Wybór elektrycznego silnika zdalnie sterowanego samochodu terenowego —— Silnik z wirnikiem zewnętrznym

Wybór elektrycznego silnika zdalnie sterowanego samochodu terenowego —— Silnik z wirnikiem zewnętrznym

Elektryczne samochody terenowe RC stały się znacznie bardziej zaawansowane niż proste samochodziki, które wiele osób pamięta z dzieciństwa. Nowoczesne pojazdy RC są szybsze, mocniejsze i zdolne poradzić sobie w niezwykle trudnym terenie. Niezależnie od tego, czy chodzi o skaliste szlaki górskie, błotniste leśne ścieżki, piaszczyste pustynie czy wyboiste drogi gruntowe, dzisiejsze samochody terenowe RC są budowane z myślą o wydajności.

Ale oto prawda, którą wielu początkujących przeocza: silnik jest sercem całego systemu.

Wybór niewłaściwego silnika może sprawić, że nawet najdroższy samochód RC będzie słaby i zawodny. Z drugiej strony wybór odpowiedniego silnika z wirnikiem zewnętrznym może całkowicie zmienić wrażenia z jazdy, zapewniając pojazdowi lepszy moment obrotowy, płynniejszą reakcję przepustnicy i doskonałe właściwości podjazdowe.

W ostatnich latach silniki bezszczotkowe z wirnikiem zewnętrznym cieszą się coraz większą popularnością wśród entuzjastów RC, zwłaszcza do pojazdów gąsienicowych, monster trucków i ciężkich pojazdów terenowych. Charakterystyka wysokiego momentu obrotowego i płynna kontrola przy niskich prędkościach sprawiają, że są one doskonałym wyborem w wymagającym terenie.

Ten przewodnik przeprowadzi Cię przez wszystko, co musisz wiedzieć na temat wyboru odpowiedniego silnika z wirnikiem zewnętrznym do Twojego elektrycznego samochodu terenowego RC.

Wprowadzenie do silników samochodów terenowych RC

Budując lub modernizując pojazd terenowy RC, silnik nigdy nie powinien być traktowany po namyśle. Wpływa bezpośrednio na przyspieszenie, zdolność wspinaczki, prędkość maksymalną, czas pracy i ogólną trwałość.

W przeciwieństwie do drogowych samochodów RC, w których priorytetem jest prędkość, pojazdy terenowe często wymagają większego momentu obrotowego przy niskich obrotach i lepszej precyzji przepustnicy. Jazda przez skały, strome wzgórza, luźny brud i błoto wymaga płynnego i kontrolowanego dostarczania mocy.

Właśnie dlatego silniki z wirnikiem zewnętrznym zyskały tak duże zainteresowanie w branży RC.

Co to jest Zewnętrzny silnik wirnika?

Silnik z wirnikiem zewnętrznym to rodzaj silnika bezszczotkowego, w którym zewnętrzna powłoka obraca się wokół nieruchomego stojana. Mówiąc prościej, silnik może sam się obracać podczas pracy.

Konstrukcja ta bardzo różni się od tradycyjnych silników z wirnikiem wewnętrznym, w których obraca się tylko wał wewnętrzny.

Ponieważ masa wirująca jest umieszczona dalej od osi środkowej, silniki z wirnikiem zewnętrznym w naturalny sposób wytwarzają większy moment obrotowy. Pomyśl o tym jak o użyciu dłuższego klucza do poluzowania śruby — dodatkowa dźwignia tworzy większą siłę skrętu.

Ten dodatkowy moment obrotowy jest niezwykle cenny w zastosowaniach RC w terenie.

Dlaczego silniki z wirnikiem zewnętrznym działają tak dobrze w samochodach terenowych RC

Jedną z największych zalet silników z wirnikiem zewnętrznym jest ich doskonała wydajność przy niskich prędkościach.

