14ZWWC36
Moda Motor
14mm
5,1W
4mN.m
6V
100% cobre puro
2
unos 30 días
| Disponibilidad: | |
|---|---|
El motor de CC sin escobillas y sin ranura de 14 mm equilibra el tamaño compacto y la capacidad de salida mejorada , lo que lo hace adecuado para aplicaciones que requieren un par ligeramente mayor que los motores ultramicro y al mismo tiempo conserva una excelente suavidad de movimiento.
Su estructura magnética sin ranuras reduce significativamente la ondulación del par y mejora la linealidad del control, especialmente en escenarios de control tipo servo.

Estator sin ranuras para una salida de par ultrasuave
Carcasa compacta de 14 mm para ensamblajes densos
Capacidad de torsión mejorada en comparación con los micromarcos.
Baja vibración y comportamiento electromagnético estable.
Opciones de voltaje y devanados personalizados
Adecuado para ciclos de trabajo continuos
El motor de CC sin escobillas y sin ranura de 14 mm equilibra el tamaño compacto y la capacidad de salida mejorada , lo que lo hace adecuado para aplicaciones que requieren un par ligeramente mayor que los motores ultramicro y al mismo tiempo conserva una excelente suavidad de movimiento.
Su estructura magnética sin ranuras reduce significativamente la ondulación del par y mejora la linealidad del control, especialmente en escenarios de control tipo servo.

Estator sin ranuras para una salida de par ultrasuave
Carcasa compacta de 14 mm para ensamblajes densos
Capacidad de torsión mejorada en comparación con los micromarcos.
Baja vibración y comportamiento electromagnético estable.
Opciones de voltaje y devanados personalizados
Adecuado para ciclos de trabajo continuos
El motor de CC sin escobillas y sin ranura de 14 mm se utiliza comúnmente en sistemas compactos que exigen una calidad de movimiento estable y una mayor robustez mecánica..
Servomecanismos compactos
Sistemas de enfoque y posicionamiento de cámaras.
Pequeños actuadores robóticos
Dispositivos dosificadores y dispensadores de precisión.
Rotación estable bajo cargas variables.
Reducción del ruido acústico en sistemas cerrados.
Alta repetibilidad para un posicionamiento de precisión
Excelente compatibilidad con unidades BLDC modernas
El motor de CC sin escobillas y sin ranura de 14 mm se utiliza comúnmente en sistemas compactos que exigen una calidad de movimiento estable y una mayor robustez mecánica..
Servomecanismos compactos
Sistemas de enfoque y posicionamiento de cámaras.
Pequeños actuadores robóticos
Dispositivos dosificadores y dispensadores de precisión.
Rotación estable bajo cargas variables.
Reducción del ruido acústico en sistemas cerrados.
Alta repetibilidad para un posicionamiento de precisión
Excelente compatibilidad con unidades BLDC modernas
Los siguientes datos técnicos se aplican al 14motor CC sin escobillas y sin ranura de mm..
Opciones de voltaje nominal: 6V, etc.
Velocidad nominal: 15000 rpm (personalizado)
Par nominal: 4mN.m (personalizado)
Potencia de salida: 5,1 W (personalizado)
Sensores Hall o retroalimentación del codificador
Tipos de ejes o conectores personalizados
Variaciones de cable o terminal
| Características motoras | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de pieza del motor | 14ZWWC36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pares de polos | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia terminal, Fase-Fase | Ω | 0.87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inductancia terminal, fase-fase | mH | 0.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Método de conexión de bobinado | - | conexión delta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase de aislamiento | - | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de servicio | - | T1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Método de retroalimentación | - | sensor de pasillo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ángulo de conmutación | - | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia del aislamiento (tensión soportada) | - | 500 VCA/1 KHz/1 mA/1 s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia de aislamiento | - | 100MΩ/500VCC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | gramo | 34.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tensión nominal | V | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| potencia nominal | W. | 5.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Par nominal | mN·m | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| velocidad nominal | RPM | 12152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corriente nominal | A | 1.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad sin carga | RPM | 15000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sin corriente de carga | A | 0.18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia del motor | % | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruido (ruido ambiental 20 dB, distancia de prueba 1 m) |
dB | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia térmica (sin carga) | K/W | 9.35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima de bobinado | ℃ | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de par | mN·m/A | 3.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante Back-EMF - valor pico | V/Krpm | 0.46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante Back-EMF - valor efectivo | V/Krpm | 0.32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| par máximo | mN·m | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corriente máxima | A | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inercia del rotor | g·cm² | 0.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de tiempo mecánica | EM | 1.38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Campana de fin | - | Acero inoxidable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cojinete | - | Rodamiento rígido de bolas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Imán | - | Sinterización NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eje de rotación | - | Acero carbono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibujo de dimensiones del motor sin escobillas sin ranura de 14 mm 14ZWWC36 |
![]() |
| Curva de rendimiento del motor sin escobillas sin ranura de 14 mm 14ZWWC36 |
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Los siguientes datos técnicos se aplican al 14motor CC sin escobillas y sin ranura de mm..
Opciones de voltaje nominal: 6V, etc.
Velocidad nominal: 15000 rpm (personalizado)
Par nominal: 4mN.m (personalizado)
Potencia de salida: 5,1 W (personalizado)
Sensores Hall o retroalimentación del codificador
Tipos de ejes o conectores personalizados
Variaciones de cable o terminal
| Características motoras | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de pieza del motor | 14ZWWC36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pares de polos | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia terminal, Fase-Fase | Ω | 0.87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inductancia terminal, fase-fase | mH | 0.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Método de conexión de bobinado | - | conexión delta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase de aislamiento | - | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de servicio | - | T1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Método de retroalimentación | - | sensor de pasillo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ángulo de conmutación | - | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia del aislamiento (tensión soportada) | - | 500 VCA/1 KHz/1 mA/1 s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia de aislamiento | - | 100MΩ/500VCC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | gramo | 34.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tensión nominal | V | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| potencia nominal | W. | 5.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Par nominal | mN·m | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| velocidad nominal | RPM | 12152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corriente nominal | A | 1.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad sin carga | RPM | 15000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sin corriente de carga | A | 0.18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia del motor | % | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruido (ruido ambiental 20 dB, distancia de prueba 1 m) |
dB | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia térmica (sin carga) | K/W | 9.35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima de bobinado | ℃ | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de par | mN·m/A | 3.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante Back-EMF - valor pico | V/Krpm | 0.46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante Back-EMF - valor efectivo | V/Krpm | 0.32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| par máximo | mN·m | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corriente máxima | A | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inercia del rotor | g·cm² | 0.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de tiempo mecánica | EM | 1.38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Campana de fin | - | Acero inoxidable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cojinete | - | Rodamiento rígido de bolas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Imán | - | Sinterización NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eje de rotación | - | Acero carbono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibujo de dimensiones del motor sin escobillas sin ranura de 14 mm 14ZWWC36 |
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| Curva de rendimiento del motor sin escobillas sin ranura de 14 mm 14ZWWC36 |
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Sí, cuando se combina con un controlador y codificador adecuados.
Sí. Reduce significativamente la ondulación del par y mejora la suavidad del control.
No. El enfriamiento natural es suficiente en la mayoría de las aplicaciones.
Sí. Los parámetros eléctricos y mecánicos se pueden adaptar.
Sí, especialmente para actuadores y juntas robóticas compactas.
Sí, desde el desarrollo inicial hasta la producción en masa.
Sí, cuando se combina con un controlador y codificador adecuados.
Sí. Reduce significativamente la ondulación del par y mejora la suavidad del control.
No. El enfriamiento natural es suficiente en la mayoría de las aplicaciones.
Sí. Los parámetros eléctricos y mecánicos se pueden adaptar.
Sí, especialmente para actuadores y juntas robóticas compactas.
Sí, desde el desarrollo inicial hasta la producción en masa.
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