12ZWWC29
Silnik Modara
12mm
5 W
4mNm
6 V
100% czystej miedzi
2
około 30 dni
| Dostępność: | |
|---|---|
Bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 12 mm został zaprojektowany z myślą o wysokiej stabilności i wydłużonej pracy w kompaktowych układach elektromechanicznych. Większa średnica
bezszczelinowego silnika bezszczotkowego o średnicy 12 mm umożliwia zwiększenie wyjściowego momentu obrotowego i lepszą wydajność cieplną, przy jednoczesnym zachowaniu zalet technologii bezszczelinowej.
Bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 12 mm jest powszechnie wybierany do systemów wymagających płynnej, ciągłej pracy i precyzyjnej kontroli prędkości.

Bezszczelinowy silnik BLDC o średnicy 12 mm
Zwiększony moment obrotowy i stabilność termiczna
Płynna i cicha praca
Nadaje się do ciągłych cykli pracy
Zaprojektowany dla OEM i integracji systemów
Bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 12 mm nadaje się do kompaktowych systemów wymagających niezawodnego, ciągłego ruchu.
Bezszczotkowy silnik bezszczelinowy o średnicy 12 mm jest często stosowany w precyzyjnych modułach automatyki i podsystemach robotów, gdzie niezbędny jest stały moment obrotowy i płynne sterowanie.
W urządzeniach medycznych i analitycznych bezszczelinowy silnik bezszczotkowy o średnicy 12 mm zapewnia stabilną, długoterminową pracę bez powodowania wibracji i hałasu.
Kompaktowe systemy automatyki
Precyzyjne podsystemy robotyczne
Analiza medyczna i urządzenia diagnostyczne
Pompy precyzyjne do pracy ciągłej
Zintegrowane platformy ruchu OEM
Poniższe dane techniczne dotyczą 12bezszczelinowego, bezszczotkowego silnika prądu stałego mm.
Opcje napięcia znamionowego: 6 V itp.
Prędkość znamionowa: 12000 obr./min (dostosowana)
Znamionowy moment obrotowy: 4mN.m (dostosowany)
Moc wyjściowa: 5 W (dostosowana)
Czujniki Halla lub sprzężenie zwrotne z enkoderem
Niestandardowe typy wałów lub złączy
Warianty kabli lub zacisków
| Charakterystyka silnika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer części silnika | 12ZWWC29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pary Polaków | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezystancja końcowa, faza-faza | Ω | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indukcyjność końcowa, faza-faza | mH | 0.033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Metoda połączenia uzwojenia | - | Połączenie w gwiazdę | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa izolacji | - | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj obowiązku | - | S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wytrzymałość izolacji (wytrzymuje napięcie) | - | 660VAC/1KHz/1mA/1s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezystancja izolacji | - | 100MΩ/500VDC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Waga | G | 16.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napięcie znamionowe | V | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moc znamionowa | W | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Znamionowy moment obrotowy | mN·m | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość znamionowa | obr./min | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prąd znamionowy | A | 1.21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brak prędkości ładowania | obr./min | 15000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brak prądu obciążenia | A | 0.16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sprawność silnika | % | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hałas (hałas otoczenia 20 dB, odległość testowa 1 m) |
dB | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opór cieplny (bez obciążenia) | K/W | 12.49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura otoczenia | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksymalna temperatura uzwojenia | ℃ | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stała momentu obrotowego | mN·m/A | 3.29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stała Back-EMF – wartość szczytowa | V/Krpm | 0.49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stała Back-EMF – wartość skuteczna | V/Krpm | 0.34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksymalny moment obrotowy | mN·m | 19.76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prąd szczytowy | A | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bezwładność wirnika | g·cm² | 0.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechaniczna stała czasowa | SM | 2.76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koniec z dzwonkiem | - | Stop aluminium | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Łożysko | - | Łożysko kulkowe zwykłe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnes | - | Spiek NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wał obrotowy | - | Stal węglowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rysunek wymiarowy bezszczelinowego silnika bezszczotkowego 12 mm 12ZWWC29 |
![]() |
| Krzywa wydajności bezszczelinowego silnika bezszczotkowego 12 mm 12ZWWC29 |
![]() |
Większy moment obrotowy i lepsza wydajność cieplna.
Tak, bezszczelinowy silnik bezszczotkowy o średnicy 12 mm jest przeznaczony do dłuższych cykli pracy.
Tak, szczególnie tam, gdzie wymagana jest płynna i cicha praca.
Tak, obsługiwana jest integracja zewnętrznego enkodera.
Tak, dostępna jest pełna personalizacja OEM.
Tak, obsługiwane są stabilne, długoterminowe dostawy OEM.
O NAS
SPINKI DO MANKIETÓW
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI