှိသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းကို စိတ်ကြိုက်အိမ်ရာများတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

အလွန်ကျစ်လစ်သော 25mm ဖရိမ်အရွယ်အစား
တိုက်ရိုက်-ဒရိုက်စနစ်များအတွက် မြင့်မားသော torque သိပ်သည်းဆ
ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားမှုအတွက် အနိမ့်ကော့ဂင် torque
အာရုံခံမှုမရှိသော သို့မဟုတ် အာရုံခံထိန်းချုပ်မှု တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။
OEM စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
25mm frameless motor သည် တပ်ဆင်နေရာနှင့် inertia နည်းပါးစေရန် အလွန်အကျုံးဝင်သော တိုက်ရိုက်မောင်းစနစ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
25mm frameless motor ကို သေးငယ်သော စက်ရုပ်အဆစ်များ၊ လက်ကိုင်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကိရိယာများ၊ တိကျသော optical တူရိယာများနှင့် ဓာတ်ခွဲခန်း အလိုအလျောက် စနစ်သုံး စက်ကိရိယာများတွင် ပေါ့ပါးပြီး တုံ့ပြန်မှု လိုအပ်သော ရွေ့လျားမှုကို လိုအပ်ပါသည်။
ဆေးဘက်ဆိုင်ရာတူရိယာများနှင့် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများ
Optical positioning စနစ်များ
ဓာတ်ခွဲခန်း အလိုအလျောက်စနစ် မော်ဂျူးများ
သေးငယ်သော စက်ရုပ်အဆစ်များနှင့် လှုံ့ဆော်ကိရိယာများ
သေးငယ်သောအချင်းသည် အင်ဂျင်နီယာများအား မော်တာအား ကျစ်လစ်သောယန္တရားများအဖြစ် တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်နိုင်စေပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရှုပ်ထွေးမှုကို လျှော့ချပေးကာ တည်နေရာတိကျမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
အောက်ပါနည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များသည် 25mm frameless motor 25ZWC10X-1 နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
| မော်တော်၏လက္ခဏာများ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| မော်တာအစိတ်အပိုင်းနံပါတ် | 25ZWC10X-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stator အပြင်အချင်း | မီလီမီတာ | 25 (±0.016) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotor အတွင်းအချင်း | မီလီမီတာ | 11.6 (+0.018) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| slot အရေအတွက် | - | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ဝါးလုံးအတွဲ | - | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Phase-to-phase ခုခံမှု | Ω | 0.42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Phase-to-phase inductance | mH | 0.123 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အကွေ့အကောက်ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်း | - | ကြယ်ပွင့်ချိတ်ဆက်မှု | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လျှပ်ကာအတန်း | - | F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| တာဝန်အမျိုးအစား | - | S2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| တုံ့ပြန်ချက်နည်းလမ်း | - | / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ကူးပြောင်းခြင်းထောင့် | - | 120° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လျှပ်ကာအင်အား (ဗို့အားခံနိုင်ရည်) | - | 600VAC/1s/3mA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လျှပ်ကာခုခံ | - | 50MΩ/500VDC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stator အလေးချိန် | ဆ | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ရဟတ်အလေးချိန် | ဆ | 3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ဝန်အမြန်နှုန်းမရှိပါ။ | RPM | 26000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ဝန်မရှိသောလက်ရှိ | တစ် | 0.65(REF) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | VDC | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | ဒဗလျူ | 70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရုန်းအား | n·m | 0.032 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း | RPM | 22650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လက်ရှိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | တစ် | 3.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Torque အဆက်မပြတ် | Nm/A | 0.009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Back-EMF ကိန်းသေ (ထိရောက်သောတန်ဖိုး) | Vrms/Krpm | 0.65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peak torque | n·m | 0.105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လက်ရှိအထွတ်အထိပ် | တစ် | 13.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotor inertia | g·cm² | 1.47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimension Drawing |
![]() |
| ခဲထွက်အမျိုးအစား | ခဲထွက်အရောင် | လုပ်ဆောင်ချက် | |||||||||||||||||||||||||||
| UL1332 AWG20 | အဝါရောင် | U အဆင့် | |||||||||||||||||||||||||||
| အနီရောင် | V အဆင့် | ||||||||||||||||||||||||||||
| အနက်ရောင် | W အဆင့် | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Torque Performance Curves |
![]() |
Q1: 25mm frameless motor သည် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်ရန်အတွက် သင့်လျော်ပါသလား။
မှန်ပါသည်၊ သင့်လျော်သောအပူဒီဇိုင်းဖြင့်၊ 25mm frameless motor သည် စဉ်ဆက်မပြတ် တာဝန်လည်ပတ်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
Q2: 25mm frameless motor ကို ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကိရိယာများတွင် သုံးနိုင်ပါသလား။
မှန်ပါသည်၊ 25mm frameless motor ကို ကျစ်လစ်သော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် ဓာတ်ခွဲခန်းသုံး ပစ္စည်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။
Q3- 25mm frameless motor တွင် အိမ်ရာ သို့မဟုတ် shaft ပါဝင်ပါသလား။
နံပါတ် 25mm ဘောင်မဲ့မော်တာအား တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ရန်အတွက်သာ ရဟတ်နှင့် stator အဖြစ် ထောက်ပံ့ပေးသည်။
Q4: ဗို့အားနှင့် အကွေ့အကောက်များကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသလား။
ဟုတ်သည်၊ သင့်စနစ်အတွက် အကွေ့အကောက်နှင့် ဗို့အားကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်သည်။
Q5- ကုဒ်ပြောင်းကိရိယာ အကြံပြုချက်ကို ထောက်ခံပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ မော်တာသည် ပြင်ပကုဒ်ဒါပေါင်းစပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
Q6: 25mm frameless motor သည် OEM ပရောဂျက်များအတွက် သင့်လျော်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ 25mm frameless motor ကို OEM ပေါင်းစည်းမှုအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။
ကြှနျုပျတို့အကွောငျး
လင့်ခ်များ
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