ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Motors Rotor ພາຍໃນແລະ Outrunner Motors

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Motors Rotor ພາຍໃນແລະ Outrunner Motors

ແນະນໍາ: ເປັນຫຍັງໂຄງສ້າງມໍເຕີຈຶ່ງສໍາຄັນ

ໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນປຽບທຽບມໍເຕີໄຟຟ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະເວົ້າກ່ຽວກັບແຮງດັນ, ພະລັງງານ, ຄວາມໄວ, ແຮງບິດ, ຂະຫນາດ, ຫຼືລາຄາ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ຜູ້ຊື້ເຫັນຄັ້ງທໍາອິດໃນເອກະສານຂໍ້ມູນ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່: ຫລັງຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນ, ໂຄງສ້າງມໍເຕີມັກຈະຕັດສິນໃຈວ່າມໍເຕີປະຕິບັດແນວໃດໃນຊີວິດຈິງ.

ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນວ່າມໍເຕີເປັນ motor rotor ພາຍໃນ ຫຼືເປັນ ມໍເຕີ outrunner . ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ທັງສອງອາດຈະຄ້າຍຄືກັນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປຽບທຽບ motors DC brushless. ພວກເຂົາທັງສອງໃຊ້ stator, rotor, ແມ່ເຫຼັກ, windings, bearings, ແລະ shaft. ພວກເຂົາທັງສອງປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໄປສູ່ການຫມຸນກົນຈັກ. ແຕ່ວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າຖືກສ້າງຂຶ້ນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ຄິດວ່າມັນຄ້າຍຄືການປຽບທຽບນັກກິລາສອງຄົນ. ຫນຶ່ງແມ່ນ sprinter: ໄວ, ແຫຼມ, ແລະໄວທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ. ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນເຄື່ອງຍົກນ້ຳໜັກ: ແຂງແຮງ, ໝັ້ນທ່ຽງ, ແລະ ສາມາດສົ່ງແຮງໜັກໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ. ທັງສອງແມ່ນມີອໍານາດ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບວຽກດຽວກັນ. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນແລະມໍເຕີ outrunner ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະທໍາລາຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີ rotor ພາຍໃນແລະ motors outrunner ໃນແບບງ່າຍດາຍ, ປະຕິບັດໄດ້. ພວກເຮົາຈະເບິ່ງໂຄງສ້າງ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກ, ແຮງບິດ, ຄວາມໄວ, ຄວາມເຢັນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຂໍ້ດີ, ຂໍ້ເສຍ, ແລະວິທີການເລືອກມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມກັບໂຄງການຂອງທ່ານ.

Motor Rotor ພາຍໃນແມ່ນຫຍັງ?

ມໍ ເຕີ rotor ພາຍໃນ , ຍັງເອີ້ນວ່າ ມໍເຕີ inrunner , ແມ່ນມໍເຕີທີ່ rotor ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ stator. stator ຄົງຢູ່ດ້ານນອກ, ໃນຂະນະທີ່ rotor ຫມຸນພາຍໃນມັນ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນໂຄງສ້າງມໍເຕີທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາ, ມໍເຕີ servo, ມໍເຕີ DC brushless, ປັ໊ມ, ພັດລົມ, ເຄື່ອງອັດ, ເຄື່ອງມືພະລັງງານ, ລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼາຍ.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆງ່າຍດາຍ, ພາກສ່ວນ rotating ແມ່ນຢູ່ໃນໃຈກາງ. ພາກສ່ວນ stationary ອ້ອມຮອບມັນ. shaft ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ rotor ພາຍໃນ, ແລະໃນເວລາທີ່ motor ແລ່ນ, shaft rotates ກັບ rotor ໄດ້.

ການອອກແບບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດສະຫນອງຄວາມໄວສູງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມທີ່ດີ, ໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງກົນຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນມັກຈະຖືກເລືອກໃນເວລາທີ່ລະບົບຕ້ອງການການຕອບສະຫນອງໄວ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນ, RPM ສູງ, ຫຼືໂຄງສ້າງການຫມຸນທີ່ມີການປ້ອງກັນ.

ເຄື່ອງຈັກ Rotor ພາຍໃນເຮັດວຽກແນວໃດ

ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ rotor ພາຍໃນແມ່ນອີງໃສ່ການໂຕ້ຕອບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. stator ມີ windings ທອງແດງ. ໃນເວລາທີ່ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານ windings ເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating. rotor, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫຼືອົງປະກອບ conductive ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງມໍເຕີ, ປະຕິບັດຕາມສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ນີ້ແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ spin.

