50ZWC15/25X-1
Modar မော်တော်
50mm
168/219W
0.3/0.51Nm
48V
100% ကြေးနီစစ်စစ်
2
ရက် 30 ခန့်
| ရရှိနိုင်မှု- | |
|---|---|
50mm frameless motor သည် မြင့်မားသော torque နှင့် တည်ငြိမ်သော စဉ်ဆက်မပြတ် စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်သော စက်မှုအဆင့် တိုက်ရိုက်-ဒရိုက်အက်ပလီကေးရှင်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

မြင့်မားသော torque စွမ်းရည်
စက်မှုအဆင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဒီဇိုင်း
တုန်ခါမှုနည်းသော ချောမွေ့စွာ လှည့်ခြင်း။
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဗို့အားနှင့် အကွေ့အကောက် ရွေးချယ်မှုများ
အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် စက်ရုပ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။
50mm frameless motor ကို တည်ငြိမ်သော torque output နှင့် တိကျသော ရွေ့လျားမှု ထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်သော medium-load direct-drive စနစ်များအတွက် အများအားဖြင့် ရွေးချယ်ထားသည်။
50mm frameless motor ကို စက်ရုပ်ပူးတွဲ modules များ၊ အလိုအလျောက်တပ်ဆင်သည့်ကိရိယာများ၊ rotary positioning platform နှင့် စက်မှုစစ်ဆေးရေးစက်များတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုပါသည်။
စက်မှုအလိုအလျောက်စက်ကိရိယာများ
စက်ရုပ်လက်နက်များနှင့် လှုံ့ဆော်ကိရိယာများ
ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပုံရိပ်စနစ်များ
ဂီယာဘောက်စ်များကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်၊ 50mm frameless motor သည် စနစ်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး မြင့်မားသောရွေ့လျားမှုတိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းကို ရိုးရှင်းစေသည်။
အောက်ပါနည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များသည် 50mm frameless motor 50ZWC15X-1 နှင့် 50ZWC25X-1 တို့နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
| မော်တော်၏လက္ခဏာများ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| မော်တာအစိတ်အပိုင်းနံပါတ် | 50ZWC15X-1 | 50ZWC25X-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stator အပြင်အချင်း | မီလီမီတာ | 50±0.031 | 50±0.031 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotor အတွင်းအချင်း | မီလီမီတာ | 30+0.033 | 30+0.033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| စုစုပေါင်းအရှည် (L) | မီလီမီတာ | 13.2 | 19.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| စုပုံအရှည် (L1) | မီလီမီတာ | 8.9 | 15.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ရဟတ်အရှည် (L2) | မီလီမီတာ | 17.7±0.2 | 24±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| slot အရေအတွက် | - | 18 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ဝါးလုံးအတွဲ | - | 10 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Phase-to-phase ခုခံမှု | Ω | 0.62 | 0.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Phase-to-phase inductance | mH | 0.44 | 0.45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အကွေ့အကောက်ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်း | - | ကြယ်ပွင့်ချိတ်ဆက်မှု | ကြယ်ပွင့်ချိတ်ဆက်မှု | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လျှပ်ကာအတန်း | - | F | F | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| တာဝန်အမျိုးအစား | - | S2 | S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| တုံ့ပြန်ချက်နည်းလမ်း | - | ခန်းမအာရုံခံကိရိယာ | ခန်းမအာရုံခံကိရိယာ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ကူးပြောင်းခြင်းထောင့် | - | ၁၂၀o | ၁၂၀o | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လျှပ်ကာအင်အား (ဗို့အားခံနိုင်ရည်) | - | 500VAC/1mA/1s | 500VAC/1mA/1s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လျှပ်ကာခုခံ | - | 100MΩ/500VDC | 100MΩ/500VDC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stator အလေးချိန် | ဆ | 77.5 | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ရဟတ်အလေးချိန် | ဆ | 38 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ဝန်အမြန်နှုန်းမရှိပါ။ | RPM | 6400 | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ဝန်မရှိသောလက်ရှိ | တစ် | 0.4(REF) | 1.1(REF) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | VDC | 48 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | ဒဗလျူ | 168 | 219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရုန်းအား | n·m | 0.3 | 0.51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း | RPM | 5350 | 4100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လက်ရှိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | တစ် | 4.4 | 5.65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Torque အဆက်မပြတ် | Nm/A | 0.074 | 0.092 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Back-EMF ကိန်းသေ (ထိရောက်သောတန်ဖိုး) | Vrms/Krpm | 5.5 | 6.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peak torque | n·m | 0.96 | 1.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လက်ရှိအထွတ်အထိပ် | တစ် | 10.7 | 16.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotor inertia | g·cm² | 100 | 135 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimension Drawing |
50mm frameless မော်တာ 50ZWC15X-1
|
50mm frameless မော်တာ 50ZXC25X-1
|
| ခဲထွက်အမျိုးအစား | ခဲထွက်အရောင် | လုပ်ဆောင်ချက် | |||||||||||||||||||||||||||
| UL1332 AWG20 | အဝါရောင် | U အဆင့် | |||||||||||||||||||||||||||
| အနီရောင် | V အဆင့် | ||||||||||||||||||||||||||||
| အနက်ရောင် | W အဆင့် | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Torque Performance Curves |
50ZWC15X-1
|
50ZXC25X-1
|
Q1: 50mm frameless motor သည် medium-torque applications များအတွက် သင့်လျော်ပါသလား။
မှန်ပါသည်၊ 50mm frameless motor ကို တည်ငြိမ်သော အလယ်အလတ် torque လိုအပ်သော direct-drive စနစ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
Q2: 50mm frameless motor ကို စက်ရုပ်အဆစ် modules များတွင် ပေါင်းစည်းနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ပါသည်၊ 50mm frameless motor ကို ကျစ်လစ်သော စက်ရုပ်အဆစ်များ တွင် အများအားဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
Q3: 50mm frameless motor သည် တာရှည်လည်ပတ်နာရီများကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။
မှန်ပါသည်၊ သင့်လျော်သော အပူစီမံခန့်ခွဲမှုဖြင့်၊ 50mm frameless motor သည် တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
Q4: 50mm frameless motor သည် ဂီယာအုံမပါဘဲ လည်ပတ်နိုင်ပါသလား။
မှန်ပါသည်၊ 50mm frameless motor သည် ဂီယာလျှော့ချခြင်းမရှိဘဲ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့်ဒီဇိုင်းများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။
Q5- မတူညီသော အာရုံခံရွေးချယ်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ 50mm frameless motor သည် အမျိုးမျိုးသော ပြင်ပတုံ့ပြန်မှုရွေးချယ်စရာများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
Q6: 50mm frameless motor သည် စိတ်ကြိုက် OEM ဒီဇိုင်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ 50mm ဘောင်မဲ့မော်တာသည် OEM ပရောဂျက်များအတွက် အပလီကေးရှင်းအလိုက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ကြှနျုပျတို့အကွောငျး
လင့်ခ်များ
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