14ZWWC36
Модар Мотор
14 мм
5,1 Вт
4 мН·м
6В
100% чистая медь
2
около 30 дней
| Доступность: | |
|---|---|
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 14 мм сочетает в себе компактный размер и повышенную выходную мощность , что делает его пригодным для применений, требующих немного более высокого крутящего момента, чем у ультрамикродвигателей, сохраняя при этом превосходную плавность хода.
Его беспазовая магнитная структура значительно снижает пульсации крутящего момента и улучшает линейность управления, особенно в сценариях сервоподобного управления.

Статор без пазов для сверхплавного выходного крутящего момента
Компактный корпус толщиной 14 мм для плотных сборок
Улучшенный крутящий момент по сравнению с микрорамами.
Низкая вибрация и стабильное электромагнитное поведение.
Пользовательские обмотки и параметры напряжения
Подходит для непрерывных рабочих циклов
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 14 мм сочетает в себе компактный размер и повышенную выходную мощность , что делает его пригодным для применений, требующих немного более высокого крутящего момента, чем у ультрамикродвигателей, сохраняя при этом превосходную плавность хода.
Его беспазовая магнитная структура значительно снижает пульсации крутящего момента и улучшает линейность управления, особенно в сценариях сервоподобного управления.

Статор без пазов для сверхплавного выходного крутящего момента
Компактный корпус толщиной 14 мм для плотных сборок
Улучшенный крутящий момент по сравнению с микрорамами.
Низкая вибрация и стабильное электромагнитное поведение.
Пользовательские обмотки и параметры напряжения
Подходит для непрерывных рабочих циклов
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 14 мм обычно используется в компактных системах, требующих стабильного качества движения и повышенной механической прочности..
Компактные сервомеханизмы
Системы фокусировки и позиционирования камеры
Маленькие роботизированные приводы
Прецизионные дозирующие и дозирующие устройства
Стабильное вращение при различных нагрузках
Снижение акустического шума в закрытых системах.
Высокая повторяемость для точного позиционирования
Отличная совместимость с современными приводами BLDC.
Беспазовый бесщеточный двигатель постоянного тока диаметром 14 мм обычно используется в компактных системах, требующих стабильного качества движения и повышенной механической прочности..
Компактные сервомеханизмы
Системы фокусировки и позиционирования камеры
Маленькие роботизированные приводы
Прецизионные дозирующие и дозирующие устройства
Стабильное вращение при различных нагрузках
Снижение акустического шума в закрытых системах.
Высокая повторяемость для точного позиционирования
Отличная совместимость с современными приводами BLDC.
Следующие технические данные относятся к 14беспазовому бесщеточному двигателю постоянного тока мм..
Варианты номинального напряжения: 6 В и т. д.
Номинальная скорость: 15000 об/мин (по индивидуальному заказу)
Номинальный крутящий момент: 4 мНм (по индивидуальному заказу)
Выходная мощность: 5,1 Вт (по индивидуальному заказу)
Датчики Холла или обратная связь энкодера
Индивидуальные типы валов или соединителей
Варианты кабеля или клеммы
| Характеристики двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер детали двигателя | 14ZWWC36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пары полюсов | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальное сопротивление, Фаза-Фаза | Ом | 0.87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальная индуктивность, фаза-фаза | мГн | 0.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Способ подключения обмотки | - | Соединение треугольником | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс изоляции | - | Б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип обязанности | - | С1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод обратной связи | - | Датчик Холла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол коммутации | - | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочность изоляции (выдерживаемое напряжение) | - | 500 В переменного тока/1 кГц/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление изоляции | - | 100 МОм/500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | г | 34.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальное напряжение | В | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность | Вт | 5.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный крутящий момент | мН·м | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная скорость | об/мин | 12152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный ток | А | 1.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет скорости загрузки | об/мин | 15000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет тока нагрузки | А | 0.18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПД двигателя | % | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (Окружающий шум 20 дБ, испытательное расстояние 1 м) |
дБ | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическое сопротивление (без нагрузки) | К/Вт | 9.35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура окружающей среды | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная температура обмотки | ℃ | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянный крутящий момент | мН·м/А | 3.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – пиковое значение | В/Крпм | 0.46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – эффективное значение | В/Крпм | 0.32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый крутящий момент | мН·м | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый ток | А | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инерция ротора | г·см⊃2; | 0.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механическая постоянная времени | РС | 1.38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец звонка | - | Нержавеющая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Несущий | - | Радиальный шарикоподшипник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магнит | - | Синтер NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вал вращения | - | Углеродистая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габаритный чертеж беспазового бесщеточного двигателя диаметром 14 мм 14ZWWC36 |
![]() |
| Кривая производительности беспазового бесщеточного двигателя диаметром 14 мм 14ZWWC36 |
![]() |
Следующие технические данные относятся к 14беспазовому бесщеточному двигателю постоянного тока мм..
