ភាពខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រ Rotor ខាងក្នុង និង Outrunner Motors

ភាពខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រ Rotor ខាងក្នុង និង Outrunner Motors

សេចក្តីផ្តើម៖ ហេតុអ្វីបានជារចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រសំខាន់

នៅពេលដែលមនុស្សប្រៀបធៀបម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ពួកគេតែងតែនិយាយអំពីវ៉ុល ថាមពល ល្បឿន កម្លាំងបង្វិលជុំ ទំហំ ឬតម្លៃ។ នោះសមហេតុផល។ ទាំងនេះគឺជាលេខដែលអ្នកទិញឃើញដំបូងនៅលើសន្លឹកទិន្នន័យ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជារឿង៖ នៅពីក្រោយលេខទាំងនោះ រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រជារឿយៗសម្រេចចិត្តពីរបៀបដែលម៉ូទ័រដំណើរការក្នុងជីវិតពិត។

ភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់បំផុតមួយគឺថាតើម៉ូទ័រគឺជា ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង ឬមួយ។ ម៉ូទ័រ outrunner ។ នៅ glance ដំបូង, ទាំងពីរអាចមើលទៅស្រដៀងគ្នាជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រៀបធៀប brushless motors DC ។ ពួកគេទាំងពីរប្រើ stator, rotor, មេដែក, windings, bearings និង shaft មួយ។ ពួកគេទាំងពីរបម្លែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាការបង្វិលមេកានិច។ ប៉ុន្តែ​របៀប​ដែល​គេ​សាងសង់​គឺ​ខុស​គ្នា​ឆ្ងាយ​ណាស់។

សូម​គិត​ថា​វា​ដូច​ជា​ការ​ប្រៀបធៀប​អត្តពលិក​ពីរ​រូប។ មួយគឺ sprinter: លឿន មុតស្រួច និងរហ័សក្នុងការឆ្លើយតប។ មួយ​ទៀត​ជា​អ្នក​លើក​ទម្ងន់៖ ខ្លាំង មាន​លំនឹង និង​អាច​បញ្ជូន​កម្លាំង​ធ្ងន់​ក្នុង​ល្បឿន​ទាប។ ទាំងពីរមានថាមពលខ្លាំង ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការងារដូចគ្នានោះទេ។ នោះហើយជារបៀបដែលម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង និងម៉ូទ័រ outrunner ខុសគ្នា។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងបំបែកភាពខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង និងម៉ូទ័រ outrunner តាមរបៀបសាមញ្ញ និងជាក់ស្តែង។ យើងនឹងពិនិត្យមើលរចនាសម្ព័ន្ធ គោលការណ៍ការងារ កម្លាំងបង្វិលជុំ ល្បឿន ភាពត្រជាក់ កម្មវិធី គុណសម្បត្តិ គុណវិបត្តិ និងរបៀបជ្រើសរើសម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវសម្រាប់គម្រោងរបស់អ្នក។

តើម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្នុងគឺជាអ្វី?

ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង ហៅផងដែរថា inrunner motor គឺជាម៉ូទ័រដែល rotor ស្ថិតនៅខាងក្នុង stator ។ stator នៅតែជួសជុលនៅខាងក្រៅខណៈពេលដែល rotor វិលនៅខាងក្នុងវា។ នេះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រទូទៅបំផុតមួយដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូទ័រឧស្សាហកម្ម ម៉ូទ័រ servo ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ ម៉ាស៊ីនបូម កង្ហារ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឧបករណ៍ថាមពល ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងកម្មវិធីចលនាច្បាស់លាស់ជាច្រើន។

នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញផ្នែកបង្វិលគឺនៅកណ្តាល។ ផ្នែកស្ថានីជុំវិញវា។ shaft ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅ rotor ខាងក្នុង ហើយនៅពេលដែលម៉ូទ័រដំណើរការ shaft បង្វិលជាមួយ rotor ។

ការរចនានេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយព្រោះវាអាចផ្តល់នូវល្បឿនលឿន ភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងល្អ រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម និងស្ថេរភាពមេកានិចខ្លាំង។ ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងត្រូវបានជ្រើសរើសជាញឹកញាប់នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រូវការការឆ្លើយតបរហ័ស ទីតាំងច្បាស់លាស់ RPM ខ្ពស់ ឬរចនាសម្ព័ន្ធបង្វិលដែលត្រូវបានការពារ។

របៀបដែលម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្នុងដំណើរការ

គោលការណ៍ការងារនៃម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងគឺផ្អែកលើអន្តរកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ stator មាន windings ទង់ដែង។ នៅពេលដែលចរន្តហូរតាមរបុំទាំងនេះ វាបង្កើតជាដែនម៉ាញេទិចបង្វិល។ រ៉ូទ័រដែលមានមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ឬធាតុចរន្តអាស្រ័យលើប្រភេទម៉ូទ័រ ដើរតាមវាលម៉ាញេទិកបង្វិលនេះហើយចាប់ផ្តើមវិល។

