Selección de motor de automóvil con control remoto eléctrico todoterreno —— Motor de rotor exterior

Selección de motor de automóvil con control remoto eléctrico todoterreno —— Motor de rotor exterior

Los coches eléctricos todoterreno a control remoto se han vuelto mucho más avanzados que los simples coches de juguete que muchas personas recuerdan de la infancia. Los vehículos RC modernos son más rápidos, más fuertes y capaces de manejar terrenos extremadamente desafiantes. Ya sean senderos de montaña rocosos, senderos forestales fangosos, desiertos arenosos o caminos de tierra accidentados, los autos RC todoterreno de hoy están diseñados para funcionar.

Pero aquí está la verdad que muchos principiantes pasan por alto: el motor es el corazón de todo el sistema.

Elegir el motor incorrecto puede hacer que incluso el coche RC más caro parezca débil y poco fiable. Por otro lado, seleccionar el motor de rotor exterior adecuado puede transformar completamente la experiencia de conducción, dándole a su vehículo un mejor par, una respuesta más suave del acelerador y un rendimiento superior en ascenso.

En los últimos años, los motores sin escobillas de rotor exterior se han vuelto cada vez más populares entre los entusiastas de RC, especialmente para vehículos sobre orugas, camiones monstruo y vehículos todoterreno pesados. Sus características de alto torque y control suave a baja velocidad los convierten en una excelente opción para terrenos exigentes.

Esta guía le explicará todo lo que necesita saber para seleccionar el motor de rotor exterior adecuado para su coche eléctrico todoterreno RC.

Introducción a los motores de coches todoterreno RC

Al construir o actualizar un vehículo todoterreno RC, el motor nunca debe considerarse como una ocurrencia de último momento. Afecta directamente a la aceleración, la capacidad de ascenso, la velocidad máxima, el tiempo de ejecución y la durabilidad general.

A diferencia de los autos RC de carretera que priorizan la velocidad, los vehículos todoterreno a menudo requieren un par más fuerte a bajas revoluciones y una mejor precisión del acelerador. Conducir a través de rocas, colinas empinadas, tierra suelta y barro exige una entrega de potencia suave y controlable.

Ésa es exactamente la razón por la que los motores de rotor exterior han ganado tanta atención en la industria RC.

¿Qué es un Motor de rotor exterior?

Un motor de rotor exterior es un tipo de motor sin escobillas en el que la carcasa exterior gira alrededor de un estator estacionario. En términos más simples, el motor puede girar durante el funcionamiento.

Este diseño es muy diferente de los motores de rotor interno tradicionales, donde solo gira el eje interno.

Debido a que la masa giratoria está ubicada más lejos del eje central, los motores de rotor exterior generan naturalmente más torque. Piense en ello como si usara una llave más larga para aflojar un perno: el apalancamiento adicional crea más fuerza de giro.

Ese par extra es extremadamente valioso en aplicaciones RC todoterreno.

Por qué los motores de rotor exterior funcionan tan bien en los coches RC todoterreno

Una de las mayores ventajas de los motores de rotor exterior es su excelente rendimiento a baja velocidad.

Los coches todoterreno RC se encuentran constantemente con situaciones en las que es importante un control preciso del acelerador. Escalar rocas, arrastrarse sobre obstáculos o conducir sobre barro resbaladizo requiere una entrega de potencia suave y predecible.

Los motores de alta velocidad suelen resultar demasiado agresivos en estas situaciones. Las ruedas patinan excesivamente, la tracción desaparece y el control se vuelve difícil.

Los motores de rotor exterior resuelven este problema al entregar torque de manera más suave y eficiente.

También ayudan a mejorar:

• Capacidad para escalar colinas

• Precisión de arrastre de rocas

• Tracción de neumáticos en terreno suelto.

• Respuesta del acelerador a baja velocidad

• Estabilidad general de conducción

Motor de rotor exterior frente a motor de rotor interior

Este debate aparece tarde o temprano en casi todas las comunidades de CR. ¿Cuál es mejor?

La respuesta depende en gran medida de la aplicación prevista.

Los motores de rotor interno suelen ser mejores para carreras de alta velocidad en carretera porque producen mayores RPM. Sin embargo, a menudo carecen del par motor a bajas revoluciones necesario para terrenos todoterreno difíciles.

Los motores de rotor exterior se centran más en la potencia utilizable que en la velocidad bruta.