Варианты номинального напряжения: 6 В и т. д.
Номинальная скорость: 15000 об/мин (по индивидуальному заказу)
Номинальный крутящий момент: 4 мНм (по индивидуальному заказу)
Выходная мощность: 5,1 Вт (по индивидуальному заказу)
Датчики Холла или обратная связь энкодера
Индивидуальные типы валов или соединителей
Варианты кабеля или клеммы
| Характеристики двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер детали двигателя | 14ZWWC36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пары полюсов | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальное сопротивление, Фаза-Фаза | Ом | 0.87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терминальная индуктивность, фаза-фаза | мГн | 0.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Способ подключения обмотки | - | Соединение треугольником | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс изоляции | - | Б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип обязанности | - | С1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод обратной связи | - | Датчик Холла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Угол коммутации | - | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочность изоляции (выдерживаемое напряжение) | - | 500 В переменного тока/1 кГц/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление изоляции | - | 100 МОм/500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | г | 34.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальное напряжение | В | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность | Вт | 5.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный крутящий момент | мН·м | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальная скорость | об/мин | 12152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальный ток | А | 1.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет скорости загрузки | об/мин | 15000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нет тока нагрузки | А | 0.18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПД двигателя | % | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (Окружающий шум 20 дБ, испытательное расстояние 1 м) |
дБ | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термическое сопротивление (без нагрузки) | К/Вт | 9.35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура окружающей среды | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная температура обмотки | ℃ | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянный крутящий момент | мН·м/А | 3.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – пиковое значение | В/Крпм | 0.46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянная противо-ЭДС – эффективное значение | В/Крпм | 0.32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый крутящий момент | мН·м | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пиковый ток | А | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Инерция ротора | г·см⊃2; | 0.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механическая постоянная времени | РС | 1.38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец звонка | - | Нержавеющая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Несущий | - | Радиальный шарикоподшипник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магнит | - | Синтер NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вал вращения | - | Углеродистая сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габаритный чертеж беспазового бесщеточного двигателя диаметром 14 мм 14ZWWC36 |
![]() |
| Кривая производительности беспазового бесщеточного двигателя диаметром 14 мм 14ZWWC36 |
![]() |
Да, в сочетании с подходящим контроллером и энкодером.
Да. Это значительно снижает пульсации крутящего момента и повышает плавность управления.
Нет. В большинстве случаев естественного охлаждения достаточно.
Да. Электрические и механические параметры могут быть адаптированы.
Да, особенно для компактных роботизированных соединений и приводов.
Да, от ранней разработки до массового производства.
Да, в сочетании с подходящим контроллером и энкодером.
Да. Это значительно снижает пульсации крутящего момента и повышает плавность управления.
Нет. В большинстве случаев естественного охлаждения достаточно.
Да. Электрические и механические параметры могут быть адаптированы.
Да, особенно для компактных роботизированных соединений и приводов.
Да, от ранней разработки до массового производства.
О НАС
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