ដោយសារតែ rotor មានទីតាំងនៅជិតកណ្តាល វាជាធម្មតាមាននិចលភាពបង្វិលទាបជាងម៉ូទ័រ outrunner ។ និចលភាពទាបមានន័យថាម៉ូទ័រអាចបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយបានលឿនជាងមុន។ នេះជាមូលហេតុដែលម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងកម្មវិធីដែលទាមទារការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនរហ័ស ឬការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់។

ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងសន្លាក់ដៃមនុស្សយន្ត ឧបករណ៍ CNC ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនី ឬដ្រាយ servo ម៉ូទ័រប្រហែលជាត្រូវចាប់ផ្តើម បញ្ឈប់ បញ្ច្រាស ឬកែតម្រូវល្បឿនម្តងហើយម្តងទៀត។ ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងអាចគ្រប់គ្រងចលនាបែបនេះបានយ៉ាងល្អ។

លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃម៉ូទ័រ Rotor ខាងក្នុង

ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងជាធម្មតាត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ល្បឿនលឿន ការរចនាបង្រួម ការឆ្លើយតបថាមវន្តប្រសើរជាងមុន និងការការពារឯករភជប់កាន់តែងាយស្រួល។ ដោយសារ rotor ស្ថិតនៅខាងក្នុងតួម៉ូទ័រ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការការពារសមាសធាតុបង្វិលពីធូលី ផលប៉ះពាល់ និងការជ្រៀតជ្រែកពីខាងក្រៅ។

ពួកគេក៏មានទំនោរក្នុងការដំណើរការបានយ៉ាងល្អជាមួយប្រអប់លេខ ឧបករណ៍បំលែងកូដ ហ្វ្រាំង និងសមាសធាតុបញ្ជាផ្សេងទៀត។ នេះធ្វើឱ្យពួកវាស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងឧស្សាហកម្ម ដែលភាពជាក់លាក់មានសារៈសំខាន់។

រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រ Rotor ខាងក្នុងធម្មតា។

ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងធម្មតារួមមាន stator ខាងក្រៅ rotor ខាងក្នុង shaft bearings លំនៅដ្ឋាន មួកចុង និងជួនកាល Hall sensors ឬ encoder ។ stator ត្រូវបានជួសជុលនៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋាន។ rotor បង្វិលនៅខាងក្នុង stator ។ អ័ក្សឆ្លងកាត់ rotor និងផ្ទេរថាមពលមេកានិចទៅបន្ទុក។

ដោយសារតែលំនៅដ្ឋានខាងក្រៅត្រូវបានជួសជុលជាធម្មតា ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងងាយស្រួលចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន តង្កៀប ស្នប់ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព។ នេះផ្តល់ឱ្យវិស្វករនូវភាពបត់បែនបន្ថែមទៀតនៅពេលរចនាប្រព័ន្ធមេកានិចបង្រួម។

តើម៉ូតូ Outrunner ជាអ្វី?

ម៉ូទ័រ outrunner គឺជាម៉ូទ័រដែល rotor ស្ថិតនៅខាងក្រៅ ហើយបង្វិលជុំវិញ stator ខាងក្នុង។ ជំនួសឱ្យ rotor វិលនៅខាងក្នុង stator សែលខាងក្រៅខ្លួនវាក្លាយជាផ្នែកបង្វិល។ រចនាសម្ព័ននេះគឺជារឿងធម្មតាណាស់នៅក្នុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក យន្តហោះ RC ក្តារបន្ទះអគ្គិសនី ហ្គីមបា កង្ហារ ប្រព័ន្ធបើកបរដោយផ្ទាល់ និងកម្មវិធីដែលទាមទារកម្លាំងបង្វិលជុំ។

នៅក្នុងម៉ូទ័រខាងក្រៅ stator អង្គុយនៅកណ្តាល ហើយនៅថេរ។ មេដែកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្ទៃខាងក្នុងនៃសែលបង្វិលខាងក្រៅ។ នៅពេលដែល stator windings បង្កើតវាលម៉ាញេទិក rotor ខាងក្រៅវិលជុំវិញ stator ។

ការរចនានេះផ្តល់ឱ្យម៉ូទ័រនូវអង្កត់ផ្ចិត rotor ធំជាងមុន ដែលជួយឱ្យវាបង្កើតកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ក្នុងល្បឿនទាប។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលម៉ូតូ outrunner មានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងកម្មវិធីដែលការបើកបរដោយផ្ទាល់ត្រូវបានគេពេញចិត្ត ហើយកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់គឺត្រូវការដោយគ្មានប្រអប់លេខ។

របៀបដែលម៉ូទ័រ Outrunner ដំណើរការ

ដូចម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង ម៉ូទ័រ outrunner ដំណើរការតាមរយៈកម្លាំងអេឡិចត្រូ។ stator windings បង្កើតវាលម៉ាញេទិកបង្វិល។ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើ rotor ខាងក្រៅធ្វើតាមវាលនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យសែល rotor ខាងក្រៅបង្វិល។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺកាំ។ ដោយសារតែ rotor ស្ថិតនៅខាងក្រៅ មេដែកនៅឆ្ងាយពីកណ្តាលនៃការបង្វិល។ នេះបង្កើតដៃចង្កូតវែងជាងមុន ដែលជួយឱ្យម៉ូទ័របង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែច្រើន។