Aquí hay una comparación simple:

Para vehículos sobre orugas y vehículos todoterreno pesados, los motores de rotor exterior suelen ser la mejor opción.

Comprender la clasificación KV

La clasificación KV es una de las especificaciones más importantes al elegir un motor RC.

Muchos principiantes suponen erróneamente que un KV más alto siempre significa un mejor rendimiento. Esto no se aplica a la conducción todoterreno.

KV se refiere a cuántas RPM produce el motor por voltio sin carga.

Por ejemplo:

• Motor de 1000 KV en 4 V = aproximadamente 4000 RPM

• Motor de 2000 KV en 4 V = aproximadamente 8000 RPM

Los motores de KV más altos generan más velocidad pero menos torque.

Los motores de KV más bajos proporcionan una mayor potencia de tracción y un control más suave.

Para aplicaciones RC todoterreno, generalmente se prefieren configuraciones de KV más bajas porque mejoran la capacidad de ascenso y reducen el sobrecalentamiento.

Elegir el tamaño de motor correcto

El tamaño del motor afecta la salida de torque, la eficiencia de enfriamiento y la capacidad de potencia general.

Los motores más grandes generalmente funcionan a menor temperatura y producen más torque bajo carga.

Algunos de los tamaños de motores de rotor exterior más populares para vehículos RC todoterreno incluyen:

6374 Motor de rotor externo

El motor 6374 se utiliza ampliamente en camiones monstruo y orugas RC de alto rendimiento.

• 63 mm de diámetro

• 74 mm de longitud

• Fuerte salida de par

• Buen rendimiento térmico

• Excelente para vehículos de 1/8 y más grandes

Este tamaño ofrece un gran equilibrio entre potencia y eficiencia.

6384 Motor de rotor externo

El motor 6384 proporciona aún más torque y capacidad calorífica.

Es ideal para:

• Camiones pesados ​​RC

• Configuraciones de neumáticos grandes

• Sistemas de batería 6S

• Conducción todoterreno extrema

Si su vehículo RC es particularmente pesado o se usa con frecuencia en terrenos exigentes, una configuración 6384 puede marcar una gran diferencia.

La selección de la batería importa más de lo que cree

La batería y el motor deben funcionar juntos como un sistema completo.

La mayoría de las configuraciones modernas de RC todoterreno utilizan baterías LiPo, normalmente en configuraciones 4S o 6S.

Configuración 4S

Un sistema 4S proporciona:

• Buen equilibrio entre velocidad y control.

• Temperaturas más bajas

• Mayor vida útil de los componentes

• Manejo más fácil para principiantes

Configuración 6S

Una configuración 6S ofrece:

• Poder masivo

• aceleración extrema

• Mayor velocidad máxima

• Mayor capacidad de escalada

Sin embargo, los sistemas 6S también generan más calor y ejercen mayor presión sobre la transmisión.

Para muchos entusiastas de RC, el 4S ofrece el mejor equilibrio entre rendimiento y confiabilidad.

La combinación ESC es fundamental

El ESC, o controlador electrónico de velocidad, controla cómo fluye la energía desde la batería al motor.

Incluso un motor excelente puede funcionar terriblemente si se combina con el ESC incorrecto.

Al seleccionar un ESC, asegúrese siempre de:

• La calificación actual es suficiente.

• La compatibilidad de voltaje coincide con la batería.

• La capacidad de refrigeración es adecuada

• La impermeabilización se adapta a sus condiciones de conducción

El uso de un ESC de tamaño insuficiente es uno de los errores más comunes del RC. A menudo provoca sobrecalentamiento, pérdida de energía o falla total del sistema.

Sistemas con sensores y sin sensores

Otra decisión importante implica elegir entre configuraciones con y sin sensores.

Sistemas sin sensores

Ventajas:

• Diseño más simple

• Menor costo

• Mayor durabilidad

Desventajas:

• Control más estricto a baja velocidad

• Respuesta del acelerador menos precisa

Sistemas Sensorizados

Ventajas:

• Arrastre extremadamente suave

• Mejor precisión a baja velocidad

• Sensación de aceleración mejorada

Desventajas:

• Mayor costo

• Configuración un poco más compleja

Para el arrastre de rocas serio, generalmente se prefieren los sistemas con sensores.

Optimización de relaciones de transmisión

Incluso la mejor configuración del motor puede tener problemas con un cambio incorrecto.

La relación de transmisión afecta tanto la velocidad como la entrega de torque.

