Electric Off-Road Remote Control Car Motor Selection —— Outer Rotor Motor

Electric Off-Road Remote Control Car Motor Selection —— Outer Rotor Motor

ລົດ RC off-road ໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼາຍກ່ວາລົດ toy ງ່າຍດາຍທີ່ຫຼາຍຄົນຈື່ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍ. ຍານພາຫະນະ RC ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນໄວ, ແຂງແຮງກວ່າ, ແລະສາມາດຈັດການກັບພູມສັນຖານທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເສັ້ນທາງພູເຂົາຫີນ, ເສັ້ນທາງປ່າຕົມ, ທະເລຊາຍ, ຫຼືເສັ້ນທາງຂີ້ຕົມ, ລົດ RC ແບບ off-road ໃນມື້ນີ້ແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປະຕິບັດ.

ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍຄົນເບິ່ງຂ້າມ: ມໍເຕີແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບທັງຫມົດ.

ການເລືອກມໍເຕີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ແມ້ແຕ່ລົດ RC ລາຄາແພງທີ່ສຸດມີຄວາມຮູ້ສຶກອ່ອນແອແລະບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເລືອກເຄື່ອງຈັກ rotor ດ້ານນອກທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫັນປ່ຽນປະສົບການການຂັບຂີ່ຢ່າງສົມບູນ, ໃຫ້ລົດຂອງທ່ານມີແຮງບິດທີ່ດີກວ່າ, ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງ throttle smoother, ແລະປະສິດທິພາບການປີນທີ່ດີຂຶ້ນ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, motors brushless rotor ພາຍນອກໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມັກ RC, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕົວກວາດເວັບ, ລົດບັນທຸກ monsters, ແລະການກໍ່ສ້າງ off-road ຢ່າງຮຸນແຮງ. ຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດສູງຂອງພວກເຂົາແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ລຽບງ່າຍເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການ.

ຄູ່ມືນີ້ຈະນໍາທ່ານຜ່ານທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການເລືອກມໍເຕີ rotor ດ້ານນອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດ RC off-road ໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.

ການແນະນຳລົດ Off-Road RC Motors

ໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງຫຼືຍົກລະດັບລົດ RC off-road, ມໍເຕີບໍ່ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດເປັນສິ່ງຕໍ່ມາ. ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມເລັ່ງ, ຄວາມສາມາດໃນການປີນ, ຄວາມໄວສູງສຸດ, ເວລາແລ່ນ, ແລະຄວາມທົນທານໂດຍລວມ.

ບໍ່ຄືກັບລົດ RC ເທິງຖະໜົນທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມໄວ, ພາຫະນະນອກຖະໜົນມັກຈະຕ້ອງການແຮງບິດຕໍ່າສຸດທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຈັງຫວະທີ່ດີຂຶ້ນ. ການຂັບລົດຜ່ານໂງ່ນຫີນ, ເນີນພູສູງຊັນ, ຝຸ່ນວ່າງ, ແລະຂີ້ຕົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົ່ງພະລັງງານທີ່ລຽບແລະຄວບຄຸມໄດ້.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມໍເຕີ rotor ພາຍນອກໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາ RC.

ແມ່ນຫຍັງ ມໍເຕີ Rotor ນອກ?

ມໍເຕີ rotor ພາຍນອກແມ່ນປະເພດຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ທີ່ເປືອກນອກ rotates ປະມານ stator stationary. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍກວ່າ, ມໍເຕີຕົວມັນເອງສາມາດຫມຸນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ.

ການອອກແບບນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກມໍເຕີ rotor ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, ບ່ອນທີ່ມີພຽງແຕ່ shaft ພາຍໃນ rotates.