ស្រមៃថាប្រើ wrench ។ ប្រសិនបើអ្នកកាន់ wrench នៅជិត bolt វាពិបាកក្នុងការបង្វិល។ ប្រសិនបើអ្នកកាន់ចុងចុងនៃ wrench នោះកម្លាំងដៃដូចគ្នានឹងបង្កើតកម្លាំងបង្វិលកាន់តែច្រើន។ ម៉ូទ័រខាងក្រៅដំណើរការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នា។ កាំ rotor ធំជាងជួយបង្កើនកម្លាំងបង្វិល។

លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Outrunner Motors

ម៉ូតូ Outrunner ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ដង់ស៊ីតេថាមពលល្អ ប្រតិបត្តិការក្នុងល្បឿនទាបរលូន និងសមត្ថភាពបើកបរដោយផ្ទាល់ខ្លាំង។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅកន្លែងដែលម៉ូទ័រត្រូវការដើម្បីជំរុញ propeller, កង់, blade កង្ហារ, ឬ rotating load ដោយផ្ទាល់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែសែលខាងក្រៅបង្វិលការដំឡើងនិងការការពារអាចមានការពិបាកជាង។ វិស្វករត្រូវតែទុកការបោសសំអាតឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ជុំវិញម៉ូទ័រ ដើម្បីកុំឱ្យលំនៅដ្ឋានបង្វិលប៉ះខ្សែ តង្កៀប គម្រប ឬផ្នែកផ្សេងទៀតដែលនៅជិតនោះ។

រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រ Outrunner ធម្មតា។

ម៉ូទ័រខាងក្រៅធម្មតារួមមាន stator ខាងក្នុង សែល rotor ខាងក្រៅ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ អ័ក្ស ទ្រនាប់ មូលដ្ឋានម៉ោន និងការផ្គុំខ្យល់។ stator ត្រូវបានជួសជុលនៅកណ្តាល។ សែល rotor បង្វិលជុំវិញវា។ នៅក្នុងការរចនាជាច្រើនអ័ក្សអាចបង្វិលរួមគ្នាជាមួយ rotor ខាងក្រៅអាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធ។

ដោយសារតែផ្នែកខាងក្រៅបង្វិល ម៉ូទ័រខាងក្រៅច្រើនតែមានរចនាសម្ព័ន្ធបើកចំហ ឬពាក់កណ្តាលបើកចំហ។ នេះអាចជួយលំហូរខ្យល់ ប៉ុន្តែវាក៏មានន័យថា ធូលី កំទេចកំទី ឬទំនាក់ទំនងមេកានិកអាចក្លាយជាកង្វល់នៅក្នុងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់។

Internal Rotor Motor vs Outrunner Motor: ភាពខុសគ្នាស្នូល

ភាពខុសគ្នាដ៏សាមញ្ញបំផុតគឺនេះ៖ នៅក្នុងម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង rotor វិលនៅខាងក្នុង stator ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រខាងក្រៅ rotor វិលនៅខាងក្រៅ stator ។

ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធដ៏សាមញ្ញនោះនាំឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃការអនុវត្តជាច្រើន។ វាប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងបង្វិលជុំ ល្បឿន ភាពត្រជាក់ ការឆ្លើយតបនៃការគ្រប់គ្រង ទំហំ វិធីសាស្ត្រដំឡើង សុវត្ថិភាព និងភាពសមស្របនៃកម្មវិធី។ ចូរយើងប្រៀបធៀបពួកគេម្តងមួយៗ។

ទីតាំង Rotor

នៅក្នុងម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង rotor មានទីតាំងនៅកណ្តាលម៉ូទ័រ។ stator ព័ទ្ធជុំវិញវា។ ការរចនានេះរក្សាផ្នែកបង្វិលការពារនៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋាន។

នៅក្នុងម៉ូទ័រ outrunner rotor មានទីតាំងនៅខាងក្រៅ stator ។ សំបកម៉ូទ័រខាងក្រៅបង្វិលកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ នេះផ្តល់ឱ្យម៉ូទ័រនូវអង្កត់ផ្ចិតដែលមានប្រសិទ្ធភាពធំជាង និងទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែខ្លាំង។

នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃភាពខុសគ្នាផ្សេងទៀត។ នៅពេលអ្នកយល់ពីទីតាំងរបស់ rotor អ្វីដែលនៅសល់កាន់តែងាយស្រួលយល់។

ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំ

ម៉ូតូ Outrunner ជាធម្មតាផលិតកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ក្នុងល្បឿនទាបបើធៀបនឹងម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងដែលមានទំហំស្រដៀងគ្នា។ នេះគឺដោយសារតែ rotor មានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងដែលផ្តល់ឱ្យវានូវអានុភាពកាន់តែប្រសើរ។

ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងនៅតែអាចបង្កើតកម្លាំងបង្វិលខ្លាំង ជាពិសេសជាមួយនឹងការរចនាខ្យល់ត្រឹមត្រូវ ការជ្រើសរើសមេដែក និងការផ្គូផ្គងប្រអប់លេខ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបម៉ូទ័រពីរដែលមានថាមពល និងទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នានោះ អ្នករត់ចេញច្រើនតែមានគុណសម្បត្តិក្នុងកម្លាំងបង្វិលជុំផ្ទាល់។

នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក យន្តហោះ​គំរូ ក្តារ​ស្គី​អគ្គិសនី និង​អ្នក​គាំទ្រ​មួយ​ចំនួន​ជា​ញឹក​ញាប់​ប្រើ​ម៉ូទ័រ​រត់​ចេញ។ ពួកគេត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំខ្លាំង ដើម្បីបង្វិលក្បាលម៉ាស៊ីន ឬកង់ធំដោយមិនពឹងផ្អែកខ្លាំងលើប្រអប់លេខ។

ការអនុវត្តល្បឿន

ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងជាធម្មតាដំណើរការបានល្អប្រសើរក្នុងល្បឿនលឿន។ ដោយសារ rotor មានទំហំតូចជាង និងស្រាលជាងមុន វាអាចបង្វិលបានលឿនជាមួយនឹងស្ថេរភាពមេកានិចកាន់តែប្រសើរ។

ម៉ូទ័រ Outrunner ជាទូទៅមាននិចលភាពខ្ពស់ជាង ដោយសារម៉ាស់បង្វិលនៅឆ្ងាយពីចំណុចកណ្តាល។ នេះធ្វើឱ្យពួកវាមិនសូវល្អសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានល្បឿនលឿនបំផុត។ ពួកគេនៅតែអាចរត់បានលឿន ប៉ុន្តែកម្លាំងរបស់ពួកគេជាធម្មតាមានកម្លាំងបង្វិលជាជាង RPM អតិបរមា។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើកម្មវិធីរបស់អ្នកត្រូវការល្បឿនលឿនខ្លាំង ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងជាញឹកញាប់ជាជម្រើសល្អជាង។ ប្រសិនបើកម្មវិធីរបស់អ្នកត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំខ្លាំងក្នុងល្បឿនមធ្យម ឬទាប ម៉ូទ័ររត់ចេញអាចសមស្របជាង។

ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់

ភាពត្រជាក់អាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការរចនាម៉ូទ័រ លំនៅដ្ឋាន លំហូរខ្យល់ និងលក្ខខណ្ឌនៃកម្មវិធី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូតូទាំងពីរប្រភេទមានលក្ខណៈត្រជាក់ខុសៗគ្នា។

ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងជាញឹកញាប់ផ្ទេរកំដៅពី windings ទៅ stator ហើយបន្ទាប់មកទៅលំនៅដ្ឋានខាងក្រៅ។ ដោយសារលំនៅដ្ឋានត្រូវបានជួសជុល វាអាចភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍កម្តៅ ស៊ុមម៉ាស៊ីន ឬរចនាសម្ព័ន្ធត្រជាក់។ វាមានប្រយោជន៍ក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម។

ម៉ូតូ Outrunner អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីលំហូរខ្យល់ធម្មជាតិ ដោយសារសំបកខាងក្រៅបង្វិល។ នៅក្នុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយន្តហោះ RC ប្រដាប់បង្វិលក៏បង្កើតលំហូរខ្យល់ជុំវិញម៉ូទ័រផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិត ការធ្វើឱ្យត្រជាក់អាចកាន់តែពិបាក ដោយសារសែលបង្វិលមិនអាចភ្ជាប់បានយ៉ាងងាយស្រួលទៅនឹងឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅថេរ។

ទំហំ និងដង់ស៊ីតេថាមពល

ម៉ូតូ Outrunner ជារឿយៗផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ក្នុងប្រវែងអ័ក្សបង្រួម។ អង្កត់ផ្ចិតធំជាងរបស់ពួកគេជួយបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំដោយមិនធ្វើឱ្យម៉ូទ័រវែងខ្លាំង។ វាធ្វើឱ្យពួកវាមានប្រយោជន៍នៅពេលដែលកម្មវិធីមានទំហំរ៉ាឌីកាល់គ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែប្រវែងមានកំណត់។

ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង ច្រើនតែបង្រួមក្នុងអង្កត់ផ្ចិត និងងាយស្រួលក្នុងការបញ្ចូលទៅក្នុងចន្លោះស៊ីឡាំង។ ពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូម ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឧបករណ៍ដែលមានភាពជាក់លាក់ ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ដែលម៉ូទ័រត្រូវបំពាក់នៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋាន ឬគ្រឿងម៉ាស៊ីន។

សរុបមក ម៉ូតូដែលចេញក្រៅច្រើនតែឈ្នះក្នុងដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងជាញឹកញាប់ឈ្នះក្នុងភាពបត់បែននៃការដំឡើងនិងរចនាសម្ព័ន្ធការពារ។

និចលភាព និងការឆ្លើយតប

ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងជាធម្មតាមាននិចលភាពទាប។ នេះផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការបង្កើនល្បឿនកាន់តែលឿន ការបន្ថយល្បឿនកាន់តែលឿន និងការឆ្លើយតបកាន់តែប្រសើរនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។