ເນື່ອງຈາກວ່າ rotor ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສູນກາງ, ມັນມັກຈະມີ inertia ພືດຫມູນວຽນຕ່ໍາກວ່າ motor outrunner. inertia ຕ່ໍາຫມາຍຄວາມວ່າມໍເຕີສາມາດເລັ່ງແລະ decelerate ໄວຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ motor rotor ພາຍໃນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການປ່ຽນແປງໄວຫຼືການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນແຂນຫຸ່ນຍົນ, ອຸປະກອນ CNC, ປັ໊ມໄຟຟ້າ, ຫຼື servo drive, ມໍເຕີອາດຈະຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ຢຸດ, ປີ້ນຄືນ, ຫຼືປັບຄວາມໄວຊ້ໍາຊ້ອນ. ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນສາມາດຈັດການການເຄື່ອນໄຫວແບບນີ້ໄດ້ດີຫຼາຍ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງມໍເຕີ Rotor ພາຍໃນ

ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມໄວສູງ, ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີກວ່າ, ແລະການປົກປ້ອງ enclosure ງ່າຍຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກ rotor ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງມໍເຕີ, ມັນງ່າຍຕໍ່ການປົກປ້ອງອົງປະກອບຫມຸນຈາກຝຸ່ນ, ຜົນກະທົບແລະການແຊກແຊງພາຍນອກ.

ພວກເຂົາຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບກ່ອງເກຍ, ຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ເບກ, ແລະອົງປະກອບຄວບຄຸມອື່ນໆ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບອັດຕະໂນມັດແລະອຸດສາຫະກໍາທີ່ຄວາມແມ່ນຍໍາສໍາຄັນ.

ໂຄງສ້າງມໍເຕີ Rotor ພາຍໃນປົກກະຕິ

ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນປົກກະຕິປະກອບມີ stator ພາຍນອກ, rotor ພາຍໃນ, shaft, bearings, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, end caps, ແລະບາງຄັ້ງ Hall sensors ຫຼື encoder. stator ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ. rotor rotates ພາຍໃນ stator ໄດ້. shaft ຜ່ານ rotor ແລະໂອນພະລັງງານກົນຈັກກັບການໂຫຼດ.

ເນື່ອງຈາກວ່າທີ່ຢູ່ອາໄສພາຍນອກປົກກະຕິແລ້ວມີການສ້ອມແຊມ, ມໍເຕີສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ວົງເລັບ, ປັ໊ມ, compressors, ແລະ actuators. ນີ້ເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍເມື່ອອອກແບບລະບົບກົນຈັກທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

ມໍເຕີ Outrunner ແມ່ນຫຍັງ?

ມໍ ເຕີ outrunner ແມ່ນມໍເຕີທີ່ rotor ຕັ້ງຢູ່ທາງນອກແລະ rotates ປະມານ stator ພາຍໃນ. ແທນທີ່ຈະ rotor spinning ພາຍໃນ stator, ເປືອກນອກຕົວມັນເອງກາຍເປັນສ່ວນຫມຸນ. ໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍໃນ drones, ເຮືອບິນ RC, skateboards ໄຟຟ້າ, gimbals, ພັດລົມ, ລະບົບຂັບໂດຍກົງ, ແລະບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການແຮງບິດ.

ໃນມໍເຕີ outrunner, stator ນັ່ງຢູ່ໃນສູນກາງແລະຄົງທີ່. ແມ່ເຫຼັກແມ່ນຕິດກັບດ້ານໃນຂອງແກະຫມຸນນອກ. ເມື່ອ stator windings ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, rotor ພາຍນອກຈະຫມຸນຮອບ stator.

ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີມີເສັ້ນຜ່າກາງ rotor ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນຜະລິດແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມໍເຕີ outrunner ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ມັກຂັບໂດຍກົງແລະແຮງບິດສູງແມ່ນຕ້ອງການໂດຍບໍ່ມີກ່ອງເກຍ.