ເນື່ອງຈາກວ່າມະຫາຊົນ rotating ແມ່ນ positioned ໄກຈາກແກນສູນກາງ, motors rotor ນອກທໍາມະຊາດສ້າງ torque ຫຼາຍ. ຄິດ​ວ່າ​ມັນ​ຄ້າຍ​ຄື​ການ​ໃຊ້​ປະ​ແຈ​ທີ່​ຍາວ​ກວ່າ​ເພື່ອ​ປົດ​ລອນ​ອອກ — ແຮງ​ດັນ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ແຮງ​ຫັນ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ.

ແຮງບິດພິເສດນັ້ນມີຄ່າຫຼາຍໃນການນຳໃຊ້ RC off-road.

ເປັນຫຍັງ Motors Rotor ພາຍນອກເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບລົດ RC Off-Road

ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີ rotor ພາຍນອກແມ່ນການປະຕິບັດຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຂົາ.

ລົດ RC ແບບ Off-Road ປະສົບກັບສະຖານະການທີ່ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນຢ່າງແນ່ນອນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ການປີນຫີນ, ກວາດຜ່ານອຸປະສັກ, ຫຼືການຂັບລົດຜ່ານຕົມທີ່ເລື່ອນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົ່ງພະລັງງານທີ່ລຽບແລະຄາດເດົາໄດ້.

ມໍເຕີຄວາມໄວສູງມັກຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຮຸກຮານເກີນໄປໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້. ລໍ້ໄດ້ຫມຸນຫຼາຍເກີນໄປ, traction ຫາຍໄປ, ແລະການຄວບຄຸມກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ມໍເຕີ rotor ພາຍນອກແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການສົ່ງແຮງບິດຫຼາຍຂື້ນແລະມີປະສິດທິພາບ.

ພວກເຂົາຍັງຊ່ວຍປັບປຸງ:

• ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູ

• ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ crawling Rock

• ດຶງຢາງໃນພື້ນທີ່ວ່າງ

• ການຕອບໂຕ້ throttle ຄວາມໄວຕ່ໍາ

• ສະຖຽນລະພາບການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ

Outer Rotor Motor vs Inner Rotor Motor

ການໂຕ້ວາທີນີ້ປາກົດຢູ່ໃນເກືອບທຸກຊຸມຊົນ RC ບໍ່ໄວຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ. ອັນໃດດີກວ່າ?

ຄໍາຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຈຸດປະສົງ.

ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວດີກວ່າສໍາລັບການແຂ່ງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຄວາມໄວສູງເພາະວ່າພວກເຂົາຜະລິດ RPM ສູງກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະຂາດ torque ຕ່ໍາສຸດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ terrain off-road ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ມໍເຕີ rotor ພາຍນອກສຸມໃສ່ພະລັງງານທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຄວາມໄວວັດຖຸດິບ.

ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບທີ່ງ່າຍດາຍ:

ສໍາລັບຕົວກວາດເວັບ Rock ແລະຍານພາຫະນະ off-road ຫນັກ, motor rotor ພາຍນອກມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຈັດອັນດັບ KV

ການຈັດອັນດັບ KV ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເລືອກມໍເຕີ RC.

ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍຄົນຄິດຜິດຄິດວ່າ KV ສູງກວ່າສະເຫມີຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບການຂັບຂີ່ off-road.

KV ຫມາຍເຖິງຈໍານວນ RPM ທີ່ມໍເຕີຜະລິດຕໍ່ volt ພາຍໃຕ້ບໍ່ມີການໂຫຼດ.

ຕົວຢ່າງ:

• ມໍເຕີ 1000KV ໃນ 4V = ປະມານ 4000 RPM

• ມໍເຕີ 2000KV ໃນ 4V = ປະມານ 8000 RPM

ມໍເຕີ KV ສູງກວ່າສ້າງຄວາມໄວຫຼາຍແຕ່ແຮງບິດຫນ້ອຍ.

ມໍເຕີ KV ຕ່ໍາໃຫ້ພະລັງງານດຶງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຄວບຄຸມທີ່ລຽບງ່າຍ.

ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ RC off-road, ການຕັ້ງຄ່າ KV ຕ່ໍາມັກຈະເປັນທີ່ມັກເພາະວ່າພວກມັນປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການປີນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນເກີນ.

ການເລືອກຂະຫນາດມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມ

ຂະຫນາດມໍເຕີມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງແຮງບິດ, ປະສິດທິພາບຂອງຄວາມເຢັນ, ແລະຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານໂດຍລວມ.

ມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ່ນເຢັນແລະຜະລິດແຮງບິດຫຼາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

ບາງສ່ວນຂອງຂະຫນາດມໍເຕີ rotor ພາຍນອກທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະ RC off-road ປະກອບມີ:

6374 Outer Rotor Motor

ມໍເຕີ 6374 ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕົວກວາດເວັບ RC ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະລົດບັນທຸກ monster.

• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 63mm

• ຄວາມຍາວ 74mm

• ຜົນຜະລິດແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ

• ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ

• ທີ່​ດີ​ເລີດ​ສໍາ​ລັບ 1/8 ແລະ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​

ຂະຫນາດນີ້ສະຫນອງຄວາມສົມດຸນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ລະຫວ່າງພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ.

6384 Outer Rotor Motor

ມໍເຕີ 6384 ສະຫນອງແຮງບິດແລະຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ:

• ລົດບັນທຸກ RC ໜັກ

• ການຕິດຕັ້ງຢາງຂະໜາດໃຫຍ່

• ລະບົບຫມໍ້ໄຟ 6S

• ການຂັບລົດ off-road ຢ່າງຮຸນແຮງ

ຖ້າຍານພາຫະນະ RC ຂອງທ່ານມີນ້ໍາຫນັກຫຼືຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການ, ການຕິດຕັ້ງ 6384 ສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການເລືອກແບດເຕີຣີແມ່ນສໍາຄັນກວ່າທີ່ທ່ານຄິດ

ຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເປັນລະບົບທີ່ສົມບູນ.

ການຕິດຕັ້ງ RC off-road ທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ LiPo, ໂດຍປົກກະຕິໃນການຕັ້ງຄ່າ 4S ຫຼື 6S.

ການຕັ້ງຄ່າ 4S

ລະບົບ 4S ສະຫນອງ:

• ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີຂອງຄວາມໄວແລະການຄວບຄຸມ

• ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ

• ອາຍຸຂອງອົງປະກອບທີ່ຍາວກວ່າ

• ການ​ຈັດ​ການ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ເລີ່ມ​

ຕັ້ງຄ່າ 6S

ການຕັ້ງຄ່າ 6S ໃຫ້:

• ພະລັງງານມະຫາສານ

• ການເລັ່ງທີ່ຮຸນແຮງ

• ຄວາມໄວສູງສຸດ

• ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ປີນ​ພູ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບ 6S ຍັງສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂື້ນແລະວາງຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນລົດເມ.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກ RC ຫຼາຍຄົນ, 4S ສະຫນອງຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ການຈັບຄູ່ ESC ແມ່ນສໍາຄັນ

ESC, ຫຼືຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ຄວບຄຸມວິທີການໄຫຼຂອງພະລັງງານຈາກຫມໍ້ໄຟໄປຫາມໍເຕີ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມໍເຕີທີ່ດີເລີດສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງຖ້າຈັບຄູ່ກັບ ESC ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເມື່ອເລືອກ ESC, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ:

• ການຈັດອັນດັບປະຈຸບັນແມ່ນພຽງພໍ

• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແຮງດັນແມ່ນກົງກັບຫມໍ້ໄຟ

• ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນພຽງພໍ

• ການກັນນ້ໍາຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ

ການໃຊ້ ESC ຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດ RC ທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ. ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຢ່າງສົມບູນ.

ເຊັນເຊີທຽບກັບລະບົບ Sensorless

ການຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລືອກລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງແບບເຊັນເຊີ ແລະບໍ່ມີເຊັນເຊີ.