ម៉ូទ័រ Outrunner មាននិចលភាពបង្វិលខ្ពស់ជាងមុន ដោយសារម៉ាសរបស់ rotor ស្ថិតនៅឆ្ងាយពីកណ្តាល។ វាអាចធ្វើឱ្យពួកវាមានភាពរលូនជាងមុននៅក្នុងកម្មវិធីមួយចំនួន ប៉ុន្តែយឺតជាងក្នុងការឆ្លើយតបក្នុងចលនាចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់រហ័ស។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធ servo, មនុស្សយន្ត និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មភាពជាក់លាក់ និចលភាពទាបជាញឹកញាប់ជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់។ សម្រាប់​កង្ហារ កង្ហារ និង​កង់ និចលភាព​ខ្ពស់​ប្រហែល​ជា​មិន​ជា​បញ្ហា​ទេ ហើយ​ថែមទាំង​អាច​ជួយ​រក្សា​ការ​បង្វិល​បាន​រលូន​ទៀតផង។

គុណសម្បត្តិនៃម៉ូទ័រ Rotor ខាងក្នុង

ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងមានគុណសម្បត្តិខ្លាំងមួយចំនួន។ ទីមួយពួកវាគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានល្បឿនលឿន។ អង្កត់ផ្ចិត rotor តូចជាង និងនិចលភាពទាបអនុញ្ញាតឱ្យបង្វិលមានស្ថេរភាពនៅ RPM ខ្ពស់ជាង។

ទីពីរ ពួកគេផ្តល់នូវការឆ្លើយតបថាមវន្តល្អ។ នៅពេលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឧបករណ៍បំលែងកូដ ឬដ្រាយ servo ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងអាចផ្តល់ល្បឿនត្រឹមត្រូវ និងការគ្រប់គ្រងទីតាំង។

ទីបីពួកគេងាយស្រួលការពារ។ ដោយសារ rotor បង្វិលនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ លំនៅថេរអាចការពារសមាសធាតុខាងក្នុងពីធូលី ផលប៉ះពាល់ និងការប៉ះដោយចៃដន្យ។

ទីបួន ពួកវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រអប់លេខ ហ្វ្រាំង ឧបករណ៍បំលែងកូដ កង្ហារ ស្នប់ និងស៊ុមមេកានិច។ នេះធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងឧបករណ៍ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។

គុណវិបត្តិនៃម៉ូទ័រ Rotor ខាងក្នុង

ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងមិនល្អឥតខ្ចោះទេ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូទ័រខាងក្រៅ ពួកវាអាចបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំដោយផ្ទាល់ទាបជាងនៅអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅដូចគ្នា។ ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ វិស្វករអាចត្រូវការប្រអប់លេខ ឬម៉ូទ័រធំជាង។

ពួកគេក៏អាចត្រូវការការរចនាកម្ដៅដោយប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតនៅកម្រិតថាមពលខ្ពស់។ ដោយសារ rotor នៅខាងក្នុង ហើយ windings ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយរចនាសម្ព័ន្ធលំនៅដ្ឋាន ផ្លូវកំដៅត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ចំណុចមួយទៀតគឺការចំណាយ។ ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្នុងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលប្រើក្នុងកម្មវិធី servo ឬភាពជាក់លាក់អាចត្រូវការមេដែកកម្រិតខ្ពស់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សត្វខ្លាឃ្មុំ និងឧបករណ៍បញ្ជាដែលអាចបង្កើនតម្លៃប្រព័ន្ធសរុប។

គុណសម្បត្តិរបស់ Outrunner Motors

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃម៉ូតូ outrunner គឺកម្លាំងបង្វិលជុំ។ អង្កត់ផ្ចិតបង្វិលធំជាងរបស់ពួកគេជួយបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំខ្លាំងដោយមិនមានប្រអប់លេខធំ។ នេះ​ហើយ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្រឡាញ់​ចំពោះ​ម៉ូតូ​ដ្រូន ម៉ូទ័រ​យន្តហោះ RC ដ្រាយ​រចនាប័ទ្ម​កណ្តាល និង​កង្ហា​បញ្ជា​ផ្ទាល់។

ម៉ូតូ Outrunner ក៏អាចមានទំហំតូចផងដែរ។ ប្រសិនបើផលិតផលរបស់អ្នកមានទំហំអ័ក្សមានកំណត់ ប៉ុន្តែមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅគ្រប់គ្រាន់ ការរចនាខាងក្រៅអាចមានភាពទាក់ទាញខ្លាំង។

ពួកវាជារឿយៗផ្តល់នូវការបង្វិលដោយរលូនក្នុងល្បឿនទាប។ នេះធ្វើឱ្យពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីដែលម៉ូទ័រជំរុញដោយផ្ទាល់នូវម៉ាស៊ីនរុញ កង់ កង្ហារ ឬវេទិកាបង្វិល។

អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺការរចនា ដោយផ្ទាល់ សាមញ្ញ។ ការដកប្រអប់លេខអាចកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន ការថយក្រោយ ការបាត់បង់មេកានិក និងការថែទាំ។

