16ZWWC24-1SZ/16ZWWC40/16ZWWC56-5SZ
Moda Motor
16mm
10,8-73,5W
3,2-14,6 mN.m
12-48V
100% cobre puro
2
unos 30 días
| Disponibilidad: | |
|---|---|
El motor de CC sin escobillas y sin ranura de 16 mm ofrece un excelente equilibrio entre tamaño, densidad de par y controlabilidad , lo que lo convierte en una opción popular para sistemas robóticos y de automatización industrial compactos.
En comparación con marcos más pequeños, el motor de CC sin escobillas y sin ranuras de 16 mm admite un par continuo más alto y al mismo tiempo conserva las principales ventajas de la tecnología sin ranuras.

Alta relación par-tamaño
Par de engranaje cero para un movimiento de precisión
Factor de forma compacto adecuado para la automatización
Rendimiento térmico estable
Configuraciones eléctricas flexibles
Larga vida útil para uso industrial
El motor de CC sin escobillas y sin ranuras de 16 mm se adopta ampliamente en subsistemas industriales y robóticos compactos.
Pequeñas articulaciones robóticas y efectores finales.
Actuadores lineales de precisión
Módulos compactos de automatización industrial
Sistemas inteligentes de herramientas y ensamblaje
Movimiento suave bajo cargas dinámicas.
Desgaste mecánico reducido debido a la baja vibración.
Rendimiento similar al de un servo sin juego en la caja de cambios
Adecuado para funcionamiento continuo a largo plazo
Los siguientes datos técnicos se aplican al 16motor CC sin escobillas y sin ranura de mm..
Opciones de tensión nominal: 12-48V.
Velocidad nominal: 32300-51300 rpm (personalizado)
Par nominal: 3,2-14,6 mN.m (personalizado)
Potencia de salida: 10,8-73,5 W (personalizada)
Sensores Hall o retroalimentación del codificador
Tipos de ejes o conectores personalizados
Variaciones de cable o terminal
| Características motoras | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de pieza del motor | 16ZWWC24-1SZ | 16ZWWC40 | 16ZWWC56-5SZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pares de polos | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia terminal, Fase-Fase |
Ω | 2.408 | 0.63 | 1.31 | 1.85 | 3.15 | 0.3196 | 0.4971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inductancia terminal, fase-fase |
mH | 0.067 | 0.033 | 0.045 | 0.096 | 0.2 | 0.014 | 0.033 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de conexión de bobinado Método |
- | delta conexión |
en estrella Conexión |
en estrella Conexión |
en estrella Conexión |
en estrella Conexión |
delta conexión |
en estrella Conexión |
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| Clase de aislamiento | - | B | B | B | B | B | B | B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de servicio | - | T2 | T2 | T2 | T2 | T2 | T2 | T2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Método de retroalimentación | - | sensor de pasillo | sensor de pasillo | sensor de pasillo | sensor de pasillo | sensor de pasillo | sensor de pasillo | sensor de pasillo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ángulo de conmutación | - | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia del aislamiento (tensión soportada) |
- | 500 VCA/1 KHz/1 mA/1 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia de aislamiento | - | 100MΩ/500VCC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | gramo | 26.5 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tensión nominal | V | 12 | 18 | 24 | 36 | 48 | 12 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| potencia nominal | W. | 10.8 | 33 | 39 | 39 | 39 | 27.26 | 73.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Par nominal | mN·m | 3.2 | 7.4 | 7.4 | 7.5 | 7.4 | 7.5 | 14.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| velocidad nominal | RPM | 32300 | 44000 | 51300 | 50000 | 50000 | 34700 | 48100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corriente nominal | A | 1.21 | 2.19 | 1.96 | 1.32 | 0.95 | 3 | 3.81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad sin carga | RPM | 44000 | 50000 | 58000 | 56000 | 56000 | 40000 | 54000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sin corriente de carga | A | 0.35 | 0.31 | 0.22 | 0.15 | 0.12 | 0.4 | 0.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia del motor | % | 75.5 | 85 | 84 | 82.4 | 84.92 | 81.4 | 87.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruido (ruido ambiental 20 dB, distancia de prueba 1 m) |
dB | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia térmica (sin carga) |
K/W | - | 1.22 | 1.33 | 1.47 | 1.07 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de tiempo térmica (sin carga) |
S | - | 420 | 450 | 480 | 390 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente | ℃ | 22.3 | 22.3 | 22.3 | 22.3 | 22.3 | 22.3 | 22.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima de bobinado (sin carga) |
℃ | - | 63 | 75 | 80 | 63.8 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de par | mN·m/A | 2.6 | 3.38 | 3.78 | 5.66 | 7.75 | 2.86 | 4.24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante Back-EMF - valor pico |
V/Krpm | 0.38 | 0.50 | 0.56 | 0.84 | 1.15 | 0.42 | 0.62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante Back-EMF - valor efectivo |
V/Krpm | 0.27 | 0.35 | 0.40 | 0.59 | 0.81 | 0.3 | 0.44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Par máximo | mN·m | 9 | 96.65 | 69.21 | 110.19 | 118.13 | 53 | 140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corriente máxima | A | 4.9 | 29 | 18 | 19 | 15 | 19 | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inercia del rotor | g·cm² | 0.3 | 0.583 | 0.583 | 0.583 | 0.583 | 0.58 | 0.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de tiempo mecánica Constante |
EM | 10.69 | 3.21 | 5.35 | 3.36 | 3.06 | 2.28 | 2.21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Campana de fin | - | Acero inoxidable | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cojinete | - | Rodamiento rígido de bolas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Imán | - | Sinterización NdFeB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eje de rotación | - | Acero carbono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibujo de dimensiones del motor sin escobillas sin ranura de 16 mm 16ZWWC24/16ZWWC40/16ZWWC56 |
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| Curva de rendimiento del motor sin escobillas sin ranura de 16 mm 16ZWWC24 |
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| Curva de rendimiento del motor sin escobillas sin ranura de 16 mm 16ZWWC40 |
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| Curva de rendimiento del motor sin escobillas sin ranura de 16 mm 16ZWWC56 |
![]() |
Sí. El motor de CC sin escobillas y sin ranura de 16 mm está diseñado para sistemas industriales compactos.
Sí, especialmente en aplicaciones con limitaciones de espacio.
Sí, significativamente en comparación con los motores ranurados.
Sí, mediante devanado y diseño eléctrico.
Sí, con un diseño térmico adecuado.
Sí, se encuentran disponibles servicios completos de OEM y ODM.
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