16ZWWC24-1SZ/16ZWWC40/16ZWWC56-5SZ
Moteur Modar
16mm
10,8-73,5W
3,2-14,6 mN.m
12-48V
100% cuivre pur
2
environ 30 jours
| Disponibilité: | |
|---|---|
Le moteur à courant continu sans balais sans fente de 16 mm offre un excellent équilibre entre taille, densité de couple et contrôlabilité , ce qui en fait un choix populaire pour les systèmes d'automatisation industrielle et robotiques compacts.
Comparé aux cadres plus petits, le moteur CC sans balais sans fente de 16 mm prend en charge un couple continu plus élevé tout en conservant les principaux avantages de la technologie sans fente.

Rapport couple/taille élevé
Couple de découpage nul pour un mouvement précis
Facteur de forme compact adapté à l'automatisation
Performances thermiques stables
Configurations électriques flexibles
Longue durée de vie pour usage industriel
Le moteur à courant continu sans balais sans fente de 16 mm est largement adopté dans les sous-systèmes industriels et robotiques compacts.
Petites articulations robotiques et effecteurs terminaux
Actionneurs linéaires de précision
Modules d'automatisation industrielle compacts
Systèmes d'outillage et d'assemblage intelligents
Mouvement fluide sous des charges dynamiques
Usure mécanique réduite grâce à de faibles vibrations
Performances de type servo sans jeu de boîte de vitesses
Convient pour un fonctionnement continu à long terme
Les données techniques suivantes s'appliquent au 16moteur CC sans balais sans fente mm.
Options de tension nominale : 12-48 V.
Vitesse nominale : 32 300-51 300 tr/min (personnalisé)
Couple nominal : 3,2-14,6 mN.m (personnalisé)
Puissance de sortie : 10,8-73,5 W (personnalisé)
Capteurs à effet Hall ou retour d'encodeur
Types d'arbres ou de connecteurs personnalisés
Variations de câbles ou de bornes
| Caractéristiques du moteur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro de pièce du moteur | 16ZWWC24-1SZ | 16ZWWC40 | 16ZWWC56-5SZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paires de pôles | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance terminale, Phase-Phase |
Ω | 2.408 | 0.63 | 1.31 | 1.85 | 3.15 | 0.3196 | 0.4971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inductance terminale, Phase-Phase |
mH | 0.067 | 0.033 | 0.045 | 0.096 | 0.2 | 0.014 | 0.033 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de connexion d'enroulement Méthode |
- | Delta Connexion |
étoile Connexion |
étoile Connexion |
étoile Connexion |
étoile Connexion |
Delta Connexion |
étoile Connexion |
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| Classe d'isolation | - | B | B | B | B | B | B | B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type de service | - | S2 | S2 | S2 | S2 | S2 | S2 | S2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Méthode de rétroaction | - | Capteur à effet Hall | Capteur à effet Hall | Capteur à effet Hall | Capteur à effet Hall | Capteur à effet Hall | Capteur à effet Hall | Capteur à effet Hall | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Angle de déplacement | - | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | 120° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Force d'isolation (tension de tenue) |
- | 500VAC/1KHz/1mA/1s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance d'isolation | - | 100 MΩ/500 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids | g | 26.5 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tension nominale | V | 12 | 18 | 24 | 36 | 48 | 12 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puissance nominale | W | 10.8 | 33 | 39 | 39 | 39 | 27.26 | 73.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple nominal | mN·m | 3.2 | 7.4 | 7.4 | 7.5 | 7.4 | 7.5 | 14.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse nominale | RPM | 32300 | 44000 | 51300 | 50000 | 50000 | 34700 | 48100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant nominal | UN | 1.21 | 2.19 | 1.96 | 1.32 | 0.95 | 3 | 3.81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de vitesse de chargement | RPM | 44000 | 50000 | 58000 | 56000 | 56000 | 40000 | 54000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pas de courant de charge | UN | 0.35 | 0.31 | 0.22 | 0.15 | 0.12 | 0.4 | 0.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficacité du moteur | % | 75.5 | 85 | 84 | 82.4 | 84.92 | 81.4 | 87.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bruit (bruit ambiant 20 dB, distance de test 1 m) |
dB | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | <50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Résistance thermique (à vide) |
K/W | - | 1.22 | 1.33 | 1.47 | 1.07 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de temps thermique (sans charge) |
S | - | 420 | 450 | 480 | 390 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température ambiante | ℃ | 22.3 | 22.3 | 22.3 | 22.3 | 22.3 | 22.3 | 22.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température maximale de l'enroulement (à vide) |
℃ | - | 63 | 75 | 80 | 63.8 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de couple | mN·m/A | 2.6 | 3.38 | 3.78 | 5.66 | 7.75 | 2.86 | 4.24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur de crête |
V/Krpm | 0.38 | 0.50 | 0.56 | 0.84 | 1.15 | 0.42 | 0.62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constante de contre-EMF - valeur efficace |
V/Krpm | 0.27 | 0.35 | 0.40 | 0.59 | 0.81 | 0.3 | 0.44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple maximal | mN·m | 9 | 96.65 | 69.21 | 110.19 | 118.13 | 53 | 140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courant de pointe | UN | 4.9 | 29 | 18 | 19 | 15 | 19 | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inertie du rotor | g·cm⊃2 ; | 0.3 | 0.583 | 0.583 | 0.583 | 0.583 | 0.58 | 0.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de temps mécanique Constante |
MS | 10.69 | 3.21 | 5.35 | 3.36 | 3.06 | 2.28 | 2.21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cloche de fin | - | Acier inoxydable | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palier | - | Roulement à billes à gorge profonde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aimant | - | Fritté NdFeB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arbre de rotation | - | Acier au carbone | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dessin dimensionnel du moteur sans balais sans fente de 16 mm 16ZWWC24/16ZWWC40/16ZWWC56 |
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| Courbe de performance du moteur sans balais sans fente de 16 mm 16ZWWC24 |
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| Courbe de performance du moteur sans balais sans fente de 16 mm 16ZWWC40 |
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| Courbe de performance du moteur sans balais sans fente de 16 mm 16ZWWC56 |
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Oui. Le moteur à courant continu sans balais sans fente de 16 mm est conçu pour les systèmes industriels compacts.
Oui, en particulier dans les applications à espace limité.
Oui, de manière significative par rapport aux moteurs à fente.
Oui, via le bobinage et la conception électrique.
Oui, avec une conception thermique appropriée.
Oui, des services OEM et ODM complets sont disponibles.
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