38ZWC15X-1
Модар Мотор
38 мм
110 Вт
0,1 Нм
48В
100% чистая медь
2
около 30 дней
| Доступность: | |
|---|---|
Безрамный двигатель диаметром 38 мм обеспечивает сбалансированное сочетание компактных размеров и полезного крутящего момента, что делает его идеальным для прецизионных сервосистем и роботизированных соединений. Безрамная конструкция 38-мм безрамного двигателя обеспечивает плавную интеграцию в специальные механические конструкции, сохраняя при этом плавное и точное управление движением.

Компактный размер корпуса 38 мм.
Стабильный выходной крутящий момент с низкой пульсацией
Оптимизирован для сервоуправления с обратной связью.
Гибкая механическая интеграция
Готовая к OEM конструкция с прямым приводом
Безрамный двигатель диаметром 38 мм предназначен для приложений с малой и средней точностью перемещения, требующих более высокого крутящего момента, чем миниатюрные системы, при сохранении компактной интеграции.
Типичные области применения включают коллаборативные роботы, прецизионные приводы, инспекционное оборудование, а также медицинские или реабилитационные устройства, требующие плавного и бесшумного движения.
Совместные роботизированные суставы
Медицинская автоматика
Системы обработки полупроводников
Модули прецизионного поворотного позиционирования
Безрамная архитектура 38-мм безрамного двигателя поддерживает конструкции с прямым приводом, что позволяет повысить точность управления и уменьшить люфт по сравнению с редукторными системами.
Следующие технические данные относятся к 38ZWC15X-1.
| Характеристики двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер детали двигателя | 38ZWC15X-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внешний диаметр статора | мм | 38±0,019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внутренний диаметр ротора | мм | 18+0,018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество слотов | - | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пары полюсов | - | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Межфазное сопротивление | Ом | 0.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Межфазная индуктивность | мГн | 0.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Способ подключения обмотки | - | Звездное соединение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс изоляции | - | Ф | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип обязанности | - | С2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод обратной связи | - | / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол коммутации | - | 120о | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочность изоляции (выдерживаемое напряжение) | - | 1200 В переменного тока/1 с/3 мА | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление изоляции | - | 50 МОм/500 В постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вес статора | г | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вес ротора | г | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость без нагрузки | об/мин | 13000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ток холостого хода | А | 0,6 (ССЫЛКА) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальное напряжение | В постоянного тока | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность | Вт | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный крутящий момент | Н·м | 0.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная скорость | об/мин | 10470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный ток | А | 2.75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянный крутящий момент | Нм/А | 0.035 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС (эффективное значение) | Врмс/Крм/мин | 2.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый крутящий момент | Н·м | 0.32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый ток | А | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инерция ротора | г·см⊃2; | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габаритный чертеж |
![]() |
| Тип вывода | Цвет вывода | Функция | |||||||||||||||||||||||||||
| UL1332 AWG20 | Желтый | U-фаза | |||||||||||||||||||||||||||
| Красный | V-фаза | ||||||||||||||||||||||||||||
| Черный | Фаза W | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Кривые крутящего момента |
![]() |
В1: Подходит ли безрамный двигатель диаметром 38 мм для роботизированных соединений?
Да, безрамный двигатель диаметром 38 мм обычно используется в компактных роботизированных соединениях.
В2: Можно ли использовать бескаркасный двигатель диаметром 38 мм в качестве серводвигателя?
Да, с соответствующим приводом и энкодером.
Вопрос 3: Требуется ли активное охлаждение?
Зависит от нагрузки и рабочего цикла.
Вопрос 4: Может ли безрамный двигатель диаметром 38 мм заменить мотор-редуктор?
Да, в приложениях, чувствительных к люфту.
В5: Поддерживается ли настройка?
Да, доступна настройка электрической части и обмотки.
В6: поддерживаете ли вы массовое производство?
Да, от прототипа до оптовых заказов.
О НАС
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