10ZWWC26
Мотор Модар
10 мм
5 Вт
1,5 мН.м
12В
100% чиста мідь
2
приблизно 30 днів
| Наявність: | |
|---|---|
Безщітковий безщітковий двигун діаметром 10 мм призначений для точних застосувань, які потребують більшого крутного моменту, зберігаючи плавність руху.
10-міліметровий безщітковий безщітковий двигун являє собою перехідний момент між мікромоторами та компактними точними двигунами промислового класу.
Структура обмотки без прорізів забезпечує низьку пульсацію крутного моменту, що робить її придатною для систем із контрольованим рухом і зворотним зв’язком.

10-міліметровий безщілинний двигун BLDC
Плавний вихід крутного моменту з низькою пульсацією
Вища питома потужність, ніж мікромотори
Підходить для систем точного керування
Оптимізовано для інтеграції OEM
Безщітковий безщітковий двигун діаметром 10 мм широко використовується в прецизійній автоматизації та компактних роботизованих системах.
У роботизованих підсистемах 10-міліметровий безщітковий безщітковий двигун часто використовується для допоміжних осей, кінцевих приводів або модулів точного позиціонування.
У медичному обладнанні безщітковий безщітковий двигун діаметром 10 мм підтримує контрольований рух, де потрібна стабільність і повторюваність.
Точні роботизовані компоненти
Блоки приводу медичного обладнання
Обладнання автоматизованого контролю
Компактні системи позиціонування
Прецизійні насоси та приводи
Наступні технічні дані стосуються 10безщіткового безщіткового двигуна постійного струму мм.
Варіанти номінальної напруги: 12 В тощо.
Номінальна швидкість: 35000 об / хв (налаштована)
Номінальний крутний момент: 1,5 мН.м (на замовлення)
Вихідна потужність: 5 Вт (налаштована)
Датчики Холла або кодер зворотного зв'язку
Індивідуальні типи валу або з'єднувача
Варіанти кабелю або клеми
| Моторні характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер частини двигуна | 10ZWWC26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полюсні пари | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Опір клеми, фаза-фаза | Ω | 4.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кінцева індуктивність, фаза-фаза | мГн | 0.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спосіб з'єднання обмоток | - | З'єднання дельта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас ізоляції | - | Б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вид обов'язку | - | S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод зворотного зв'язку | - | Датчик Холла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кут комутації | - | 120. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Міцність ізоляції (витримує напругу) | - | 300 В змінного струму/1 кГц/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Опір ізоляції | - | 100 МОм/300 В постійного струму | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| вага | g | 14.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальна напруга | В | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальна потужність | В | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальний крутний момент | мН·м | 1.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальна швидкість | RPM | 28500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальний струм | А | 0.56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Швидкість без навантаження | RPM | 35000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Струм без навантаження | А | 0.065 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ККД двигуна | % | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (навколишній шум 20 дБ, тестова відстань 1 м) |
дБ | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термічний опір (без навантаження) | K/W | 10.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура навколишнього середовища | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальна температура намотування | ℃ | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постійний крутний момент | мН·м/А | 2.68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Константа зворотньої ЕРС - пікове значення | V/Krpm | 0.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Константа зворотньої ЕРС - ефективне значення | V/Krpm | 0.28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Піковий крутний момент | мН·м | 7.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Піковий струм | А | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Інерційність ротора | г·см² | 0.026 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механічна постійна часу | РС | 1.63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кінцевий дзвінок | - | Нержавіюча сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Підшипник | - | Шарикопідшипник радіальний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магніт | - | Агломерат NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вал обертання | - | Вуглецева сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Розмірний креслення 10-міліметрового безщілинного безщіткового двигуна 10ZWWC26 |
![]() |
| Крива продуктивності безщіткового двигуна 10ZWWC26 діаметром 10 мм |
![]() |
Так, особливо для точних і допоміжних роботизованих приводів.
Дуже гладка завдяки конструкції намотування без прорізів.
Так, з інтегрованим кодувальником.
Так, за проектних теплових умов.
Так, напругу і обмотку можна регулювати.
Так, зразки доступні для оцінки.
ПРО НАС
ПОСИЛАННЯ
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