គុណវិបត្តិនៃ Outrunner Motors

ម៉ូតូ Outrunner ក៏មានដែនកំណត់ផងដែរ។ អ្វីដែលច្បាស់បំផុតនោះគឺសំបកខាងក្រៅបង្វិល។ នេះមានន័យថាម៉ូទ័រត្រូវការការបោសសំអាតជុំវិញវា។ អ្នក​មិន​អាច​ដំឡើង​ផ្នែក​នៅ​ជិត​ផ្ទៃ​ខាង​ក្រៅ​ដូច​ដែល​អ្នក​អាច​ធ្វើ​បាន​ជាមួយ​នឹង​ម៉ូទ័រ​ផ្ទះ​ថេរ​នោះ​ទេ។

សុវត្ថិភាពគឺជាកង្វល់មួយទៀត។ ចាប់តាំងពី rotor ខាងក្រៅបង្វិលទំនាក់ទំនងដោយចៃដន្យអាចមានគ្រោះថ្នាក់។ គម្របការពារប្រហែលជាត្រូវការនៅក្នុងកម្មវិធីជាច្រើន។

ម៉ូតូ Outrunner ជាទូទៅមិនសូវសមរម្យសម្រាប់ប្រព័ន្ធភាពជាក់លាក់ដែលមានល្បឿនលឿនបំផុត។ និចលភាពខ្ពស់របស់ពួកគេអាចកំណត់ការបង្កើនល្បឿនលឿន និងបន្ថយល្បឿន។

លើសពីនេះ ការរួមបញ្ចូលជាមួយឧបករណ៍បំលែងកូដ ហ្រ្វាំង និងផ្ទះបិទជិត អាចជាបញ្ហាប្រឈមកាន់តែច្រើន។ សម្រាប់បរិយាកាសឧស្សាហកម្មដ៏អាក្រក់ ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងអាចងាយស្រួលជាងក្នុងការការពារ និងគ្រប់គ្រង។

កម្មវិធីនៃម៉ូទ័រ Rotor ខាងក្នុង

ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មស្វ័យប្រវត្តិកម្ម មនុស្សយន្ត ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ម៉ាស៊ីនបូម ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឧបករណ៍អគ្គិសនី កង្ហារ ឧបករណ៍ភាពជាក់លាក់ និងប្រព័ន្ធ servo ។

នៅក្នុងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មពួកវាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ដែលជាកន្លែងដែលមានការត្រួតពិនិត្យល្បឿនត្រឹមត្រូវនិងប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពត្រូវបានទាមទារ។ នៅក្នុងស្នប់និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រចនាសម្ព័ន្ធការពារធ្វើឱ្យការដំឡើងកាន់តែងាយស្រួល។ នៅក្នុងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ទំហំបង្រួម និងដំណើរការគ្រប់គ្រងមានសារៈសំខាន់។

ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ខាងក្នុង rotor ក៏ជារឿងធម្មតាផងដែរនៅក្នុងកម្មវិធីដែលត្រូវការអាយុកាលវែង ការថែទាំទាប និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ នៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រអប់លេខ ពួកគេអាចផ្តល់ទាំងការគ្រប់គ្រងល្បឿន និងកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងកញ្ចប់តូច។

កម្មវិធីរបស់ Outrunner Motors

ម៉ូតូ Outrunner គឺជារឿងធម្មតាណាស់នៅក្នុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក យន្តហោះ RC ក្តារបន្ទះអគ្គិសនី កង់អគ្គិសនី កង្ហារដោយផ្ទាល់ ហ្គីមបា និងប្រព័ន្ធជំរុញបង្រួម។

នៅក្នុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ម៉ូតូ Outrunner មានការពេញនិយម ព្រោះវាអាចបង្វិល proppellers ដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលខ្លាំង។ នៅក្នុងបន្ទះស្គីអគ្គិសនី ពួកគេអាចជួយជំរុញកង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នៅក្នុងកង្ហារពួកគេអាចផ្តល់នូវការបង្វិលរលូននិងរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម។

ម៉ូទ័រ Outrunner ក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធមនុស្សយន្ត និងចលនាមួយចំនួន ដែលកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ និងប្រវែងអ័ក្សបង្រួមមានសារៈសំខាន់ជាងការការពារឯករភជប់ពេញលេញ។

តើម៉ូតូមួយណាដែលអ្នកគួរជ្រើសរើស?