Samochody terenowe RC nieustannie spotykają się z sytuacjami, w których liczy się precyzyjna kontrola przepustnicy. Wspinaczka po skałach, czołganie się po przeszkodach lub jazda po śliskim błocie wymaga płynnego i przewidywalnego dostarczania mocy.

W takich sytuacjach silniki o dużej prędkości często wydają się zbyt agresywne. Koła nadmiernie się kręcą, trakcja spada, a kontrola staje się trudna.

Silniki z wirnikiem zewnętrznym rozwiązują ten problem, dostarczając moment obrotowy bardziej płynnie i wydajnie.

Pomagają również ulepszyć:

• Umiejętność wspinaczki górskiej

• Precyzja pełzania po skałach

• Przyczepność opony na luźnym terenie

• Reakcja przepustnicy przy niskiej prędkości

• Ogólna stabilność jazdy

Silnik z wirnikiem zewnętrznym a silnik z wirnikiem wewnętrznym

Ta debata prędzej czy później pojawia się w prawie każdej społeczności RC. Który jest lepszy?

Odpowiedź zależy w dużej mierze od zamierzonego zastosowania.

Silniki z wirnikiem wewnętrznym są zwykle lepsze do szybkich wyścigów szosowych, ponieważ wytwarzają wyższe obroty. Często jednak brakuje im momentu obrotowego na niskim poziomie potrzebnego w trudnym terenie.

Silniki z wirnikiem zewnętrznym skupiają się bardziej na mocy użytkowej, a nie na pierwotnej prędkości.

Oto proste porównanie:

W przypadku pojazdów skalnych i ciężkich pojazdów terenowych często lepszym wyborem są silniki z wirnikiem zewnętrznym.

Zrozumienie oceny KV

Wartość KV jest jedną z najważniejszych specyfikacji przy wyborze silnika RC.

Wielu początkujących błędnie zakłada, że ​​wyższa wartość KV zawsze oznacza lepszą wydajność. Nie dotyczy to jazdy terenowej.

KV odnosi się do liczby obrotów na minutę, które silnik wytwarza na wolt bez obciążenia.

Na przykład:

• Silnik 1000 KV na 4 V = około 4000 obr./min

• Silnik 2000 KV na 4 V = około 8000 obr./min

Silniki o wyższym KV generują większą prędkość, ale mniejszy moment obrotowy.

Silniki o niższym KV zapewniają większą siłę uciągu i płynniejszą kontrolę.

W przypadku zastosowań RC w terenie preferowane są konfiguracje o niższym KV, ponieważ poprawiają one zdolność pokonywania wzniesień i zmniejszają przegrzanie.

Wybór odpowiedniego rozmiaru silnika

Rozmiar silnika wpływa na wyjściowy moment obrotowy, wydajność chłodzenia i całkowitą moc.

Większe silniki zazwyczaj pracują chłodniej i wytwarzają większy moment obrotowy pod obciążeniem.

Niektóre z najpopularniejszych rozmiarów silników z wirnikiem zewnętrznym do pojazdów terenowych RC obejmują:

6374 Silnik z wirnikiem zewnętrznym

Silnik 6374 jest szeroko stosowany w wysokowydajnych pojazdach RC i monster truckach.

• Średnica 63 mm

• Długość 74mm

• Silny moment obrotowy

• Dobra wydajność cieplna

• Doskonały do ​​pojazdów 1/8 i większych

Rozmiar ten zapewnia doskonałą równowagę pomiędzy mocą i wydajnością.

6384 Silnik z wirnikiem zewnętrznym

Silnik 6384 zapewnia jeszcze większy moment obrotowy i pojemność cieplną.

Jest idealny dla:

• Ciężkie ciężarówki RC

• Duże konfiguracje opon

• Systemy akumulatorów 6S

• Ekstremalna jazda w terenie

Jeśli Twój pojazd RC jest szczególnie ciężki lub często używany w wymagającym terenie, konfiguracja 6384 może mieć ogromne znaczenie.

Wybór baterii ma większe znaczenie niż myślisz

Akumulator i silnik muszą współpracować jako kompletny system.

