42ZWWC80
Moteur Modar
42mm
66-160W
90-180mN.m
18-48V.
100% cuivre pur
2
environ 30 jours
| Disponibilité: | |
|---|---|
Le moteur CC sans balais sans fente de 42 mm représente la taille de châssis la plus grande et la plus puissante de la famille de moteurs compacts sans fente.
Le moteur à courant continu sans balais sans fente de 42 mm est conçu pour les applications qui exigent un couple élevé, un contrôle de mouvement précis et une fiabilité à long terme , tout en bénéficiant d'un couple d'engrenage nul.

Couple de sortie le plus élevé de la série sans fente
Contrôle de mouvement fluide et stable
Conception robuste pour les environnements exigeants
Faible vibration et bruit
Configurations de tension et d'enroulement personnalisées
Durabilité de qualité industrielle et robotique
Le moteur CC sans balais sans fente de 42 mm représente la taille de châssis la plus grande et la plus puissante de la famille de moteurs compacts sans fente.
Le moteur à courant continu sans balais sans fente de 42 mm est conçu pour les applications qui exigent un couple élevé, un contrôle de mouvement précis et une fiabilité à long terme , tout en bénéficiant d'un couple d'engrenage nul.

Couple de sortie le plus élevé de la série sans fente
Contrôle de mouvement fluide et stable
Conception robuste pour les environnements exigeants
Faible vibration et bruit
Configurations de tension et d'enroulement personnalisées
Durabilité de qualité industrielle et robotique
Le moteur CC sans balais sans fente de 42 mm est idéal pour les systèmes de mouvement hautes performances.
Équipement d'automatisation industrielle
Articulations et actionneurs robotisés
Systèmes de contrôle de pompes et de fluides de précision
Plateformes de positionnement à forte charge
Excellente stabilité du couple sous charge élevée
Contraintes mécaniques réduites sur les composants du système
Haute précision de mouvement pour un contrôle avancé
Convient pour un déploiement industriel à long terme
Le moteur CC sans balais sans fente de 42 mm est idéal pour les systèmes de mouvement hautes performances.
Équipement d'automatisation industrielle
Articulations et actionneurs robotisés
Systèmes de contrôle de pompes et de fluides de précision
Plateformes de positionnement à forte charge
Excellente stabilité du couple sous charge élevée
Contraintes mécaniques réduites sur les composants du système
Haute précision de mouvement pour un contrôle avancé
Convient pour un déploiement industriel à long terme
Les données techniques suivantes s'appliquent au 42moteur CC sans balais sans fente mm.
Options de tension nominale : 18-48 V.
Vitesse nominale : 5 400-12 200 tr/min (personnalisé)
Couple nominal : 90-180 mN.m (personnalisé)
Puissance de sortie : 66-160 W (personnalisé)
Capteurs à effet Hall ou retour d'encodeur
Types d'arbres ou de connecteurs personnalisés
Variations de câbles ou de bornes
| Caractéristiques du moteur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro de pièce du moteur | 42ZWWC80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paires de pôles | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance terminale, Phase-Phase |
Ω | 0.4 | 0.45 | 0.6 | 0.95 | 0.22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inductance terminale, Phase-Phase |
mH | 0.085 | 0.14 | 0.14 | 0.23 | 0.035 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de connexion d'enroulement Méthode |
- | Connexion étoile | Connexion étoile | Connexion étoile | Connexion étoile | Connexion étoile | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe d'isolation | - | B | B | B | B | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type de service | - | S2 | S2 | S2 | S2 | S1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Méthode de rétroaction | - | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Angle de déplacement | - | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Force d'isolation (tension de tenue) |
- | 500VAC/1KHz/1mA/1s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance d'isolation | - | 100 MΩ/500 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids | g | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tension nominale | V | 18 | 24 | 36 | 48 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puissance nominale | W | 66 | 80 | 100 | 160 | 102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple nominal | mN·m | 90 | 90 | 90 | 120 | 180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse nominale | RPM | 6678 | 8346 | 11619 | 12200 | 5400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant nominal | UN | 4.89 | 4.17 | 3.47 | 4.17 | 5.70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de vitesse de chargement | RPM | 9000 | 11000 | 13000 | 13800 | 6800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de courant de charge | UN | 0.6 | 0.69 | 0.6 | 0.58 | 0.42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficacité du moteur | % | 75 | 80 | 80 | 80 | 87.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bruit (bruit ambiant 20 dB, distance de test 1 m) |
dB | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance thermique (à vide) |
K/W | 0.43 | 0.50 | 0.67 | 0.26 | 0.41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de temps thermique (sans charge) |
S | 900 | 1620 | 2040 | 2040 | 1340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température ambiante | ℃ | 23.1 | 23.5 | 23 | 23 | 22.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température maximale de l'enroulement (à vide) |
℃ | 51.5 | 63.7 | 90 | 90 | 72.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de couple | mN·m/A | 18.41 | 21.60 | 25.92 | 28.80 | 31.58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur de crête |
V/Krpm | 2.73 | 3.20 | 3.84 | 4.26 | 4.68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur efficace |
V/Krpm | 1.93 | 2.26 | 2.71 | 3.02 | 3.31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple maximal | mN·m | 828.41 | 1152.00 | 1555.20 | 1455.16 | 3444.98 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant de pointe | UN | 45 | 53 | 60 | 51 | 109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inertie du rotor | g·cm⊃2 ; | 96.3 | 96.3 | 96.3 | 96.3 | 96.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de temps mécanique | MS | 11.37 | 9.29 | 8.60 | 11.03 | 2.12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cloche de fin | - | Acier inoxydable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palier | - | Roulement à billes à gorge profonde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aimant | - | NdFeB fritté | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arbre de rotation | - | Acier au carbone | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dessin dimensionnel du moteur sans balais sans fente de 42 mm 42ZWWC80 |
![]() |
| Courbe de performance du moteur sans balais sans fente de 42 mm 42ZWWC80 |
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Les données techniques suivantes s'appliquent au 42moteur CC sans balais sans fente mm.
