6ZWWC20
Moteur Modar
6mm
1W
0,3 mN.m
6V
100% cuivre pur
2
environ 30 jours
| Disponibilité: | |
|---|---|
Le moteur sans balais sans fente de 6 mm est un moteur BLDC ultra-miniature conçu pour les applications où une compacité extrême, une rotation douce et un contrôle précis sont requis.
En adoptant une structure d'enroulement sans fente, le moteur sans balais sans fente de 6 mm élimine le couple d'engrenage, permettant un mouvement exceptionnellement fluide même à des vitesses très faibles.
Le moteur sans balais sans fente de 6 mm est généralement utilisé dans les systèmes de haute précision et à espace limité, en particulier dans les applications médicales et de micro-instruments où les vibrations et le bruit doivent être minimisés.

Diamètre extérieur ultra mini de 6 mm
Enroulement sans fente pour un couple d'encoche nul
Inertie du rotor extrêmement faible
Fonctionnement fluide et stable à basse vitesse
Conçu pour l'intégration d'appareils OEM et de précision
Le moteur sans balais sans fente de 6 mm est un moteur BLDC ultra-miniature conçu pour les applications où une compacité extrême, une rotation douce et un contrôle précis sont requis.
En adoptant une structure d'enroulement sans fente, le moteur sans balais sans fente de 6 mm élimine le couple d'engrenage, permettant un mouvement exceptionnellement fluide même à des vitesses très faibles.
Le moteur sans balais sans fente de 6 mm est généralement utilisé dans les systèmes de haute précision et à espace limité, en particulier dans les applications médicales et de micro-instruments où les vibrations et le bruit doivent être minimisés.

Diamètre extérieur ultra mini de 6 mm
Enroulement sans fente pour un couple d'encoche nul
Inertie du rotor extrêmement faible
Fonctionnement fluide et stable à basse vitesse
Conçu pour l'intégration d'appareils OEM et de précision
Le moteur sans balais sans fente de 6 mm est principalement utilisé dans les systèmes à micro-échelle où la précision et la fluidité des mouvements sont essentielles.
Dans les dispositifs médicaux, le moteur sans balais sans fente de 6 mm est souvent intégré dans des outils peu invasifs et des micro-actionneurs, où une rotation stable et de faibles vibrations sont essentielles pour la précision et la sécurité des patients.
Dans les instruments de précision, le moteur sans balais sans fente de 6 mm prend en charge les micro-mouvements contrôlés pour les applications de détection et de positionnement.
Instruments médicaux mini-invasifs
Micropompes et actionneurs médicaux
Équipement de laboratoire de précision
Appareils optiques et de détection
Mécanismes micro-robotiques
Le moteur sans balais sans fente de 6 mm est principalement utilisé dans les systèmes à micro-échelle où la précision et la fluidité des mouvements sont essentielles.
Dans les dispositifs médicaux, le moteur sans balais sans fente de 6 mm est souvent intégré dans des outils peu invasifs et des micro-actionneurs, où une rotation stable et de faibles vibrations sont essentielles pour la précision et la sécurité des patients.
Dans les instruments de précision, le moteur sans balais sans fente de 6 mm prend en charge les micro-mouvements contrôlés pour les applications de détection et de positionnement.
Instruments médicaux mini-invasifs
Micropompes et actionneurs médicaux
Équipement de laboratoire de précision
Appareils optiques et de détection
Mécanismes micro-robotiques
Les données techniques suivantes s'appliquent au moteur CC sans balais sans fente de 6 mm.
Options de tension nominale : 6 V, etc.