ເຄື່ອງຈັກ Outrunner ເຮັດວຽກແນວໃດ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມໍເຕີ rotor ພາຍໃນ, ມໍເຕີ outrunner ເຮັດວຽກຜ່ານແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. windings stator ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating. ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຢູ່ rotor ພາຍນອກປະຕິບັດຕາມພາກສະຫນາມນີ້, ເຮັດໃຫ້ rotor shell ພາຍນອກຫມຸນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນລັດສະໝີ. ເນື່ອງຈາກວ່າ rotor ແມ່ນຢູ່ດ້ານນອກ, ແມ່ເຫຼັກຢູ່ໄກຈາກສູນກາງຂອງການຫມຸນ. ນີ້ສ້າງແຂນ lever ທີ່ຍາວກວ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີສ້າງແຮງບິດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຈິນຕະນາການໃຊ້ wrench. ຖ້າທ່ານຖື wrench ຢູ່ໃກ້ກັບ bolt, ມັນຍາກທີ່ຈະຫັນ. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ຖື​ປະ​ແຈ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປະ​ແຈ, ການ​ບັງ​ຄັບ​ມື​ແບບ​ດຽວ​ກັນ​ຈະ​ສ້າງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຫັນ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ. ມໍເຕີ outrunner ເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ລັດສະໝີ rotor ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະຊ່ວຍເພີ່ມແຮງບິດ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງ Outrunner Motors

ມໍເຕີ Outrunner ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບແຮງບິດສູງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ດີ, ການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດໂດຍກົງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ພວກມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ມໍເຕີຕ້ອງການຂັບໃບພັດ, ລໍ້, ແຜ່ນພັດລົມ, ຫຼືການໂຫຼດຂອງ rotating ໂດຍກົງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າເປືອກນອກ rotates, ການຕິດຕັ້ງແລະການປ້ອງກັນສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍ. ວິສະວະກອນຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງພຽງພໍຢູ່ອ້ອມຮອບມໍເຕີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຮືອນທີ່ໝຸນໄປແຕະສາຍ, ວົງເລັບ, ຝາປິດ, ຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ໂຄງສ້າງມໍເຕີ Outrunner ປົກກະຕິ

motor outrunner ປົກກະຕິປະກອບມີ stator ພາຍໃນ, rotor shell ພາຍນອກ, ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, shaft, bearings, mounting base, ແລະ winding ປະກອບ. stator ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນສູນກາງ. ຫອຍ rotor rotates ປະມານມັນ. ໃນການອອກແບບຈໍານວນຫຼາຍ, shaft ອາດຈະ rotate ຮ່ວມກັນກັບ rotor ພາຍນອກ, ຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງ.

ເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນພາຍນອກ rotates, motors outrunner ມັກຈະມີໂຄງສ້າງເປີດຫຼືເຄິ່ງເປີດ. ນີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ແຕ່ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຂີ້ຝຸ່ນ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ຫຼືການຕິດຕໍ່ທາງກົນຈັກສາມາດກາຍເປັນຄວາມກັງວົນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

Internal Rotor Motor vs Outrunner Motor: ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກ

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນນີ້: ໃນມໍເຕີ rotor ພາຍໃນ, rotor ຈະຫມຸນພາຍໃນ stator. ໃນມໍເຕີ outrunner, rotor ໄດ້ຫມຸນຢູ່ນອກ stator.

ແຕ່ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍນັ້ນນໍາໄປສູ່ຄວາມແຕກຕ່າງການປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງ. ມັນມີຜົນກະທົບແຮງບິດ, ຄວາມໄວ, ຄວາມເຢັນ, ການຕອບສະຫນອງການຄວບຄຸມ, ຂະຫນາດ, ວິທີການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມເຫມາະສົມຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ໃຫ້ສົມທຽບພວກມັນເທື່ອລະອັນ.

ຕໍາແໜ່ງ Rotor

ໃນມໍເຕີ rotor ພາຍໃນ, rotor ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງມໍເຕີ. stator ອ້ອມຮອບມັນ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ສ່ວນຫມຸນຖືກປ້ອງກັນພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ໃນມໍເຕີ outrunner, rotor ຕັ້ງຢູ່ພາຍນອກ stator. ແກະມໍເຕີນອກ rotates ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ມີປະສິດທິພາບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຜົນຜະລິດແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມແຕກຕ່າງອື່ນໆທັງຫມົດ. ເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃຈຕໍາແຫນ່ງ rotor, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈະເຂົ້າໃຈງ່າຍກວ່າ.

