12ZWWC29
Мотор Модар
12 мм
5 Вт
4мН.м
6 В
100% чиста мідь
2
приблизно 30 днів
| Наявність: | |
|---|---|
12-мм безщілинний безщітковий двигун розроблений для високої стабільності та тривалої роботи в компактних електромеханічних системах. Більший діаметр
безщіткового безщіткового двигуна на 12 мм дозволяє збільшити вихідний крутний момент і покращити теплові характеристики, зберігаючи переваги безщільової технології.
12-міліметровий безщітковий безщітковий двигун зазвичай вибирають для систем, які потребують плавної безперервної роботи та точного контролю швидкості.

Двигун BLDC без щілин 12 мм
Покращений крутний момент і термічна стабільність
Плавна і тиха робота
Підходить для безперервних робочих циклів
Призначений для OEM і системної інтеграції
Безщітковий безщітковий двигун діаметром 12 мм підходить для компактних систем, які потребують надійного безперервного руху.
12-міліметровий безщітковий безщітковий двигун часто використовується в прецизійних модулях автоматизації та роботизованих підсистемах, де необхідні постійний крутний момент і плавне керування.
У медичних і аналітичних пристроях 12-міліметровий безщілинний безщітковий двигун забезпечує стабільну тривалу роботу без вібрації чи шуму.
Компактні системи автоматизації
Прецизійні роботизовані підсистеми
Медичні аналізи та діагностичні прилади
Прецизійні насоси безперервної роботи
OEM інтегровані платформи руху
Наступні технічні дані стосуються 12безщіткового безщіткового двигуна постійного струму мм.
Варіанти номінальної напруги: 6 В тощо.
Номінальна швидкість: 12000 об / хв (налаштована)
Номінальний крутний момент: 4 мН.м (на замовлення)
Вихідна потужність: 5 Вт (налаштована)
Датчики Холла або кодер зворотного зв'язку
Індивідуальні типи валу або з'єднувача
Варіанти кабелю або клеми
| Моторні характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер частини двигуна | 12ZWWC29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полюсні пари | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Опір клеми, фаза-фаза | Ω | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кінцева індуктивність, фаза-фаза | мГн | 0.033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спосіб з'єднання обмоток | - | З'єднання зіркою | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас ізоляції | - | Б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вид обов'язку | - | S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Міцність ізоляції (витримує напругу) | - | 660 В змінного струму/1 кГц/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Опір ізоляції | - | 100 МОм/500 В постійного струму | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| вага | g | 16.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальна напруга | В | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальна потужність | В | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальний крутний момент | мН·м | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальна швидкість | RPM | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальний струм | А | 1.21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Швидкість без навантаження | RPM | 15000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Струм без навантаження | А | 0.16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ККД двигуна | % | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (навколишній шум 20 дБ, тестова відстань 1 м) |
дБ | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термічний опір (без навантаження) | K/W | 12.49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура навколишнього середовища | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальна температура намотування | ℃ | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постійний крутний момент | мН·м/А | 3.29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Константа зворотньої ЕРС - пікове значення | V/Krpm | 0.49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Константа зворотньої ЕРС - ефективне значення | V/Krpm | 0.34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Піковий крутний момент | мН·м | 19.76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Піковий струм | А | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Інерційність ротора | г·см² | 0.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механічна постійна часу | РС | 2.76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кінцевий дзвінок | - | Алюмінієвий сплав | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Підшипник | - | Шарикопідшипник радіальний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магніт | - | Агломерат NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вал обертання | - | Вуглецева сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Розмірний креслення 12-мм безщіткового безщіткового двигуна 12ZWWC29 |
![]() |
| Крива продуктивності безщіткового двигуна 12ZWWC29 діаметром 12 мм |
![]() |
Більший крутний момент і кращі теплові характеристики.
Так, безщітковий безщітковий двигун діаметром 12 мм призначений для розширених робочих циклів.
Так, особливо там, де потрібна плавна та тиха робота.
Так, підтримується інтеграція зовнішнього кодера.
Так, доступна повна настройка OEM.
Так, підтримується стабільне довгострокове постачання OEM.
ПРО НАС
ПОСИЛАННЯ
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