85ZWC25/35X-1
Модар Мотор
85 мм
422/827 Вт
1,3/2 Н·м
48В
100% ч�8стая медь
2
около 30 дней
| Доступность: | |
|---|---|
Безрамный двигатель диаметром 85 мм обеспечивает повышенный крутящий момент и термическую стабильность для требовательных приложений с прямым приводом. Серия , разработанная для промышленных и робототехнических систем, безрамных двигателей диаметром 85 мм обеспечивает плавное вращение, высокую эффективность и превосходную точность управления без сложной зубчатой передачи.
Его безрамная конфигурация дает разработчикам систем максимальную гибкость в механической интеграции и компактной системной архитектуре.

Высокий постоянный крутящий момент для промышленного применения
Низкий крутящий момент для точного позиционирования
Прочная конструкция для длительной эксплуатации
Гибкая электрическая и механическая настройка
Подходит для высокопроизводительного сервоуправления.
Безрамный двигатель диаметром 85 мм предназначен для требовательных систем с прямым приводом с более высокой грузоподъемностью и строгими требованиями к управлению движением.
Типичные области применения включают роботизированные манипуляторы, поворотные столы с высокой нагрузкой, оборудование промышленной автоматизации и платформы точного позиционирования.
Оборудование промышленной автоматизации
Роботизированные руки и суставные модули
Высоконагруженные поворотные позиционирующие платформы
Системы медицинской визуализации и диагностики
Безрамный двигатель диаметром 85 мм обеспечивает стабильную работу при длительных рабочих циклах, помогая сократить потребности в техническом обслуживании и одновременно повысить общую эффективность системы.
Следующие технические данные относятся к безрамным двигателям диаметром 85 мм 85ZWC25X-1 и 85ZWC35X-1.
| Характеристики двигателя |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер детали двигателя | 85ZWC25X-1 | 85ZWC35X-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внешний диаметр статора | мм | 85±0,043 | 85±0,043 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внутренний диаметр ротора | мм | 52+0,046 | 52+0,046 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая длина (L) | мм | 20.3 | 30.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина стека (L1) | мм | 13.8 | 23.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина ротора (L2) | мм | 25±0,2 | 35±0,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество слотов | - | 18 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пары полюсов | - | 10 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Межфазное сопротивление | Ом | 0.14 | 0.06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Межфазная индуктивность | мГн | 0.34 | 0.12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Способ подключения обмотки | - | Звездное соединение | Звездное соединение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс изоляции | - | Ф | Ф | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип обязанности | - | С2 | С2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод обратной связи | - | Датчик Холла | Датчик Холла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол коммутации | - | 120o | 120o | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочность изоляции (выдерживаемое напряжение) | - | 500 В переменного тока/1 мА/1 с | 500 В переменного тока/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление изоляции | - | 100 МОм/500 В постоянного тока | 100 МОм/500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вес статора | г | 315 | 460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вес ротора | г | 135 | 189 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость без нагрузки | об/мин | 3650 | 4700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ток холостого хода | А | 0,6 (ССЫЛКА) | 2.4 (ССЫЛКА) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальное напряжение | В постоянного тока | 48 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность | Вт | 422 | 827 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный крутящий момент | Н·м | 1.3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная скорость | об/мин | 3100 | 3950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный ток | А | 10.3 | 20.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянный крутящий момент | Нм/А | 0.16 | 0.117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС (эффективное значение) | Врмс/Крм/мин | 9.7 | 8.66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый крутящий момент | Н·м | 3.9 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый ток | А | 27 | 62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инерция ротора | г·см⊃2; | 1086 | 1520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габаритный чертеж |
Безрамный двигатель 85 мм 85ZWC25X-1
|
| Безрамный двигатель 85 мм 85ZXC35X-1
|
| Тип вывода | Цвет вывода | Функция | |||||||||||||||||||||||||||
UL1332 AWG16 |
Желтый | U-фаза | |||||||||||||||||||||||||||
| Красный | V-фаза | ||||||||||||||||||||||||||||
| Черный | Фаза W | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Кривые крутящего момента |
Безрамный двигатель 85 мм 85ZWC25X-1
|
Безрамный двигатель 85 мм 85ZXC35X-1
|
В1: Подходит ли бескаркасный двигатель диаметром 85 мм для роботизированных манипуляторов?
Да, безрамный двигатель диаметром 85 мм обычно используется в роботизированных соединениях среднего и крупного размера.
Вопрос 2: Может ли безрамный двигатель диаметром 85 мм постоянно работать с высоким крутящим моментом?
Да, при соответствующем терморегулировании.
В3: Поддерживает ли безрамный двигатель диаметром 85 мм точное позиционирование?
Да, безрамный двигатель диаметром 85 мм идеально подходит для высокоточных систем позиционирования.
В4: Доступна ли настройка для OEM-проектов?
Да, поддерживаются как электрические, так и механические настройки.
Вопрос 5: Можно ли безрамный двигатель диаметром 85 мм без коробки передач? интегрировать
Да, безрамный двигатель диаметром 85 мм разработан специально для применения в системах с прямым приводом.
В6: Для каких рынков предназначен этот двигатель?
Прежде всего Европа и Северная Америка.
О НАС
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