Torque Output

ມໍເຕີ Outrunner ປົກກະຕິແລ້ວຜະລິດແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບ motors rotor ພາຍໃນຂອງຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ rotor ມີເສັ້ນຜ່າກາງໃຫຍ່ກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີກວ່າ.

ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນຍັງສາມາດຜະລິດແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍສະເພາະກັບການອອກແບບ winding ທີ່ເຫມາະສົມ, ການເລືອກແມ່ເຫຼັກ, ແລະການຈັບຄູ່ກ່ອງເກຍ. ແຕ່ຖ້າທ່ານສົມທຽບສອງມໍເຕີທີ່ມີພະລັງງານແລະຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, outrunner ມັກຈະມີປະໂຫຍດໃນແຮງບິດຂັບໂດຍກົງ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ drones, ເຮືອບິນແບບຈໍາລອງ, skateboards ໄຟຟ້າ, ແລະ fans ບາງຄົນມັກຈະໃຊ້ motors outrunner. ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການແຮງບິດທີ່ແຂງແຮງເພື່ອໝູນໃບພັດ ຫຼືລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອາໄສເກຍເກຍຫຼາຍ.

ປະສິດທິພາບຄວາມໄວ

motors rotor ພາຍໃນປົກກະຕິແລ້ວປະຕິບັດດີກວ່າໃນຄວາມໄວສູງ. ເນື່ອງຈາກ rotor ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະສີມ້ານກວ່າ, ມັນສາມາດ spin ໄດ້ໄວຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນຄົງກົນຈັກທີ່ດີກວ່າ.

ມໍເຕີ Outrunner ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີ inertia ສູງກວ່າເພາະວ່າມະຫາຊົນທີ່ຫມຸນຢູ່ໄກຈາກສູນກາງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຫນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນການຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດແລ່ນໄດ້ໄວ, ແຕ່ຄວາມແຮງຂອງພວກມັນມັກຈະເປັນແຮງບິດຫຼາຍກວ່າ RPM ສູງສຸດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຕ້ອງການຄວາມໄວສູງຫຼາຍ, ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ. ຖ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຕ້ອງການແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຄວາມໄວປານກາງຫຼືຕ່ໍາ, ມໍເຕີ outrunner ອາດຈະເຫມາະສົມກວ່າ.

ປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນ

ຄວາມເຢັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບມໍເຕີ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະເງື່ອນໄຂຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງສອງປະເພດມໍເຕີມີລັກສະນະເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນມັກຈະໂອນຄວາມຮ້ອນຈາກ windings ໄປຫາ stator ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປຫາທີ່ຢູ່ອາໄສພາຍນອກ. ນັບຕັ້ງແຕ່ທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມ, ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ກອບເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືໂຄງສ້າງຄວາມເຢັນ. ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ.

ມໍເຕີ Outrunner ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການໄຫຼຂອງອາກາດທໍາມະຊາດເພາະວ່າເປືອກນອກຫມຸນ. ໃນເຮືອບິນ drones ແລະ RC, propeller spinning ຍັງສ້າງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດປະມານ motor ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະບົບທີ່ປິດລ້ອມ, ການເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເພາະວ່າເປືອກຫມຸນບໍ່ສາມາດຕິດກັບຊຸດຄວາມຮ້ອນຄົງທີ່.

ຂະຫນາດແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ

ມໍເຕີ Outrunner ມັກຈະໃຫ້ແຮງບິດສູງໃນຄວາມຍາວຂອງແກນທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ເສັ້ນຜ່າກາງກວ້າງຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍເພີ່ມແຮງບິດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຍາວຫຼາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມີພື້ນທີ່ radial ພຽງພໍແຕ່ຄວາມຍາວຈໍາກັດ.

ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນມັກຈະມີເສັ້ນຜ່າກາງຫນາແຫນ້ນຫຼາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ກະບອກ. ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບປັ໊ມ, ເຄື່ອງອັດ, ເຄື່ອງມືຄວາມແມ່ນຍໍາ, ອຸປະກອນການແພດ, ແລະອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດທີ່ມໍເຕີຕ້ອງເຫມາະພາຍໃນເຮືອນຫຼືເຄື່ອງປະກອບກົນຈັກ.

