42ZWWC80
Модар Мотор
42 мм
66-160 Вт
90-180мН.м
18-48В.
100% чистая медь
2
около 30 дней
| Доступность: | |
|---|---|
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 42 мм представляет собой самый большой и мощный типоразмер в семействе компактных беспазовых двигателей.
Беспазовой бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 42 мм предназначен для применений, требующих высокого крутящего момента, точного управления движением и долгосрочной надежности , сохраняя при этом нулевой крутящий момент.

Самый высокий выходной крутящий момент в беспазовой серии
Плавное и стабильное управление движением
Прочная конструкция для требовательных условий эксплуатации
Низкая вибрация и шум
Пользовательские конфигурации напряжения и обмоток
Прочность промышленного и робототехнического уровня
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 42 мм идеально подходит для высокопроизводительных систем перемещения..
Оборудование промышленной автоматизации
Роботизированные соединения и приводы
Прецизионные насосы и системы управления жидкостью
Платформы для позиционирования с высокой нагрузкой
Отличная стабильность крутящего момента при высокой нагрузке
Снижение механической нагрузки на компоненты системы.
Высокая точность движения для расширенного контроля
Подходит для долгосрочного промышленного применения
Следующие технические данные относятся к 42беспазовому бесщеточному двигателю постоянного тока мм..
Варианты номинального напряжения: 18-48В.
Номинальная скорость: 5400-12200 об/мин (по индивидуальному заказу)
Номинальный крутящий момент: 90-180 мНм (по индивидуальному заказу)
Выходная мощность: 66-160 Вт (по индивидуальному заказу)
Датчики Холла или обратная связь энкодера
Индивидуальные типы валов или соединителей
Варианты кабеля или клеммы
| Характеристики двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер детали двигателя | 42ZWWC80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пары полюсов | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальное сопротивление, Фаза-Фаза |
Ом | 0.4 | 0.45 | 0.6 | 0.95 | 0.22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальная индуктивность, фаза-фаза |
мГн | 0.085 | 0.14 | 0.14 | 0.23 | 0.035 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| подключения обмотки Способ |
- | Звездное соединение | Звездное соединение | Звездное соединение | Звездное соединение | Звездное соединение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс изоляции | - | Б | Б | Б | Б | Б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип обязанности | - | С2 | С2 | С2 | С2 | С1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод обратной связи | - | Датчики Холла | Датчики Холла | Датчики Холла | Датчики Холла | Датчики Холла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол коммутации | - | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочность изоляции (выдерживаемое напряжение) |
- | 500 В переменного тока/1 кГц/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление изоляции | - | 100 МОм/500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | г | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальное напряжение | В | 18 | 24 | 36 | 48 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность | Вт | 66 | 80 | 100 | 160 | 102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный крутящий момент | мН·м | 90 | 90 | 90 | 120 | 180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная скорость | об/мин | 6678 | 8346 | 11619 | 12200 | 5400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный ток | А | 4.89 | 4.17 | 3.47 | 4.17 | 5.70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет скорости загрузки | об/мин | 9000 | 11000 | 13000 | 13800 | 6800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет тока нагрузки | А | 0.6 | 0.69 | 0.6 | 0.58 | 0.42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПД двигателя | % | 75 | 80 | 80 | 80 | 87.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (Окружающий шум 20 дБ, испытательное расстояние 1 м) |
дБ | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическое сопротивление (без нагрузки) |
К/Вт | 0.43 | 0.50 | 0.67 | 0.26 | 0.41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическая постоянная времени (без нагрузки) |
С | 900 | 1620 | 2040 | 2040 | 1340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура окружающей среды | ℃ | 23.1 | 23.5 | 23 | 23 | 22.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная температура обмотки (без нагрузки) |
℃ | 51.5 | 63.7 | 90 | 90 | 72.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянный крутящий момент | мН·м/А | 18.41 | 21.60 | 25.92 | 28.80 | 31.58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – пиковое значение |
В/Крпм | 2.73 | 3.20 | 3.84 | 4.26 | 4.68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – эффективное значение |
В/Крпм | 1.93 | 2.26 | 2.71 | 3.02 | 3.31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый крутящий момент | мН·м | 828.41 | 1152.00 | 1555.20 | 1455.16 | 3444.98 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый ток | А | 45 | 53 | 60 | 51 | 109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инерция ротора | г·см⊃2; | 96.3 | 96.3 | 96.3 | 96.3 | 96.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механическая постоянная времени | РС | 11.37 | 9.29 | 8.60 | 11.03 | 2.12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец звонка | - | Нержавеющая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Несущий | - | Радиальный шарикоподшипник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магнит | - | Синтер NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вал вращения | - | Углеродистая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габаритный чертеж беспазового бесщеточного двигателя диаметром 42 мм 42ZWWC80 |
![]() |
| Кривая производительности беспазового бесщеточного двигателя диаметром 42 мм 42ZWWC80 |
![]() |
![]() |
Да, беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 42 мм предназначен для работы в условиях высоких нагрузок.
Да, особенно в системах с прямым приводом или с малым люфтом.
Опционально, в зависимости от нагрузки и рабочего цикла.
Да, через обмотку и электрическую конфигурацию.