Większość nowoczesnych konfiguracji RC w terenie wykorzystuje akumulatory LiPo, zazwyczaj w konfiguracjach 4S lub 6S.

Konfiguracja 4S

System 4S zapewnia:

• Dobra równowaga szybkości i kontroli

• Niższe temperatury

• Dłuższa żywotność komponentów

• Łatwiejsza obsługa dla początkujących

Konfiguracja 6S

Konfiguracja 6S zapewnia:

• Ogromna moc

• Ekstremalne przyspieszenie

• Wyższa prędkość maksymalna

• Silniejsza zdolność wspinaczkowa

Jednak systemy 6S generują również więcej ciepła i powodują większe obciążenie układu napędowego.

Dla wielu entuzjastów RC 4S oferuje najlepszą równowagę pomiędzy wydajnością i niezawodnością.

Dopasowanie ESC jest krytyczne

ESC, czyli elektroniczny regulator prędkości, kontroluje przepływ mocy z akumulatora do silnika.

Nawet doskonały silnik może działać okropnie, jeśli zostanie sparowany z niewłaściwym ESC.

Wybierając ESC, zawsze upewnij się, że:

• Obecna ocena jest wystarczająca

• Zgodność napięcia jest zgodna z akumulatorem

• Wydajność chłodzenia jest wystarczająca

• Hydroizolacja spełnia Twoje warunki jazdy

Używanie zbyt małego ESC jest jednym z najczęstszych błędów RC. Często prowadzi to do przegrzania, utraty zasilania lub całkowitej awarii systemu.

Systemy sensoryczne a systemy bezczujnikowe

Kolejna ważna decyzja wiąże się z wyborem pomiędzy konfiguracjami z czujnikami i bez czujników.

Systemy bezczujnikowe

Zalety:

• Prostszy projekt

• Niższy koszt

• Większa trwałość

Wady:

• Bardziej nierówna kontrola przy niskiej prędkości

• Mniej precyzyjna reakcja przepustnicy

Systemy sensoryczne

Zalety:

• Niezwykle płynne pełzanie

• Lepsza precyzja przy niskich prędkościach

• Lepsze wyczucie przepustnicy

Wady:

• Wyższy koszt

• Nieco bardziej złożona konfiguracja

W przypadku poważnego pełzania po skałach zwykle preferowane są systemy czujnikowe.

Optymalizacja przełożeń

Nawet najlepsza konfiguracja silnika może powodować problemy z nieprawidłowym przełożeniem.

Przełożenie skrzyni biegów wpływa zarówno na prędkość, jak i moment obrotowy.

Mniejsze zębniki zapewniają:

• Większy moment obrotowy

• Lepsza zdolność wspinaczkowa

• Niższe temperatury silnika

Większe zębniki zwiększają:

• Najwyższa prędkość

• Stres przyspieszenia

• Wytwarzanie ciepła

W przypadku jazdy terenowej konserwatywna zmiana biegów jest zwykle bezpieczniejsza i skuteczniejsza.

Rozwiązania chłodzące dla silników z wirnikiem zewnętrznym

Wysokowydajne systemy RC generują zaskakującą ilość ciepła.

Bez odpowiedniego chłodzenia silniki i układy ESC mogą szybko się przegrzać.

Niektóre skuteczne metody chłodzenia obejmują:

• Aluminiowe radiatory

• Wentylatory chłodzące o dużej prędkości

• Wentylowane korpusy

• Poprawiony przepływ powietrza w obudowie

Pomyśl o chłodzeniu jak o nawodnieniu podczas ćwiczeń. Nawet najsilniejszy sportowiec boryka się z problemem braku odpowiedniego zarządzania temperaturą.

Typowe błędy przy wyborze silników RC

Wielu entuzjastów RC marnuje pieniądze po prostu dlatego, że ignoruje kilka ważnych szczegółów.