ໃນສັ້ນ, motors outrunner ມັກຈະຊະນະໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຮງບິດ. ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນມັກຈະຊະນະໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະໂຄງສ້າງທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.

Inertia ແລະການຕອບສະຫນອງ

ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນປົກກະຕິແລ້ວມີ inertia ຕ່ໍາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເລັ່ງໄວ, ເລັ່ງໄວ, ແລະການຕອບສະຫນອງທີ່ດີກວ່າໃນລະບົບການຄວບຄຸມ.

ມໍເຕີ Outrunner ມີ inertia rotational ສູງກວ່າເນື່ອງຈາກວ່າມະຫາຊົນ rotor ຕັ້ງຢູ່ໄກຈາກສູນກາງ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນກ້ຽງໄດ້ໃນບາງແອັບພລິເຄຊັນ, ແຕ່ການຕອບສະໜອງຊ້າກວ່າໃນການເຄື່ອນໄຫວເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດໄວ.

ສໍາລັບລະບົບ servo, ຫຸ່ນຍົນ, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາອັດຕະໂນມັດ, inertia ຕ່ໍາມັກຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ. ສໍາລັບໃບພັດ, ພັດລົມ, ແລະລໍ້, inertia ສູງຂຶ້ນອາດຈະບໍ່ເປັນບັນຫາແລະຍັງສາມາດຊ່ວຍຮັກສາການຫມຸນກ້ຽງ.

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ Rotor ພາຍໃນ

motors rotor ພາຍໃນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ rotor ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະ inertia ຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ການຫມຸນທີ່ຫມັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ RPM ທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ອັນທີສອງ, ພວກເຂົາສະຫນອງການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີ. ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບເຊັນເຊີ, ຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ຫຼື servo drives, ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນສາມາດສົ່ງຄວາມໄວແລະການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ອັນທີສາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການປົກປ້ອງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ rotor rotor ແມ່ນຢູ່ໃນມໍເຕີ, ທີ່ຢູ່ອາໄສຄົງທີ່ສາມາດປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ຜົນກະທົບແລະການຕິດຕໍ່ໂດຍບັງເອີນ.

ສີ່, ພວກມັນງ່າຍຕໍ່ການປະສົມປະສານກັບກ່ອງເກຍ, ເບກ, ເຄື່ອງເຂົ້າລະຫັດ, ພັດລົມ, ປັ໊ມ, ແລະກອບກົນຈັກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າ.

ຂໍ້ເສຍຂອງມໍເຕີ Rotor ພາຍໃນ

ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນບໍ່ສົມບູນແບບ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ motors outrunner, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຜະລິດ torque direct-drive ຕ່ໍາຢູ່ໃນເສັ້ນຜ່າກາງນອກດຽວກັນ. ຖ້າຕ້ອງການແຮງບິດສູງ, ວິສະວະກອນອາດຈະຕ້ອງການເກຍເກຍຫຼືມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ.

ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງການການອອກແບບຄວາມຮ້ອນທີ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະດັບພະລັງງານສູງ. ເນື່ອງຈາກ rotor ຢູ່ໃນພາຍໃນແລະ windings ແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເສັ້ນທາງຄວາມຮ້ອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ອີກຈຸດຫນຶ່ງແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ໃຊ້ໃນ servo ຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາອາດຈະຕ້ອງການແມ່ເຫຼັກຂັ້ນສູງ, ເຊັນເຊີ, ແບ້, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບທັງຫມົດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Outrunner Motors

ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີ outrunner ແມ່ນແຮງບິດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫມຸນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງພວກມັນຊ່ວຍສ້າງແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງໂດຍບໍ່ມີກ່ອງເກຍໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາມັກໃນມໍເຕີ drone, ມໍເຕີເຮືອບິນ RC, ໄດແບບ hub, ແລະພັດລົມຂັບໂດຍກົງ.

ມໍເຕີ Outrunner ຍັງສາມາດມີຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນຄວາມຍາວ. ຖ້າຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານມີພື້ນທີ່ axial ຈໍາກັດແຕ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງນອກພຽງພໍ, ການອອກແບບ outrunner ອາດຈະດຶງດູດຫຼາຍ.

ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະສະຫນອງການຫມຸນກ້ຽງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມໍເຕີໂດຍກົງຂັບເຄື່ອນ propeller, ລໍ້, ພັດລົມ, ຫຼືເວທີການຫມຸນ.

ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການອອກແບບໄດໂດຍກົງແບບງ່າຍດາຍ. ການຖອດເກຍເກຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ສຽງສະທ້ອນ, ການສູນເສຍກົນຈັກ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.

ຂໍ້ເສຍຂອງ Outrunner Motors

ມໍເຕີ Outrunner ຍັງມີຂໍ້ຈໍາກັດ. ອັນທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດແມ່ນວ່າເປືອກນອກຫມຸນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມໍເຕີຕ້ອງການການອະນາໄມຮອບມັນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຕິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃກ້ຊິດກັບພື້ນຜິວພາຍນອກຄືກັບທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍມໍເຕີທີ່ຢູ່ອາໄສຄົງທີ່.

ຄວາມປອດໄພແມ່ນຄວາມກັງວົນອີກອັນຫນຶ່ງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ rotor ພາຍນອກຫມຸນ, ການຕິດຕໍ່ໂດຍບັງເອີນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ. ການປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນອາດຈະຈໍາເປັນໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ມໍເຕີ Outrunner ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຍັງຫນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບຄວາມແມ່ນຍໍາຄວາມໄວສູງຫຼາຍ. inertia ສູງ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສາ​ມາດ​ຈໍາ​ກັດ​ການ​ເລັ່ງ​ໄວ​ແລະ deceleration​.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະສົມປະສານກັບຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ເບກ, ແລະເຮືອນທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮຸນແຮງ, ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນອາດຈະງ່າຍຕໍ່ການປົກປ້ອງແລະຄວບຄຸມ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ Motors Rotor ພາຍໃນ

ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດ, ຫຸ່ນຍົນ, ອຸປະກອນການແພດ, ປັ໊ມ, ເຄື່ອງອັດ, ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ, ພັດລົມ, ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະລະບົບ servo.

ໃນອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ, ພວກມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ໃນປັ໊ມແລະເຄື່ອງອັດ, ໂຄງສ້າງທີ່ຖືກປົກປ້ອງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນອຸປະກອນທາງການແພດ, ຂະຫນາດກະທັດລັດແລະການປະຕິບັດການຄວບຄຸມແມ່ນສໍາຄັນ.

ມໍເຕີ DC brushless ພາຍໃນຂອງ rotor ຍັງມີທົ່ວໄປໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຊີວິດຍາວ, ການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ແລະປະສິດທິພາບສູງ. ເມື່ອປະສົມປະສານກັບເກຍ, ພວກເຂົາສາມາດສະຫນອງທັງການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະຜົນຜະລິດແຮງບິດໃນຊຸດທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ Outrunner Motors

ມໍເຕີ Outrunner ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍໃນ drones, ເຮືອບິນ RC, skateboards ໄຟຟ້າ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ພັດລົມໂດຍກົງ, gimbals, ແລະລະບົບ propulsion ຫນາແຫນ້ນ.

ໃນ drones, motors outrunner ເປັນທີ່ນິຍົມເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດ spin propellers ໂດຍກົງກັບແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໃນ skateboards ໄຟຟ້າ, ພວກເຂົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຂັບລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນພັດລົມ, ພວກເຂົາສາມາດສະຫນອງການຫມຸນລຽບແລະໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

ມໍເຕີ Outrunner ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງລະບົບຫຸ່ນຍົນແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຮງບິດສູງແລະຄວາມຍາວຂອງແກນຫນາແຫນ້ນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາການປົກປ້ອງ enclosure ຢ່າງເຕັມທີ່.

ເຈົ້າຄວນເລືອກມໍເຕີໃດ?

ການເລືອກລະຫວ່າງ motor rotor ພາຍໃນແລະ motor outrunner ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບວ່າອັນໃດດີກວ່າ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບວ່າອັນໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານດີກວ່າ.

ມໍເຕີແມ່ນຄ້າຍຄືເກີບຄູ່. ເກີບແລ່ນແມ່ນດີສໍາລັບການແລ່ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການປີນພູ. ເກີບເຮັດວຽກແມ່ນແຂງແຮງ, ແຕ່ທ່ານຈະບໍ່ໃສ່ພວກມັນສໍາລັບການແລ່ນມາຣາທອນ. ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນແລະມໍເຕີ outrunner ແມ່ນຄືກັນ. ແຕ່ລະຄົນມີກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ.