ការជ្រើសរើសរវាងម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង និងម៉ូទ័រ outrunner មិនមែននិយាយអំពីមួយណាល្អជាងនោះទេ។ វាគឺអំពីមួយណាដែលសមនឹងកម្មវិធីរបស់អ្នកប្រសើរជាង។

ម៉ូទ័រគឺដូចជាស្បែកជើងមួយគូ។ ស្បែកជើងរត់គឺល្អសម្រាប់ការរត់ ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ការឡើងភ្នំនោះទេ។ ស្បែកជើងកវែងការងាររឹងមាំ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនពាក់វាសម្រាប់ការរត់ម៉ារ៉ាតុងនោះទេ។ ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង និងម៉ូទ័រ outrunner គឺដូចគ្នា។ នីមួយៗមានករណីប្រើប្រាស់ដ៏ល្អបំផុតរបស់វា។

ជ្រើសរើសម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្នុង នៅពេល…

ជ្រើសរើសម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្នុង នៅពេលដែលកម្មវិធីរបស់អ្នកត្រូវការល្បឿនលឿន ការឆ្លើយតបរហ័ស ការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់ ការដំឡើងងាយស្រួល ការការពារប្រសើរជាងមុន ឬការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

ប្រភេទនេះច្រើនតែប្រសើរជាងសម្រាប់ប្រព័ន្ធ servo ស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ម៉ាស៊ីនបូម ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ សន្លាក់មនុស្សយន្ត និងឧបករណ៍ដែលលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រត្រូវតែជួសជុល។

ប្រសិនបើប្រព័ន្ធរបស់អ្នកត្រូវការចលនាឈប់ចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ ទីតាំងត្រឹមត្រូវ ឬតួម៉ូទ័ររាងស៊ីឡាំងបង្រួម ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្នុងជាធម្មតាជាជម្រើសដែលមានសុវត្ថិភាពជាង។

ជ្រើសរើស Outrunner Motors នៅពេល…

ជ្រើសរើសម៉ូទ័រខាងក្រៅ នៅពេលដែលកម្មវិធីរបស់អ្នកត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ដ្រាយផ្ទាល់ ដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបរលូន ប្រវែងអ័ក្សបង្រួម ឬសមត្ថភាពបើកបរកង់។

ប្រភេទនេះច្រើនតែប្រសើរជាងសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក យន្តហោះ RC ក្តារបន្ទះអគ្គិសនី កង្ហារ និងកម្មវិធីដែលសំបកខាងក្រៅបង្វិលមិនបង្កើតបញ្ហាដំឡើង ឬសុវត្ថិភាព។

ប្រសិនបើប្រព័ន្ធរបស់អ្នកមានចន្លោះរ៉ាឌីកាល់គ្រប់គ្រាន់ ហើយអ្នកចង់ជៀសវាងការប្រើប្រអប់លេខ ម៉ូទ័រខាងក្រៅអាចជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។

ការយល់ច្រឡំជាទូទៅអំពីប្រភេទម៉ូទ័រទាំងពីរ

ការយល់ច្រលំជាទូទៅមួយគឺថា ម៉ូទ័រខាងក្រៅតែងតែខ្លាំងជាង។ ជាធម្មតាពួកវាផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលដោយផ្ទាល់ប្រសើរជាងមុន ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាពួកគេប្រសើរជាងក្នុងគ្រប់មធ្យោបាយនោះទេ។ សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងភាពជាក់លាក់ល្បឿនលឿន ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងអាចមានលក្ខណៈសមរម្យជាង។

ការយល់ច្រលំមួយទៀតគឺថាម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងមិនអាចបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បានទេ។ ពួកគេពិតជាអាចធ្វើបាន ជាពិសេសជាមួយនឹងការរចនាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដែលប្រសើរឡើង ឬប្រអប់លេខ។ ភាពខុសប្លែកគ្នានោះគឺថា ម៉ូទ័រដែលចេញក្រៅច្រើនតែផលិតកម្លាំងបង្វិលដោយផ្ទាល់ក្នុងល្បឿនទាប។

មនុស្សមួយចំនួនក៏គិតថា ម៉ូតូដែលលើសគឺសម្រាប់តែផលិតផលចំណង់ចំណូលចិត្តប៉ុណ្ណោះ។ នោះមិនមែនជាការពិតទេ។ ខណៈពេលដែលពួកវាមានជាទូទៅនៅក្នុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និង RC នោះរចនាសម្ព័ន្ធក៏អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនៅពេលដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

ទីបំផុតអ្នកទិញមួយចំនួនផ្តោតតែលើថាមពលម៉ូទ័រប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែអំណាចតែម្នាក់ឯងមិនប្រាប់រឿងពេញលេញទេ។ ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង 500W និងម៉ូទ័រ outrunner 500W អាចមានឥរិយាបទខុសគ្នាខ្លាំង ដោយសារកម្លាំងបង្វិល ល្បឿន និចលភាព និងលក្ខណៈត្រជាក់របស់វាខុសគ្នា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង និងម៉ូទ័រខាងក្រៅគឺជាទីតាំងរបស់ rotor ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង rotor វិលនៅខាងក្នុង stator ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រខាងក្រៅ rotor វិលនៅខាងក្រៅ stator ។

ភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះបង្កើតនូវគុណសម្បត្តិនៃការអនុវត្តផ្សេងៗគ្នា។ ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងជាធម្មតាប្រសើរជាងសម្រាប់ល្បឿនលឿន ការឆ្លើយតបរហ័ស ការគ្រប់គ្រងភាពជាក់លាក់ ការដំឡើងការពារ និងការរួមបញ្ចូលឧស្សាហកម្ម។ ម៉ូតូ Outrunner ជាធម្មតាល្អជាងសម្រាប់កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ដ្រាយផ្ទាល់ ភាពរលូនក្នុងល្បឿនទាប និងការរចនាអ័ក្សបង្រួម។