Los piñones más pequeños proporcionan:

• Más par

• Mejor capacidad de escalada

• Temperaturas del motor más bajas

Los piñones más grandes aumentan:

• Velocidad máxima

• Estrés de aceleración

• Generación de calor

Para la conducción todoterreno, el cambio conservador suele ser más seguro y eficaz.

Soluciones de refrigeración para motores de rotor exterior

Los sistemas RC de alto rendimiento generan una sorprendente cantidad de calor.

Sin una refrigeración adecuada, los motores y ESC pueden sobrecalentarse rápidamente.

Algunos métodos de enfriamiento efectivos incluyen:

• Disipadores de calor de aluminio

• Ventiladores de refrigeración de alta velocidad

• Carrocerías ventiladas

• Flujo de aire del chasis mejorado

Piense en el enfriamiento como en la hidratación durante el ejercicio. Incluso el atleta más fuerte lucha sin un control adecuado de la temperatura.

Errores comunes al elegir motores RC

Muchos entusiastas de RC desperdician dinero simplemente porque ignoran algunos detalles importantes.

Aquí hay algunos errores comunes que se deben evitar:

Elegir KV excesivamente alto

Demasiada velocidad a menudo reduce el rendimiento todoterreno. El patinaje excesivo de las ruedas destruye la tracción y aumenta el calor.

Ignorar el peso del vehículo

Los vehículos pesados ​​requieren motores más potentes. Un motor pequeño en un camión pesado se sobrecalentará rápidamente.

Usando ESC débiles

Un motor potente combinado con un ESC débil crea problemas de confiabilidad casi de inmediato.

Mala impermeabilización

El barro y el agua son inevitables en la conducción todoterreno. La electrónica resistente al agua mejora drásticamente la confiabilidad.

Los mejores vehículos RC para motores de rotor exterior

Los motores de rotor exterior funcionan especialmente bien en varias categorías de RC.

Rastreadores de rocas

Probablemente la aplicación ideal.

Los beneficios incluyen:

• Arrastre suave

• Excelente par

• Control preciso del acelerador

Camiones Monstruo

Los neumáticos grandes requieren mucha potencia de tracción. Los motores de rotor exterior ayudan a los monster trucks a acelerar más y a afrontar los saltos de forma más eficaz.

Camiones del desierto

La arena suelta requiere un torque constante y una tracción estable. Los motores de rotor exterior funcionan extremadamente bien en estas condiciones.

Consejos de mantenimiento para una larga vida útil del motor

El mantenimiento adecuado mantiene su sistema RC confiable y eficiente.

Después de cada sesión todoterreno:

• Quitar la suciedad y el barro

• Inspeccionar rodamientos

• Verifique las temperaturas del motor

• Limpiar los residuos de las rejillas de ventilación

• Inspeccionar las conexiones del cableado

El aire comprimido funciona especialmente bien para limpiar motores de rotor exterior.

La lubricación regular de los rodamientos también ayuda a mantener un funcionamiento suave y reduce el desgaste.

Tendencias futuras en motores RC de rotor exterior

La tecnología RC sigue mejorando cada año.

Los sistemas modernos de rotor exterior ahora incluyen:

• Sintonización ESC por Bluetooth

• Telemetría de teléfonos inteligentes

• Monitoreo de temperatura en tiempo real

• Imanes de mayor eficiencia

• Diseños de refrigeración mejorados

A medida que los materiales y la electrónica sigan avanzando, los motores de rotor exterior probablemente serán aún más potentes y eficientes.

Pensamientos finales

Seleccionar el motor de rotor exterior adecuado para un coche eléctrico todoterreno RC consiste en crear equilibrio.

No se trata simplemente de alcanzar la mayor velocidad posible.

Una configuración correctamente diseñada se centra en:

• Entrega de par suave

• Refrigeración fiable

• Fuerte poder de escalada

• Engranaje eficiente

• Control de aceleración estable

Cuando todos estos elementos trabajan juntos, el resultado es un vehículo RC que se siente potente, predecible e increíblemente divertido de conducir.

Ya sea que esté construyendo un vehículo todoterreno, un camión monstruo o un vehículo de carreras en el desierto, los motores de rotor exterior brindan el tipo de torque y control brutos que los entusiastas del todoterreno realmente aprecian.

Elige con cuidado, afina con paciencia y tu coche RC estará listo para conquistar casi cualquier terreno que le pongas.