Да, беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 42 мм рассчитан на длительное промышленное использование.
Да, при полной технической и производственной поддержке.
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 42 мм представляет собой самый большой и мощный типоразмер в семействе компактных беспазовых двигателей.
Беспазовой бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 42 мм предназначен для применений, требующих высокого крутящего момента, точного управления движением и долгосрочной надежности , сохраняя при этом нулевой крутящий момент.

Самый высокий выходной крутящий момент в беспазовой серии
Плавное и стабильное управление движением
Прочная конструкция для требовательных условий эксплуатации
Низкая вибрация и шум
Пользовательские конфигурации напряжения и обмоток
Прочность промышленного и робототехнического уровня
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 42 мм идеально подходит для высокопроизводительных систем перемещения..
Оборудование промышленной автоматизации
Роботизированные соединения и приводы
Прецизионные насосы и системы управления жидкостью
Платформы для позиционирования с высокой нагрузкой
Отличная стабильность крутящего момента при высокой нагрузке
Снижение механической нагрузки на компоненты системы.
Высокая точность движения для расширенного контроля
Подходит для долгосрочного промышленного применения
Следующие технические данные относятся к 42беспазовому бесщеточному двигателю постоянного тока мм..
Варианты номинального напряжения: 18-48В.
Номинальная скорость: 5400-12200 об/мин (по индивидуальному заказу)
Номинальный крутящий момент: 90-180 мНм (по индивидуальному заказу)
Выходная мощность: 66-160 Вт (по индивидуальному заказу)
Датчики Холла или обратная связь энкодера
Индивидуальные типы валов или соединителей
Варианты кабеля или клеммы
| Характеристики двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер детали двигателя | 42ZWWC80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пары полюсов | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальное сопротивление, Фаза-Фаза |
Ом | 0.4 | 0.45 | 0.6 | 0.95 | 0.22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальная индуктивность, фаза-фаза |
мГн | 0.085 | 0.14 | 0.14 | 0.23 | 0.035 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| подключения обмотки Способ |
- | Звездное соединение | Звездное соединение | Звездное соединение | Звездное соединение | Звездное соединение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс изоляции | - | Б | Б | Б | Б | Б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип обязанности | - | С2 | С2 | С2 | С2 | С1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод обратной связи | - | Датчики Холла | Датчики Холла | Датчики Холла | Датчики Холла | Датчики Холла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол коммутации | - | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочность изоляции (выдерживаемое напряжение) |
- | 500 В переменного тока/1 кГц/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление изоляции | - | 100 МОм/500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | г | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальное напряжение | В | 18 | 24 | 36 | 48 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность | Вт | 66 | 80 | 100 | 160 | 102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный крутящий момент | мН·м | 90 | 90 | 90 | 120 | 180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная скорость | об/мин | 6678 | 8346 | 11619 | 12200 | 5400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный ток | А | 4.89 | 4.17 | 3.47 | 4.17 | 5.70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет скорости загрузки | об/мин | 9000 | 11000 | 13000 | 13800 | 6800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет тока нагрузки | А | 0.6 | 0.69 | 0.6 | 0.58 | 0.42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПД двигателя | % | 75 | 80 | 80 | 80 | 87.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (Окружающий шум 20 дБ, испытательное расстояние 1 м) |
дБ | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическое сопротивление (без нагрузки) |
К/Вт | 0.43 | 0.50 | 0.67 | 0.26 | 0.41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическая постоянная времени (без нагрузки) |
С | 900 | 1620 | 2040 | 2040 | 1340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура окружающей среды | ℃ | 23.1 | 23.5 | 23 | 23 | 22.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная температура обмотки (без нагрузки) |
℃ | 51.5 | 63.7 | 90 | 90 | 72.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянный крутящий момент | мН·м/А | 18.41 | 21.60 | 25.92 | 28.80 | 31.58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – пиковое значение |
В/Крпм | 2.73 | 3.20 | 3.84 | 4.26 | 4.68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – эффективное значение |
В/Крпм | 1.93 | 2.26 | 2.71 | 3.02 | 3.31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый крутящий момент | мН·м | 828.41 | 1152.00 | 1555.20 | 1455.16 | 3444.98 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый ток | А | 45 | 53 | 60 | 51 | 109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инерция ротора | г·см⊃2; | 96.3 | 96.3 | 96.3 | 96.3 | 96.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механическая постоянная времени | РС | 11.37 | 9.29 | 8.60 | 11.03 | 2.12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец звонка | - | Нержавеющая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Несущий | - | Радиальный шарикоподшипник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магнит | - | Синтер NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вал вращения | - | Углеродистая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габаритный чертеж беспазового бесщеточного двигателя диаметром 42 мм 42ZWWC80 |
![]() |
| Кривая производительности беспазового бесщеточного двигателя диаметром 42 мм 42ZWWC80 |
![]() |
![]() |
Да, беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 42 мм предназначен для работы в условиях высоких нагрузок.
Да, особенно в системах с прямым приводом или с малым люфтом.
Опционально, в зависимости от нагрузки и рабочего цикла.
Да, через обмотку и электрическую конфигурацию.
Да, беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 42 мм рассчитан на длительное промышленное использование.
Да, при полной технической и производственной поддержке.
О НАС
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