10ZWWC26
Silnik Modara
10 mm
5 W
1,5 mNm
12 V
100% czystej miedzi
2
około 30 dni
| Dostępność: | |
|---|---|
Bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 10 mm jest przeznaczony do precyzyjnych zastosowań, które wymagają wyższego momentu obrotowego przy jednoczesnym zachowaniu płynnego ruchu.
Bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 10 mm stanowi punkt przejściowy pomiędzy silnikami w skali mikro a kompaktowymi silnikami precyzyjnymi klasy przemysłowej.
Konstrukcja uzwojenia bez szczelin zapewnia niskie tętnienia momentu obrotowego, dzięki czemu nadaje się do systemów sterowanych ruchem i ze sprzężeniem zwrotnym.

Bezszczelinowy silnik BLDC o rozmiarze ramy 10 mm
Płynny moment obrotowy z niskimi tętnieniami
Większa gęstość mocy niż mikrosilniki
Nadaje się do precyzyjnych systemów sterowania
Zoptymalizowany pod kątem integracji OEM
Bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 10 mm jest szeroko stosowany w precyzyjnej automatyce i kompaktowych systemach robotycznych.
W podsystemach robotycznych bezszczelinowy silnik bezszczotkowy o średnicy 10 mm jest często używany w osiach pomocniczych, napędach efektorów końcowych lub modułach precyzyjnego pozycjonowania.
W sprzęcie medycznym bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 10 mm umożliwia kontrolowany ruch tam, gdzie wymagana jest stabilność i powtarzalność.
Precyzyjne komponenty robotyczne
Jednostki napędowe sprzętu medycznego
Zautomatyzowany sprzęt inspekcyjny
Kompaktowe systemy pozycjonowania
Precyzyjne pompy i siłowniki
Poniższe dane techniczne dotyczą 10bezszczelinowego, bezszczotkowego silnika prądu stałego mm.
Opcje napięcia znamionowego: 12 V itp.
Prędkość znamionowa: 35000 obr./min (dostosowana)
Znamionowy moment obrotowy: 1,5 mNm (dostosowany)
Moc wyjściowa: 5 W (dostosowana)
Czujniki Halla lub sprzężenie zwrotne z enkoderem
Niestandardowe typy wałów lub złączy
Warianty kabli lub zacisków
| Charakterystyka silnika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer części silnika | 10ZWWC26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pary Polaków | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezystancja końcowa, faza-faza | Ω | 4.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indukcyjność końcowa, faza-faza | mH | 0.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Metoda połączenia uzwojenia | - | Połączenie w deltę | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa izolacji | - | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj obowiązku | - | S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Metoda informacji zwrotnej | - | Czujnik Halla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kąt komutacji | - | 120。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wytrzymałość izolacji (wytrzymuje napięcie) | - | 300VAC/1KHz/1mA/1s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezystancja izolacji | - | 100MΩ/300VDC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Waga | G | 14.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napięcie znamionowe | V | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moc znamionowa | W | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Znamionowy moment obrotowy | mN·m | 1.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość znamionowa | obr./min | 28500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prąd znamionowy | A | 0.56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brak prędkości ładowania | obr./min | 35000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brak prądu obciążenia | A | 0.065 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sprawność silnika | % | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hałas (hałas otoczenia 20 dB, odległość testowa 1 m) |
dB | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opór cieplny (bez obciążenia) | K/W | 10.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura otoczenia | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksymalna temperatura uzwojenia | ℃ | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stała momentu obrotowego | mN·m/A | 2.68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stała Back-EMF – wartość szczytowa | V/Krpm | 0.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stała Back-EMF – wartość skuteczna | V/Krpm | 0.28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksymalny moment obrotowy | mN·m | 7.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prąd szczytowy | A | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bezwładność wirnika | g·cm² | 0.026 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechaniczna stała czasowa | SM | 1.63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koniec z dzwonkiem | - | Stal nierdzewna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Łożysko | - | Łożysko kulkowe zwykłe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnes | - | Spiek NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wał obrotowy | - | Stal węglowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rysunek wymiarowy bezszczelinowego silnika bezszczotkowego 10 mm 10ZWWC26 |
![]() |
| Krzywa wydajności bezszczelinowego silnika bezszczotkowego 10 mm 10ZWWC26 |
![]() |
Tak, szczególnie w przypadku precyzyjnych i pomocniczych napędów robotycznych.
Bardzo gładka dzięki bezszczelinowej konstrukcji uzwojenia.
Tak, z integracją enkodera.
Tak, w zaprojektowanych warunkach termicznych.
Tak, można regulować napięcie i uzwojenie.
Tak, próbki są dostępne do oceny.
O NAS
SPINKI DO MANKIETÓW
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI