6ZWWC20
Silnik Modara
6mm
1 W
0,3 mNm
6 V
100% czystej miedzi
2
około 30 dni
| Dostępność: | |
|---|---|
Bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 6 mm to ultraminiaturowy silnik BLDC przeznaczony do zastosowań, w których ekstremalna zwartość, płynny obrót i precyzyjne sterowanie . wymagana jest
Dzięki zastosowaniu bezszczelinowej konstrukcji uzwojenia, bezszczelinowy silnik bezszczotkowy o średnicy 6 mm eliminuje moment obrotowy, umożliwiając wyjątkowo płynny ruch nawet przy bardzo niskich prędkościach.
Bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 6 mm jest zwykle stosowany w systemach o wysokiej precyzji i ograniczonej przestrzeni, szczególnie w zastosowaniach medycznych i mikroinstrumentach, gdzie należy zminimalizować wibracje i hałas.

Ultra-mini średnica zewnętrzna 6 mm
Uzwojenie bez szczelin zapewnia zerowy moment obrotowy
Wyjątkowo niska bezwładność wirnika
Płynna i stabilna praca przy niskich prędkościach
Zaprojektowany do integracji urządzeń OEM i precyzyjnych
Bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 6 mm jest stosowany głównie w systemach w skali mikro, gdzie krytyczna jest precyzja i płynność ruchu.
W urządzeniach medycznych bezszczelinowy silnik bezszczotkowy o średnicy 6 mm jest często integrowany z minimalnie inwazyjnymi narzędziami i mikrosiłownikami, gdzie stabilny obrót i niski poziom wibracji mają kluczowe znaczenie dla dokładności i bezpieczeństwa pacjenta.
W precyzyjnych instrumentach bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 6 mm obsługuje kontrolowany mikroruch w zastosowaniach związanych z wykrywaniem i pozycjonowaniem.
Minimalnie inwazyjne instrumenty medyczne
Mikropompy i siłowniki medyczne
Precyzyjny sprzęt laboratoryjny
Urządzenia optyczne i czujnikowe
Mikromechanizmy robotyczne
Poniższe dane techniczne dotyczą bezszczelinowego, bezszczotkowego silnika prądu stałego o średnicy 6 mm.
Opcje napięcia znamionowego: 6 V itp.
Prędkość znamionowa: 32000 obr./min (dostosowana)
Znamionowy moment obrotowy: 0,3 mNm (dostosowany)
Zakres mocy wyjściowej: 1 W (dostosowany)
Czujniki Halla lub sprzężenie zwrotne z enkoderem
Niestandardowe typy wałów lub złączy
Warianty kabli lub zacisków
| Charakterystyka silnika |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer części silnika | 6ZWWC20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pary Polaków | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezystancja końcowa, faza-faza | Ω | 5.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indukcyjność końcowa, faza-faza | mH | 0.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Metoda połączenia uzwojenia | - | Połączenie w deltę | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa izolacji | - | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj obowiązku | - | S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wytrzymałość izolacji (wytrzymuje napięcie) | - | 300VAC/1KHz/1mA/1s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezystancja izolacji | - | 100MΩ/300VDC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Waga | G | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napięcie znamionowe | V | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moc znamionowa | W | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Znamionowy moment obrotowy | mN·m | 0.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość znamionowa | obr./min | 32000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prąd znamionowy | A | 0.46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brak prędkości ładowania | obr./min | 48500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brak prądu obciążenia | A | 0.09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sprawność silnika | % | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hałas (hałas otoczenia 20 dB, odległość testowa 1 m) |
dB | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opór cieplny (bez obciążenia) | K/W | 39.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura otoczenia | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksymalna temperatura uzwojenia | ℃ | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stała momentu obrotowego | mN·m/A | 0.65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stała Back-EMF – wartość szczytowa | V/Krpm | 0.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stała Back-EMF – wartość skuteczna | V/Krpm | 0.07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksymalny moment obrotowy | mN·m | 0.66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prąd szczytowy | A | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bezwładność wirnika | g·cm² | 0.005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechaniczna stała czasowa | SM | 6.92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koniec z dzwonkiem | - | Stal nierdzewna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Łożysko | - | Łożysko kulkowe zwykłe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnes | - | Spiek NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wał obrotowy | - | Stal węglowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rysunek wymiarowy bezszczelinowego silnika bezszczotkowego 6 mm 6ZWWC20 |
![]() |
| Krzywa wydajności bezszczelinowego silnika bezszczotkowego 6 mm 6ZWWC20 |
![]() |
Płynny obrót bez momentu obrotowego w bardzo ograniczonej przestrzeni.
Tak, bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 6 mm jest szeroko stosowany w kompaktowych instrumentach medycznych i chirurgicznych.
Tak, konstrukcja bez szczelin umożliwia stabilną pracę przy niskich prędkościach.
Tak, opcje uzwojenia, napięcia i wału można dostosować.
Bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 6 mm współpracuje ze standardowymi sterownikami micro BLDC.
Tak, bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 6 mm został zaprojektowany specjalnie do integracji OEM.
O NAS
SPINKI DO MANKIETÓW
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI