Выбор двигателя для электрического внедорожного автомобиля с дистанционным управлением — Двигатель с внешним ротором

Выбор двигателя для электрического внедорожного автомобиля с дистанционным управлением — Двигатель с внешним ротором

Электрические внедорожные радиоуправляемые машинки стали гораздо более продвинутыми, чем простые игрушечные машинки, которые многие люди помнят с детства. Современные радиоуправляемые автомобили быстрее, сильнее и способны преодолевать чрезвычайно сложную местность. Будь то каменистые горные тропы, грязные лесные тропы, песчаные пустыни или неровные грунтовые дороги, современные внедорожные радиоуправляемые автомобили созданы для того, чтобы работать.

Но вот правда, которую многие новички упускают из виду: двигатель — это сердце всей системы.

Выбор неправильного двигателя может сделать даже самую дорогую радиоуправляемую машину слабой и ненадежной. С другой стороны, выбор правильного двигателя с внешним ротором может полностью изменить впечатления от вождения, обеспечив вашему автомобилю больший крутящий момент, более плавный отклик дроссельной заслонки и превосходные характеристики набора высоты.

В последние годы бесщеточные двигатели с внешним ротором становятся все более популярными среди радиоуправляемых энтузиастов, особенно для гусеничных автомобилей, монстр-траков и тяжелых внедорожных моделей. Их высокие характеристики крутящего момента и плавное управление на низкой скорости делают их отличным выбором для пересеченной местности.

Это руководство расскажет вам все, что вам нужно знать о выборе подходящего двигателя с внешним ротором для вашего электрического внедорожного радиоуправляемого автомобиля.

Введение в внедорожные радиоуправляемые автомобильные двигатели

При создании или модернизации радиоуправляемого внедорожника никогда не следует думать о двигателе как о второстепенном вопросе. Это напрямую влияет на ускорение, способность преодолевать подъемы, максимальную скорость, время работы и общую долговечность.

В отличие от дорожных радиоуправляемых автомобилей, которые отдают предпочтение скорости, внедорожникам часто требуется более высокий крутящий момент на низких оборотах и ​​более высокая точность управления дроссельной заслонкой. Движение по камням, крутым холмам, рыхлой грязи и грязи требует плавной и контролируемой подачи мощности.

Именно поэтому двигатели с внешним ротором привлекли так много внимания в радиоуправляемой индустрии.

Что такое Внешний роторный двигатель?

Двигатель с внешним ротором — это тип бесщеточного двигателя, внешняя оболочка которого вращается вокруг неподвижного статора. Проще говоря, двигатель может сам вращаться во время работы.

Эта конструкция сильно отличается от традиционных двигателей с внутренним ротором, в которых вращается только внутренний вал.

Поскольку вращающаяся масса расположена дальше от центральной оси, двигатели с внешним ротором естественным образом генерируют больший крутящий момент. Думайте об этом как об использовании более длинного ключа для ослабления болта — дополнительный рычаг создает большую силу поворота.

Этот дополнительный крутящий момент чрезвычайно ценен при использовании внедорожных радиоуправляемых автомобилей.

Почему двигатели с внешним ротором так хорошо работают на внедорожных радиоуправляемых автомобилях

Одним из самых больших преимуществ двигателей с внешним ротором является их превосходная работа на низких скоростях.

Внедорожные радиоуправляемые автомобили постоянно сталкиваются с ситуациями, когда важна точность управления дроссельной заслонкой. Подъем по камням, преодоление препятствий или движение по скользкой грязи требует плавной и предсказуемой подачи мощности.

Высокоскоростные двигатели в таких ситуациях часто кажутся слишком агрессивными. Колеса чрезмерно буксуют, пропадает сцепление с дорогой, управление становится затруднительным.

Двигатели с внешним ротором решают эту проблему, обеспечивая более плавную и эффективную передачу крутящего момента.

Они также помогают улучшить:

• Способность преодолевать холмы

• Точность перемещения по камням

• Сцепление шин на рыхлой местности

• Низкоскоростной отклик дроссельной заслонки

• Общая устойчивость вождения

Двигатель внешнего ротора против двигателя внутреннего ротора

Эта дискуссия рано или поздно возникает почти в каждом сообществе RC. Какой из них лучше?

Ответ во многом зависит от предполагаемого применения.

Двигатели с внутренним ротором обычно лучше подходят для высокоскоростных гонок по шоссе, поскольку они развивают более высокие обороты в минуту. Однако им часто не хватает крутящего момента на низких оборотах, необходимого для сложного бездорожья.

Двигатели с внешним ротором больше ориентированы на полезную мощность, а не на чистую скорость.

Вот простое сравнение:

Для гусеничных машин и тяжелых внедорожников двигатели с внешним ротором часто являются лучшим выбором.

Понимание рейтинга KV

Номинал KV является одной из наиболее важных характеристик при выборе RC-двигателя.

Многие новички ошибочно полагают, что более высокий KV всегда означает лучшую производительность. Это не относится к езде по бездорожью.

KV означает, сколько оборотов в минуту двигатель производит на вольт без нагрузки.

Например:

• Двигатель 1000 кВ на 4 В = примерно 4000 об/мин.

• Двигатель 2000 кВ на 4 В = примерно 8000 об/мин.

Двигатели с более высоким KV генерируют большую скорость, но меньший крутящий момент.

Двигатели с более низким KV обеспечивают более высокую тяговую мощность и более плавное управление.

Для внедорожных радиоуправляемых систем обычно предпочтительнее использовать установки с более низким KV, поскольку они улучшают способность преодолевать подъемы и уменьшают перегрев.

Выбор правильного размера двигателя

Размер двигателя влияет на выходной крутящий момент, эффективность охлаждения и общую мощность.

Двигатели большего размера обычно охлаждаются меньше и создают больший крутящий момент под нагрузкой.

Некоторые из наиболее популярных размеров двигателей с внешним ротором для внедорожных радиоуправляемых автомобилей включают:

6374 Двигатель с внешним ротором

Двигатель 6374 широко используется в высокопроизводительных радиоуправляемых гусеничных автомобилях и монстр-траках.

• Диаметр 63 мм

• длина 74 мм

• Сильный крутящий момент

• Хорошие тепловые характеристики

• Отлично подходит для автомобилей размером 1/8 и больше.

Этот размер обеспечивает отличный баланс между мощностью и эффективностью.

6384 Двигатель с внешним ротором

Двигатель 6384 обеспечивает еще больший крутящий момент и теплоемкость.

Идеально подходит для:

• Тяжелые радиоуправляемые грузовики

• Большие установки шин

• Аккумуляторные системы 6S

• Экстремальное вождение по бездорожью

Если ваш радиоуправляемый автомобиль особенно тяжелый или часто используется на пересеченной местности, установка 6384 может иметь огромное значение.

Выбор батареи имеет большее значение, чем вы думаете

Аккумулятор и двигатель должны работать вместе как целостная система.

В большинстве современных внедорожных радиоуправляемых установок используются LiPo аккумуляторы, обычно в конфигурациях 4S или 6S.

Настройка 4S

Система 4S обеспечивает:

• Хороший баланс скорости и контроля.

• Более низкие температуры

• Увеличенный срок службы компонентов

• Более простое управление для новичков

Настройка 6S

Установка 6S обеспечивает:

• Огромная сила

• Экстремальное ускорение

• Более высокая максимальная скорость

• Более сильная способность к лазанию

Однако системы 6S также выделяют больше тепла и создают большую нагрузку на трансмиссию.

Для многих энтузиастов радиоуправления 4S предлагает лучший баланс между производительностью и надежностью.

Соответствие ESC имеет решающее значение

ESC, или электронный регулятор скорости, контролирует передачу мощности от аккумулятора к двигателю.

Даже отличный мотор может работать ужасно, если работать с неподходящим регулятором скорости.

При выборе ESC всегда проверяйте:

• Текущего рейтинга достаточно

• Совместимость по напряжению соответствует аккумулятору

• Охлаждающая способность достаточная

• Гидроизоляция соответствует вашим условиям вождения

Использование ESC меньшего размера — одна из самых распространенных ошибок RC. Это часто приводит к перегреву, потере питания или полному отказу системы.

Сенсорные и безсенсорные системы

Еще одно важное решение связано с выбором между сенсорными и безсенсорными установками.

Безсенсорные системы

Преимущества:

• Более простой дизайн

• Более низкая стоимость

• Более высокая долговечность

Недостатки:

• Более грубое управление на низких скоростях

• Менее точный отклик дроссельной заслонки

Сенсорные системы

Преимущества:

• Чрезвычайно плавное ползание

• Повышенная точность на низких скоростях

• Улучшено ощущение дроссельной заслонки

Недостатки:

• Более высокая стоимость

• Немного более сложная установка

Для серьезного ползания по камням обычно предпочитают сенсорные системы.

Оптимизация передаточных чисел

Даже самая лучшая установка двигателя может иметь проблемы с неправильной передачей.