Oto kilka typowych błędów, których należy unikać:

Wybór zbyt wysokiego KV

Zbyt duża prędkość często pogarsza wydajność w terenie. Nadmierne poślizgi kół niszczą przyczepność i zwiększają ciepło.

Ignorowanie masy pojazdu

Ciężkie pojazdy wymagają mocniejszych silników. Mały silnik w ciężkiej ciężarówce szybko się przegrzewa.

Używanie słabych ESC

Mocny silnik w połączeniu ze słabym ESC powoduje niemal natychmiastowe problemy z niezawodnością.

Słaba wodoodporność

Błoto i woda są nieuniknione podczas jazdy terenowej. Wodoodporna elektronika znacznie poprawia niezawodność.

Najlepsze pojazdy RC do silników z wirnikiem zewnętrznym

Silniki z wirnikiem zewnętrznym sprawdzają się szczególnie dobrze w kilku kategoriach RC.

Rock Crawlery

Prawdopodobnie idealna aplikacja.

Korzyści obejmują:

• Płynne czołganie

• Doskonały moment obrotowy

• Precyzyjne sterowanie przepustnicą

Monster Trucki

Duże opony wymagają dużej siły uciągu. Silniki z zewnętrznym wirnikiem pomagają monster truckom szybciej przyspieszać i skuteczniej radzić sobie ze skokami.

Pustynne ciężarówki

Luźny piasek wymaga stałego momentu obrotowego i stabilnej przyczepności. Silniki z wirnikiem zewnętrznym sprawdzają się wyjątkowo dobrze w takich warunkach.

Wskazówki dotyczące konserwacji zapewniające długą żywotność silnika

Właściwa konserwacja zapewnia niezawodność i wydajność systemu RC.

Po każdej sesji terenowej:

• Usuń brud i błoto

• Sprawdź łożyska

• Sprawdź temperatury silnika

• Usuń zanieczyszczenia z otworów wentylacyjnych

• Sprawdź połączenia przewodów

Sprężone powietrze szczególnie dobrze sprawdza się przy czyszczeniu silników z wirnikiem zewnętrznym.

Regularne smarowanie łożysk pomaga również utrzymać płynną pracę i zmniejsza zużycie.

Przyszłe trendy w silnikach RC z wirnikiem zewnętrznym

Technologia RC z roku na rok jest coraz lepsza.

Nowoczesne systemy wirników zewnętrznych obejmują obecnie:

• Strojenie Bluetooth ESC

• Telemetria smartfona

• Monitorowanie temperatury w czasie rzeczywistym

• Magnesy o wyższej wydajności

• Ulepszone konstrukcje chłodzenia

W miarę ciągłego rozwoju materiałów i elektroniki silniki z wirnikiem zewnętrznym prawdopodobnie staną się jeszcze mocniejsze i wydajniejsze.

Ostatnie przemyślenia

Wybór odpowiedniego silnika z wirnikiem zewnętrznym do elektrycznego samochodu terenowego RC polega na zapewnieniu równowagi.

Nie chodzi tylko o osiągnięcie jak największej prędkości.

Prawidłowo zaprojektowana konfiguracja skupia się na:

• Płynne dostarczanie momentu obrotowego

• Niezawodne chłodzenie

• Silna moc wspinaczkowa

• Wydajna przekładnia

• Stabilna kontrola przepustnicy

Kiedy wszystkie te elementy współdziałają, w rezultacie powstaje pojazd RC, który sprawia wrażenie potężnego, przewidywalnego i zapewnia niesamowitą przyjemność z jazdy.

Niezależnie od tego, czy budujesz rock crawlera, monster trucka czy wyścigówkę pustynną, silniki z wirnikiem zewnętrznym zapewniają taki rodzaj pierwotnego momentu obrotowego i kontroli, które naprawdę doceniają entuzjaści jazdy terenowej.

Wybieraj ostrożnie, dostrajaj cierpliwie, a Twój samochód RC będzie gotowy na podbój niemal każdego terenu, jaki mu rzucisz.