ລະບົບ Sensorless

ຂໍ້ດີ:

• ການ​ອອກ​ແບບ​ງ່າຍ​ດາຍ​

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ

• ຄວາມທົນທານສູງກວ່າ

ຂໍ້ເສຍ:

• ຄວບຄຸມຄວາມໄວຕໍ່າກວ່າ

• ການຕອບໂຕ້ throttle ຊັດເຈນຫນ້ອຍ

ລະບົບເຊັນເຊີ

ຂໍ້ດີ:

• ການກວາດກ້ຽງທີ່ສຸດ

• ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ດີກວ່າ

• ປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກ throttle

ຂໍ້ເສຍ:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ

• ການຕັ້ງຄ່າທີ່ສັບສົນກວ່າເລັກນ້ອຍ

ສໍາລັບການລວບລວມຫີນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ລະບົບ sensored ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມັກ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບອັດຕາສ່ວນເກຍ

ເຖິງແມ່ນວ່າການຕິດຕັ້ງມໍເຕີທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດຕໍ່ສູ້ກັບການໃສ່ເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ອັດຕາສ່ວນເກຍຜົນກະທົບຕໍ່ທັງຄວາມໄວແລະການສົ່ງແຮງບິດ.

ເກຍ pinion ຂະຫນາດນ້ອຍສະຫນອງ:

• ແຮງບິດເພີ່ມເຕີມ

• ຄວາມສາມາດປີນຂຶ້ນໄດ້ດີກວ່າ

• ອຸນຫະພູມມໍເຕີຕ່ໍາ

ເກຍ pinion ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ:

• ຄວາມໄວສູງສຸດ

• ຄວາມຄຽດເລັ່ງ

• ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ

ສຳລັບການຂັບຂີ່ off-road, ການໃສ່ເກຍແບບອະນຸລັກມັກຈະມີຄວາມປອດໄພກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການແກ້ໄຂຄວາມເຢັນສໍາລັບມໍເຕີ Rotor ພາຍນອກ

ລະບົບ RC ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສ້າງປະລິມານຄວາມຮ້ອນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ.

ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຫມາະສົມ, motors ແລະ ESCs ສາມາດ overheat ໄດ້ໄວ.

ບາງວິທີເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບລວມມີ:

• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາລູມິນຽມ

• ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຄວາມໄວສູງ

• ເປືອກຫອຍລະບາຍອາກາດ

• ປັບປຸງການໄຫຼອາກາດຂອງຕົວເຄື່ອງ

ຄິດເຖິງຄວາມເຢັນຄືກັບການໃຫ້ນໍ້າໃນລະຫວ່າງການອອກກຳລັງກາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່ານັກກິລາທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດກໍ່ຕໍ່ສູ້ໂດຍບໍ່ມີການຈັດການອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ເລືອກ RC Motors

ຜູ້ມັກ RC ຫຼາຍຄົນເສຍເງິນພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສົນໃຈລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປບາງຢ່າງທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ:

ການເລືອກ KV ສູງເກີນໄປ

ຄວາມໄວຫຼາຍເກີນໄປມັກຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບ off-road. ການຫມຸນຂອງລໍ້ຫຼາຍເກີນໄປຈະທໍາລາຍ traction ແລະເພີ່ມຄວາມຮ້ອນ.

ບໍ່ສົນໃຈນ້ຳໜັກລົດ

ພາຫະນະໜັກຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງແຮງກວ່າ. ມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍໃນລົດບັນທຸກຫນັກຈະ overheat ຢ່າງໄວວາ.

ໃຊ້ ESCs ທີ່ອ່ອນແອ

ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຈັບຄູ່ກັບ ESC ທີ່ອ່ອນແອຈະສ້າງບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເກືອບທັນທີ.

ການກັນນ້ໍາທີ່ບໍ່ດີ

ຂີ້ຕົມ ແລະ ນໍ້າແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນການຂັບຂີ່ທາງນອກ. ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກກັນນ້ໍາປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຍານພາຫະນະ RC ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບມໍເຕີ Rotor ຊັ້ນນອກ

ມໍເຕີ rotor ນອກເຮັດວຽກໄດ້ດີໂດຍສະເພາະໃນຫຼາຍປະເພດ RC.

Rock crawlers

ອາດຈະເປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມ.

ຜົນປະໂຫຍດລວມມີ:

• ກວາດລຽບ

• ແຮງບິດທີ່ດີເລີດ

• ການຄວບຄຸມ throttle ຊັດເຈນ

ລົດ Monster

ຢາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່ຕ້ອງການແຮງດຶງແຮງ. ມໍເຕີ rotor ຊັ້ນນອກຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກ monster ເລັ່ງ harder ແລະຈັດການ jumps ໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ລົດບັນທຸກທະເລຊາຍ

ດິນຊາຍວ່າງຕ້ອງການ torque ສອດຄ່ອງແລະ traction ຫມັ້ນຄົງ. ມໍເຕີ rotor ພາຍນອກປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້.

ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບອາຍຸມໍເຕີຍາວ

ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ລະບົບ RC ຂອງທ່ານເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີປະສິດທິພາບ.

ຫຼັງຈາກທຸກໆກອງປະຊຸມ off-road:

• ເອົາຝຸ່ນແລະຕົມ

• ກວດກາລູກປືນ

• ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມມໍເຕີ

• ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຊ່ອງລະບາຍອາກາດ

• ກວດກາການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ

ອາກາດບີບອັດເຮັດວຽກໄດ້ດີໂດຍສະເພາະສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ motor rotor ພາຍນອກ.

ການຫລໍ່ລື່ນລູກປືນປົກກະຕິຍັງຊ່ວຍຮັກສາການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.

ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດໃນ Outer Rotor RC Motors

ເຕັກໂນໂລຊີ RC ສືບຕໍ່ປັບປຸງທຸກໆປີ.

ລະບົບ rotor ພາຍນອກທີ່ທັນສະໄຫມໃນປັດຈຸບັນປະກອບມີ:

• ການປັບ Bluetooth ESC

• ໂທລະທັດສະມາດໂຟນ

• ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມໃນເວລາຈິງ

• ແມ່ເຫຼັກປະສິດທິພາບສູງ

• ປັບປຸງການອອກແບບຄວາມເຢັນ

ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸແລະເອເລັກໂຕຣນິກສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ, ມໍເຕີ rotor ຊັ້ນນອກອາດຈະມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ການເລືອກມໍເຕີ rotor ດ້ານນອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດ RC off-road ໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວກັບການສ້າງຄວາມສົມດຸນ.

ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງເນັ້ນໃສ່:

• ການຈັດສົ່ງ torque ກ້ຽງ

• ຄວາມເຢັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

• ພະລັງງານປີນທີ່ເຂັ້ມແຂງ

• ເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບ

• ການຄວບຄຸມ throttle ຫມັ້ນຄົງ

ເມື່ອອົງປະກອບທັງຫມົດນີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຍານພາຫະນະ RC ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄາດເດົາໄດ້, ແລະມ່ວນຊື່ນຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນການຂັບຂີ່.

ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງສ້າງຕົວກວາດເວັບຫີນ, ລົດບັນທຸກ monster, ຫຼືນັກແລ່ນທະເລຊາຍ, ມໍເຕີ rotor ພາຍນອກສະຫນອງປະເພດຂອງແຮງບິດດິບແລະຄວບຄຸມທີ່ຜູ້ທີ່ມັກ off-road ຊື່ນຊົມຢ່າງແທ້ຈິງ.

ເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ປັບແຕ່ງດ້ວຍຄວາມອົດທົນ, ແລະລົດ RC ຂອງທ່ານຈະພ້ອມທີ່ຈະເອົາຊະນະເກືອບທຸກພື້ນທີ່ທີ່ທ່ານຖິ້ມມັນ.