ເລືອກມໍເຕີ Rotor ພາຍໃນເມື່ອ…

ເລືອກມໍເຕີ rotor ພາຍໃນໃນເວລາທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຕ້ອງການຄວາມໄວສູງ, ການຕອບສະຫນອງໄວ, ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ, ການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າ, ຫຼືປະສົມປະສານກັບກ່ອງເກຍແລະເຊັນເຊີ.

ປະເພດນີ້ມັກຈະດີກວ່າສໍາລັບລະບົບ servo, ອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ, ອຸປະກອນການແພດ, ປັ໊ມ, ເຄື່ອງອັດ, ຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນ, ແລະອຸປະກອນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມໍເຕີຕ້ອງຄົງທີ່.

ຖ້າລະບົບຂອງທ່ານຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວເລີ່ມຕົ້ນ, ຢຸດເລື້ອຍໆ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືຮ່າງກາຍຂອງມໍເຕີເປັນຮູບທໍ່ກົມທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ motor rotor ພາຍໃນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າ.

ເລືອກ Outrunner Motors ເມື່ອ…

ເລືອກມໍເຕີ outrunner ໃນເວລາທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຕ້ອງການແຮງບິດສູງ, ຂັບໂດຍກົງ, ປະສິດທິພາບຄວາມໄວຕ່ໍາກ້ຽງ, ຄວາມຍາວຂອງແກນຫນາແຫນ້ນ, ຫຼືຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດຂອງ propeller / ລໍ້.

ປະເພດນີ້ມັກຈະດີກວ່າສໍາລັບ drones, ເຮືອບິນ RC, skateboards ໄຟຟ້າ, ພັດລົມ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ rotating ເປືອກນອກບໍ່ໄດ້ສ້າງບັນຫາການຕິດຕັ້ງຫຼືຄວາມປອດໄພ.

ຖ້າລະບົບຂອງທ່ານມີພື້ນທີ່ radial ພຽງພໍແລະທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ເກຍ, motor outrunner ສາມາດເປັນການແກ້ໄຂປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປກ່ຽວກັບທັງສອງປະເພດມໍເຕີ

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າມໍເຕີ outrunner ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເຫມີ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາໃຫ້ແຮງບິດຂັບໂດຍກົງທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາດີກວ່າໃນທຸກໆດ້ານ. ສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາຄວາມໄວສູງ, motor rotor ພາຍໃນສາມາດເຫມາະສົມຫຼາຍ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າມໍເຕີ rotor ພາຍໃນບໍ່ສາມາດຜະລິດແຮງບິດສູງ. ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ໂດຍສະເພາະກັບການອອກແບບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດຫຼືກ່ອງເກຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າມໍເຕີ outrunner ມັກຈະຜະລິດແຮງບິດໂດຍກົງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ບາງຄົນຍັງຄິດວ່າ motors outrunner ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ hobby. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ. ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນມີທົ່ວໄປຫຼາຍໃນ drones ແລະ RC ແບບ, ໂຄງສ້າງຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເປັນມືອາຊີບໃນເວລາທີ່ອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ສຸດທ້າຍ, ຜູ້ຊື້ບາງຄົນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ພະລັງງານມໍເຕີ. ແຕ່ພະລັງງານຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ບອກເລື່ອງເຕັມ. ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນ 500W ແລະມໍເຕີ outrunner 500W ອາດຈະປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເພາະວ່າ torque, ຄວາມໄວ, inertia, ແລະລັກສະນະຄວາມເຢັນຂອງພວກມັນແຕກຕ່າງກັນ.

ສະຫຼຸບ

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງມໍເຕີ rotor ພາຍໃນແລະມໍເຕີ outrunner ແມ່ນຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor. ໃນມໍເຕີ rotor ພາຍໃນ, rotor ໄດ້ຫມຸນພາຍໃນ stator. ໃນມໍເຕີ outrunner, rotor ໄດ້ຫມຸນຢູ່ນອກ stator.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂຄງສ້າງນີ້ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບຄວາມໄວສູງ, ການຕອບສະຫນອງໄວ, ການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີການປ້ອງກັນ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງອຸດສາຫະກໍາ. ມໍເຕີ Outrunner ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບແຮງບິດສູງ, ຂັບໂດຍກົງ, ຄວາມລຽບຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະການອອກແບບແກນຫນາແຫນ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຄວນເລືອກອັນໃດ? ຖ້າໂຄງການຂອງທ່ານຕ້ອງການຄວາມໄວ, ການຄວບຄຸມແລະການປ້ອງກັນ, ເລືອກມໍເຕີ rotor ພາຍໃນ. ຖ້າໂຄງການຂອງທ່ານຕ້ອງການແຮງບິດ, ຂັບໂດຍກົງ, ແລະປະສິດທິພາບຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເລືອກ motor outrunner.

ມໍເຕີທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສະເຫມີ. ມັນ​ເປັນ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ເຫມາະ​ກັບ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ເຊັ່ນ​: ກະ​ແຈ​ເຫມາະ​ກັບ lock ໄດ້​.

FAQs ກ່ຽວກັບ Motors Rotor ພາຍໃນແລະ Outrunner Motors

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງມໍເຕີ rotor ພາຍໃນແລະມໍເຕີ outrunner ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຕໍາແຫນ່ງ rotor. ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນມີ rotor ພາຍໃນ stator, ໃນຂະນະທີ່ motor outrunner ມີ rotor ຢູ່ນອກ stator. ນີ້ມີຜົນກະທົບແຮງບິດ, ຄວາມໄວ, ຄວາມເຢັນ, inertia, ແລະການຕິດຕັ້ງ.

ມໍເຕີ outrunner ມີພະລັງຫຼາຍກ່ວາ motor rotor ພາຍໃນບໍ?

ບໍ່ສະເຫມີ. ມໍເຕີ Outrunner ປົກກະຕິແລ້ວໃຫ້ແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຕ່ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າໃນຄວາມໄວສູງແລະໃນລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາ. ພະລັງງານແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບມໍເຕີຢ່າງເຕັມທີ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະເພດ rotor.

ມໍເຕີໃດທີ່ດີກວ່າສໍາລັບ drones?

ມໍເຕີ Outrunner ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບ drones ເພາະວ່າພວກເຂົາສະຫນອງແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຂັບໃບພັດໂດຍກົງ. ໂຄງສ້າງຂອງພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ມີແຮງດັນທີ່ດີໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີກ່ອງເກຍ.

ມໍເຕີໃດທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ?

ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນແມ່ນມັກຈະດີກວ່າສໍາລັບອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສະຫນອງຄວາມໄວສູງ, ການຕອບສະຫນອງໄວ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມທີ່ດີ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງງ່າຍຂຶ້ນກັບຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ກ່ອງເກຍ, ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສປ້ອງກັນ.

ມໍເຕີ outrunner ຕ້ອງການເກຍບໍ?

motors outrunner ຫຼາຍສາມາດຂັບໂຫຼດໄດ້ໂດຍກົງເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຜະລິດ torque ສູງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອາດຈະຍັງໃຊ້ເກຍໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວແລະແຮງບິດ.

ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນມີຄວາມທົນທານຫຼາຍບໍ?

ພວກເຂົາສາມາດທົນທານຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເພາະວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫມຸນຖືກປ້ອງກັນພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມທົນທານຍັງຂຶ້ນກັບລູກປືນ, ການຜະນຶກ, ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນ, ວັດສະດຸ, ແລະຄຸນນະພາບການຜະລິດ.

ມໍເຕີໃດທີ່ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດີກວ່າ?

ມັນຂຶ້ນກັບການອອກແບບ. ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນສາມາດໂອນຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຄົງທີ່ຫຼືຊຸດຄວາມຮ້ອນ. ມໍເຕີ Outrunner ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຮອບແກະທີ່ຫມຸນ, ໂດຍສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ໃບພັດ.

ຂ້ອຍຄວນເລືອກມໍເຕີໃດສໍາລັບໂຄງການທີ່ກໍາຫນົດເອງ?

ເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວ, ແຮງບິດ, ພື້ນທີ່, ຄວາມຕ້ອງການການຄວບຄຸມ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະວິທີການຕິດຕັ້ງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມໄວສູງແລະການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາເຄື່ອງຈັກ rotor ພາຍໃນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການແຮງບິດຂັບໂດຍກົງແລະຄວາມຍາວກະທັດລັດ, ໃຫ້ພິຈາລະນາເຄື່ອງຈັກທີ່ລ້າສຸດ.