Options de tension nominale : 18-48 V.
Vitesse nominale : 5 400-12 200 tr/min (personnalisé)
Couple nominal : 90-180 mN.m (personnalisé)
Puissance de sortie : 66-160 W (personnalisé)
Capteurs à effet Hall ou retour d'encodeur
Types d'arbres ou de connecteurs personnalisés
Variations de câbles ou de bornes
| Caractéristiques du moteur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro de pièce du moteur | 42ZWWC80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paires de pôles | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance terminale, Phase-Phase |
Ω | 0.4 | 0.45 | 0.6 | 0.95 | 0.22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inductance terminale, Phase-Phase |
mH | 0.085 | 0.14 | 0.14 | 0.23 | 0.035 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de connexion d'enroulement Méthode |
- | Connexion étoile | Connexion étoile | Connexion étoile | Connexion étoile | Connexion étoile | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe d'isolation | - | B | B | B | B | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type de service | - | S2 | S2 | S2 | S2 | S1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Méthode de rétroaction | - | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | Capteurs à effet Hall | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Angle de déplacement | - | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Force d'isolation (tension de tenue) |
- | 500VAC/1KHz/1mA/1s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance d'isolation | - | 100 MΩ/500 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids | g | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tension nominale | V | 18 | 24 | 36 | 48 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puissance nominale | W | 66 | 80 | 100 | 160 | 102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple nominal | mN·m | 90 | 90 | 90 | 120 | 180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse nominale | RPM | 6678 | 8346 | 11619 | 12200 | 5400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant nominal | UN | 4.89 | 4.17 | 3.47 | 4.17 | 5.70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de vitesse de chargement | RPM | 9000 | 11000 | 13000 | 13800 | 6800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de courant de charge | UN | 0.6 | 0.69 | 0.6 | 0.58 | 0.42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficacité du moteur | % | 75 | 80 | 80 | 80 | 87.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bruit (bruit ambiant 20 dB, distance de test 1 m) |
dB | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance thermique (à vide) |
K/W | 0.43 | 0.50 | 0.67 | 0.26 | 0.41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de temps thermique (sans charge) |
S | 900 | 1620 | 2040 | 2040 | 1340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température ambiante | ℃ | 23.1 | 23.5 | 23 | 23 | 22.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température maximale de l'enroulement (à vide) |
℃ | 51.5 | 63.7 | 90 | 90 | 72.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de couple | mN·m/A | 18.41 | 21.60 | 25.92 | 28.80 | 31.58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur de crête |
V/Krpm | 2.73 | 3.20 | 3.84 | 4.26 | 4.68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur efficace |
V/Krpm | 1.93 | 2.26 | 2.71 | 3.02 | 3.31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple maximal | mN·m | 828.41 | 1152.00 | 1555.20 | 1455.16 | 3444.98 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant de pointe | UN | 45 | 53 | 60 | 51 | 109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inertie du rotor | g·cm⊃2 ; | 96.3 | 96.3 | 96.3 | 96.3 | 96.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de temps mécanique | MS | 11.37 | 9.29 | 8.60 | 11.03 | 2.12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cloche de fin | - | Acier inoxydable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palier | - | Roulement à billes à gorge profonde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aimant | - | NdFeB fritté | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arbre de rotation | - | Acier au carbone | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dessin dimensionnel du moteur sans balais sans fente de 42 mm 42ZWWC80 |
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| Courbe de performance du moteur sans balais sans fente de 42 mm 42ZWWC80 |
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Oui, le moteur à courant continu sans balais sans fente de 42 mm est conçu pour les applications à charge élevée.
Oui, en particulier dans les systèmes à entraînement direct ou à faible jeu.
En option, en fonction de la charge et du cycle de service.
Oui, via le bobinage et la configuration électrique.
Oui, le moteur à courant continu sans balais sans fente de 42 mm prend en charge une utilisation industrielle à long terme.
Oui, avec un support technique et de production complet.
Oui, le moteur à courant continu sans balais sans fente de 42 mm est conçu pour les applications à charge élevée.
Oui, en particulier dans les systèmes à entraînement direct ou à faible jeu.
En option, en fonction de la charge et du cycle de service.
Oui, via le bobinage et la configuration électrique.
Oui, le moteur à courant continu sans balais sans fente de 42 mm prend en charge une utilisation industrielle à long terme.
Oui, avec un support technique et de production complet.
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