ដូច្នេះ តើ​គួរ​ជ្រើស​រើស​មួយ​ណា? ប្រសិនបើគម្រោងរបស់អ្នកត្រូវការល្បឿន ការគ្រប់គ្រង និងការការពារ សូមជ្រើសរើសម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្នុង។ ប្រសិនបើគម្រោងរបស់អ្នកត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំ ដ្រាយផ្ទាល់ និងដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបខ្លាំង សូមជ្រើសរើសម៉ូទ័ររត់ចេញ។

ម៉ូទ័រល្អបំផុតមិនតែងតែជាម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុតនោះទេ។ វា​គឺ​ជា​មួយ​ដែល​សម​នឹង​កម្មវិធី​របស់​អ្នក​ដូច​ជា​សោ​មួយ​ដែល​សម​នឹង​សោ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់អំពីម៉ូទ័រ Rotor ខាងក្នុង និងម៉ូទ័រ Outrunner

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នាធំបំផុតរវាងម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង និងម៉ូទ័រ outrunner?

ភាពខុសគ្នាធំបំផុតគឺទីតាំង rotor ។ ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងមាន rotor នៅខាងក្នុង stator ខណៈពេលដែល motor outrunner មាន rotor នៅខាងក្រៅ stator ។ វាប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងបង្វិលជុំ ល្បឿន ភាពត្រជាក់ និចលភាព និងការដំឡើង។

តើ​ម៉ូទ័រ​ខាង​ក្រៅ​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង​ជាង​ម៉ូទ័រ​រ៉ូទ័រ​ខាងក្នុង​ឬ?

មិនមែនជានិច្ចទេ។ ម៉ូតូ Outrunner ជាធម្មតាផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ក្នុងល្បឿនទាប ប៉ុន្តែម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងអាចដំណើរការបានល្អប្រសើរក្នុងល្បឿនខ្ពស់ និងនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភាពជាក់លាក់។ ថាមពលអាស្រ័យលើការរចនាម៉ូទ័រពេញលេញមិនត្រឹមតែប្រភេទ rotor ប៉ុណ្ណោះទេ។

តើម៉ូទ័រមួយណាល្អជាងសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក?

ម៉ូតូ Outrunner ជាទូទៅល្អជាងសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ព្រោះវាផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំខ្លាំង ដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីនរុញដោយផ្ទាល់។ រចនាសម្ព័នរបស់ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្លាំងរុញច្រានបានល្អ ដោយមិនត្រូវការប្រអប់លេខ។

តើម៉ូទ័រមួយណាល្អជាងសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម?

ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងតែងតែប្រសើរជាងសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម ព្រោះវាផ្តល់នូវល្បឿនលឿន ការឆ្លើយតបរហ័ស ភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងល្អ និងការរួមបញ្ចូលកាន់តែងាយស្រួលជាមួយឧបករណ៍បំលែងកូដ ប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍ការពារ។

តើ​ម៉ូតូ​ខាង​ក្រៅ​ត្រូវ​ការ​ប្រអប់​លេខ​ទេ?

ម៉ូទ័រខាងក្រៅជាច្រើនអាចជំរុញបន្ទុកដោយផ្ទាល់ ព្រោះវាផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ក្នុងល្បឿនទាប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្មវិធីមួយចំនួននៅតែអាចប្រើប្រអប់លេខ អាស្រ័យលើល្បឿន និងតម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំ។

តើម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងប្រើបានយូរជាង?

ពួកវាអាចប្រើប្រាស់បានយូរជាងនៅក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់ ដោយសារតែផ្នែកបង្វិលត្រូវបានការពារនៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពធន់ក៏អាស្រ័យលើសត្វខ្លាឃ្មុំ ការផ្សាភ្ជាប់ ការរចនាកម្ដៅ សម្ភារៈ និងគុណភាពនៃការផលិត។

តើម៉ូទ័រមួយណាដែលមានភាពត្រជាក់ល្អជាង?

វាអាស្រ័យលើការរចនា។ ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងអាចផ្ទេរកំដៅទៅលំនៅដ្ឋានថេរ ឬឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅ។ ម៉ូទ័រ Outrunner អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីលំហូរខ្យល់ជុំវិញសែលបង្វិល ជាពិសេសនៅក្នុងកម្មវិធីរបស់ម៉ាស៊ីនរុញ។

តើម៉ូទ័រមួយណាដែលខ្ញុំគួរជ្រើសរើសសម្រាប់គម្រោងផ្ទាល់ខ្លួន?

ជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើល្បឿន កម្លាំងបង្វិលជុំ លំហ តម្រូវការគ្រប់គ្រង បរិយាកាស និងវិធីសាស្រ្តដំឡើង។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការល្បឿនលឿន និងការត្រួតពិនិត្យច្បាស់លាស់ សូមពិចារណាម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំដោយផ្ទាល់ និងប្រវែងបង្រួម សូមពិចារណាម៉ូទ័រដែលរត់ចេញ។