Vitesse nominale : 32 000 tr/min (personnalisé)
Couple nominal : 0,3 mN.m (personnalisé)
Plage de puissance de sortie : 1 W (personnalisé)
Capteurs à effet Hall ou retour d'encodeur
Types d'arbres ou de connecteurs personnalisés
Variations de câbles ou de bornes
| Caractéristiques du moteur |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro de pièce du moteur | 6ZWWC20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paires de pôles | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance terminale, Phase-Phase | Ω | 5.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inductance terminale, Phase-Phase | mH | 0.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Méthode de connexion d'enroulement | - | Connexion Delta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe d'isolation | - | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type de service | - | S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Force d'isolation (tension de tenue) | - | 300VAC/1KHz/1mA/1s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance d'isolation | - | 100 MΩ/300 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids | g | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tension nominale | V | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puissance nominale | W | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple nominal | mN·m | 0.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse nominale | RPM | 32000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant nominal | UN | 0.46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de vitesse de chargement | RPM | 48500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de courant de charge | UN | 0.09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficacité du moteur | % | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bruit (bruit ambiant 20 dB, distance de test 1 m) |
dB | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance thermique (à vide) | K/W | 39.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température ambiante | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température maximale d'enroulement | ℃ | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de couple | mN·m/A | 0.65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur de crête | V/Krpm | 0.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur efficace | V/Krpm | 0.07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple maximal | mN·m | 0.66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant de pointe | UN | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inertie du rotor | g·cm⊃2 ; | 0.005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de temps mécanique | MS | 6.92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cloche de fin | - | Acier inoxydable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palier | - | Roulement à billes à gorge profonde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aimant | - | NdFeB fritté | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arbre de rotation | - | Acier au carbone | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dessin dimensionnel du moteur sans balais sans fente de 6 mm 6ZWWC20 |
![]() |
| Courbe de performance du moteur sans balais sans fente de 6 mm 6ZWWC20 |
![]() |
Les données techniques suivantes s'appliquent au moteur CC sans balais sans fente de 6 mm.
Options de tension nominale : 6 V, etc.
Vitesse nominale : 32 000 tr/min (personnalisé)
Couple nominal : 0,3 mN.m (personnalisé)
Plage de puissance de sortie : 1 W (personnalisé)
Capteurs à effet Hall ou retour d'encodeur
Types d'arbres ou de connecteurs personnalisés
Variations de câbles ou de bornes
| Caractéristiques du moteur |
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| Numéro de pièce du moteur | 6ZWWC20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paires de pôles | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance terminale, Phase-Phase | Ω | 5.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inductance terminale, Phase-Phase | mH | 0.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Méthode de connexion d'enroulement | - | Connexion Delta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe d'isolation | - | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type de service | - | S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Force d'isolation (tension de tenue) | - | 300VAC/1KHz/1mA/1s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance d'isolation | - | 100 MΩ/300 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids | g | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tension nominale | V | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puissance nominale | W | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple nominal | mN·m | 0.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse nominale | RPM | 32000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant nominal | UN | 0.46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de vitesse de chargement | RPM | 48500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de courant de charge | UN | 0.09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficacité du moteur | % | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bruit (bruit ambiant 20 dB, distance de test 1 m) |
dB | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance thermique (à vide) | K/W | 39.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température ambiante | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température maximale d'enroulement | ℃ | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de couple | mN·m/A | 0.65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur de crête | V/Krpm | 0.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur efficace | V/Krpm | 0.07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple maximal | mN·m | 0.66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant de pointe | UN | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inertie du rotor | g·cm⊃2 ; | 0.005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de temps mécanique | MS | 6.92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cloche de fin | - | Acier inoxydable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palier | - | Roulement à billes à gorge profonde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aimant | - | NdFeB fritté | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arbre de rotation | - | Acier au carbone | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dessin dimensionnel du moteur sans balais sans fente de 6 mm 6ZWWC20 |
![]() |
| Courbe de performance du moteur sans balais sans fente de 6 mm 6ZWWC20 |
![]() |
Rotation douce sans couple d'encoche dans un espace extrêmement limité.
Oui, le moteur sans balais sans fente de 6 mm est largement utilisé dans les instruments médicaux et chirurgicaux compacts.
Oui, la structure sans fente permet un fonctionnement stable à basse vitesse.
Oui, les options de bobinage, de tension et d’arbre peuvent être personnalisées.
Le moteur sans balais sans fente de 6 mm fonctionne avec les contrôleurs micro BLDC standard.
Oui, le moteur sans balais sans fente de 6 mm est conçu spécifiquement pour l'intégration OEM.
Rotation douce sans couple d'encoche dans un espace extrêmement limité.
Oui, le moteur sans balais sans fente de 6 mm est largement utilisé dans les instruments médicaux et chirurgicaux compacts.
Oui, la structure sans fente permet un fonctionnement stable à basse vitesse.
Oui, les options de bobinage, de tension et d’arbre peuvent être personnalisées.
Le moteur sans balais sans fente de 6 mm fonctionne avec les contrôleurs micro BLDC standard.
Oui, le moteur sans balais sans fente de 6 mm est conçu spécifiquement pour l'intégration OEM.
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