Передаточное число влияет как на скорость, так и на передачу крутящего момента.

Шестерни меньшего размера обеспечивают:

• Больше крутящего момента

• Лучшая способность к лазанию

• Более низкие температуры двигателя

Шестерни большего размера увеличивают:

• Максимальная скорость

• Ускорительное напряжение

• Выработка тепла

При движении по бездорожью консервативная передача обычно безопаснее и эффективнее.

Решения для охлаждения двигателей с внешним ротором

Высокопроизводительные RC-системы выделяют удивительное количество тепла.

Без надлежащего охлаждения двигатели и регуляторы скорости могут быстро перегреться.

Некоторые эффективные методы охлаждения включают в себя:

• Алюминиевые радиаторы

• Высокоскоростные вентиляторы охлаждения

• Вентилируемые кузова

• Улучшенный обдув корпуса

Думайте об охлаждении как об гидратации во время тренировки. Даже самый сильный спортсмен борется без надлежащего контроля температуры.

Распространенные ошибки при выборе радиоуправляемых двигателей

Многие энтузиасты RC тратят деньги просто потому, что игнорируют несколько важных деталей.

Вот некоторые распространенные ошибки, которых следует избегать:

Выбор слишком высокого KV

Слишком большая скорость часто снижает проходимость по бездорожью. Чрезмерная пробуксовка колес ухудшает сцепление с дорогой и увеличивает нагрев.

Игнорирование веса автомобиля

Тяжелые автомобили требуют более мощных двигателей. Маленький мотор в тяжелом грузовике быстро перегреется.

Использование слабых ESC

Мощный мотор в паре со слабым ESC почти сразу создает проблемы с надежностью.

Плохая гидроизоляция

Грязь и вода неизбежны при езде по бездорожью. Водонепроницаемая электроника значительно повышает надежность.

Лучшие радиоуправляемые автомобили для двигателей с внешним ротором

Двигатели с внешним ротором особенно хорошо работают в нескольких категориях RC.

Скальные краулеры

Наверное идеальное приложение.

Преимущества включают в себя:

• Плавное ползание

• Отличный крутящий момент

• Точный контроль дроссельной заслонки

Монстр-траки

Большие шины требуют серьезной тяговой силы. Двигатели с внешним ротором помогают грузовикам-монстрам быстрее ускоряться и эффективнее справляться с прыжками.

Пустынные грузовики

Рыхлый песок требует постоянного крутящего момента и стабильного сцепления. Двигатели с внешним ротором работают очень хорошо в таких условиях.

Советы по техническому обслуживанию для продления срока службы двигателя

Правильное обслуживание обеспечивает надежность и эффективность вашей радиоуправляемой системы.

После каждой поездки по бездорожью:

• Удалить грязь и грязь

• Осмотр подшипников

• Проверьте температуру двигателя

• Очистите от мусора вентиляционные отверстия

• Осмотрите соединения проводки

Сжатый воздух особенно хорошо подходит для очистки двигателей с внешним ротором.

Регулярная смазка подшипников также помогает поддерживать плавную работу и снижает износ.

Будущие тенденции в области RC-двигателей с внешним ротором

Технология RC продолжает совершенствоваться с каждым годом.

Современные системы внешнего ротора теперь включают:

• Настройка ESC Bluetooth

• Телеметрия смартфона

• Мониторинг температуры в режиме реального времени

• Магниты с более высокой эффективностью

• Улучшенная конструкция охлаждения.

Поскольку материалы и электроника продолжают развиваться, двигатели с внешним ротором, вероятно, станут еще более мощными и эффективными.

Заключительные мысли

Выбор подходящего двигателя с внешним ротором для электрического внедорожного радиоуправляемого автомобиля – это вопрос создания баланса.

Речь идет не просто о достижении максимально возможной скорости.

Правильно спроектированная установка фокусируется на:

• Плавная передача крутящего момента

• Надежное охлаждение

• Сильная сила подъема

• Эффективная передача

• Стабильное управление дроссельной заслонкой

Когда все эти элементы работают вместе, в результате получается радиоуправляемый автомобиль, который кажется мощным, предсказуемым и невероятно увлекательным в управлении.

Независимо от того, собираете ли вы гусеничный автомобиль, монстр-трак или гонщик по пустыне, двигатели с внешним ротором обеспечивают тот крутой момент и управляемость, которые действительно ценят энтузиасты бездорожья.

Выбирайте тщательно, терпеливо настраивайтесь, и ваша радиоуправляемая машина будет готова покорить практически любую местность, которую вы ей бросите.