70ZWC20/25X-1
ម៉ូតូ Modar
70 ម។
216/456W
0.55/1.3Nm
48V
100% ទង់ដែងសុទ្ធ
2
ប្រហែល 30 ថ្ងៃ។
| ភាពអាចរកបាន៖ | |
|---|---|
ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធបើកបរផ្ទាល់ ដែលទាមទារកម្លាំងបង្វិលជុំបន្តខ្ពស់ ចលនារលូន និងការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់។ ជាមួយនឹងការរចនាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដ៏រឹងមាំ និងរចនាសម្ព័ន្ធគ្មានស៊ុម ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm អនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករ OEM បញ្ចូលសមត្ថភាពកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងផ្នែកមេកានិចរបស់ពួកគេ។
ស៊េរី ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធមនុស្សយន្ត និងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម ដែលចលនាមិនមានប្រតិកម្ម ភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងខ្ពស់ និងជីវិតសេវាកម្មដ៏វែងមានសារៈសំខាន់។

ដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ក្នុងទំហំស៊ុម 70mm
ដំណើរការបើកបរដោយផ្ទាល់ដោយរលូនជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំទាប
រចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧស្សាហកម្មបន្ត
ឆបគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង servo និងកម្លាំងបង្វិលជុំ
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលមេកានិច OEM
ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm គឺសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្មដែលត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំបន្តខ្ពស់ជាងមុន និងការរួមបញ្ចូលមេកានិចដ៏រឹងមាំ។
ករណីប្រើប្រាស់ទូទៅរួមមាន សន្លាក់មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្វ័យប្រវត្តិ អ័ក្សបង្វិល និងឧបករណ៍ផលិតភាពជាក់លាក់។
សន្លាក់មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម និងអ័ក្សបង្វិល
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងកំណត់ទីតាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ
តារាងបង្វិលភាពជាក់លាក់
មនុស្សយន្តពេទ្យ និងស្តារនីតិសម្បទា
សមត្ថភាពកម្លាំងបង្វិលជុំ និងស្ថេរភាពកម្ដៅរបស់វាធ្វើឱ្យ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70 មីលីម៉ែត្រ ស័ក្តិសមសម្រាប់ដំណោះស្រាយដ្រាយផ្ទាល់ដែលដំណើរការក្រោមវដ្តបន្ត ឬមុខងារខ្ពស់។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេសខាងក្រោមអនុវត្តចំពោះ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm 70ZWC20X-1 និង 70ZWC25X-1 ។
| លក្ខណៈម៉ូតូ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| លេខផ្នែកម៉ូទ័រ | 70ZWC20X-1 | 70ZWC25X-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| stator អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | ម | ៦៩±០.០៣៧ | ៦៩±០.០៣៧ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងរបស់ Rotor | ម | 42+0.039 | 42+0.039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ប្រវែងសរុប (L) | ម | 15.9 | 21.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ប្រវែងជង់ (L1) | ម | 10.3 | 15.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ប្រវែង Rotor (L2) | ម | 20.5±0.2 | 26 ± 0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ចំនួនរន្ធ | - | 18 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| គូបង្គោល | - | 10 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ភាពធន់នឹងដំណាក់កាលទៅដំណាក់កាល | Ω | 0.32 | 0.22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| អាំងឌុចស្យុងពីដំណាក់កាលទៅដំណាក់កាល | mH | 0.52 | 0.35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| វិធីសាស្រ្តនៃការភ្ជាប់ខ្យល់ | - | ការភ្ជាប់ផ្កាយ | ការភ្ជាប់ផ្កាយ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ | - | ច | ច | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ប្រភេទកាតព្វកិច្ច | - | ស២ | ស២ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| វិធីសាស្រ្តមតិ | - | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| មុំផ្លាស់ប្តូរ | - | 120o | 120o | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| កម្លាំងអ៊ីសូឡង់ (ធន់នឹងវ៉ុល) | - | 500VAC/1mA/1វិ | 500VAC/1mA/1វិ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ | - | 100MΩ/500VDC | 100MΩ/500VDC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ទំងន់ stator | g | 167.5 | 224 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ទំងន់ Rotor | g | 72 | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ល្បឿនមិនផ្ទុក | RPM | 4350 | 4400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| គ្មានបន្ទុកបច្ចុប្បន្ន | ក | 0.5 (REF) | 1.3 (REF) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | វីឌីស៊ី | 48 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | វ | 216 | 456 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ណម | 0.55 | 1.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ | RPM | 3750 | 3350 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | ក | 5.4 | 11.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំថេរ | Nm/A | 0.109 | 0.13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Back-EMF ថេរ (តម្លៃមានប្រសិទ្ធិភាព) | Vrms/Krpm | 8.1 | 9.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំកំពូល | ណម | 1.65 | 2.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ចរន្តកំពូល | ក | 14.2 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| និចលភាពរបស់ Rotor | g·cm² | 358 | 455 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| គំនូរវិមាត្រ |
ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm 70ZWC20X-1
|
ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm 70ZXC25X-1
|
| ប្រភេទនាំមុខ | ពណ៌នាំមុខ | មុខងារ | |||||||||||||||||||||||||||
UL1332 AWG20/ UL1332 AWG18 |
លឿង | ដំណាក់កាល U | |||||||||||||||||||||||||||
| ក្រហម | ដំណាក់កាល V | ||||||||||||||||||||||||||||
| ខ្មៅ | ដំណាក់កាល W | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| ខ្សែកោងការអនុវត្តកម្លាំងបង្វិល |
ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm 70ZWC20X-1
|
ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm 70ZXC25X-1
|
សំណួរទី 1: តើម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70 មីលីម៉ែត្រសមស្របសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកម្លាំងបង្វិលជុំបន្តដែរឬទេ?
បាទ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំបន្តមានស្ថេរភាព។
សំណួរទី 2: តើ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm អាច ជំនួសប្រព័ន្ធដ្រាយដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រអប់លេខបានទេ?
នៅក្នុងកម្មវិធីជាច្រើន បាទ-ជាពិសេសកន្លែងដែលគ្មានការបកក្រោយ និងចលនារលោងត្រូវបានទាមទារ។
សំណួរទី 3: តើ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm ត្រូវការភាពត្រជាក់បន្ថែមទេ?
ការត្រជាក់អាស្រ័យលើវដ្តកាតព្វកិច្ចនិងបន្ទុក; ការធ្វើឱ្យត្រជាក់កម្រិតប្រព័ន្ធត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។
សំណួរទី 4: តើ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវគ្នាជាមួយដ្រាយ servo ដែរឬទេ?
បាទ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm អាចប្រើជាមួយ servo និងឧបករណ៍បញ្ជាកម្លាំងបង្វិលជុំ។
សំណួរទី 5: តើអាចប្តូរខ្យល់និងវ៉ុលតាមបំណងបានទេ?
បាទ/ចាស ទាំងពីរអាចប្រែប្រួលទៅតាមការរចនាប្រព័ន្ធរបស់អ្នក។
សំណួរទី 6: តើ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅអឺរ៉ុបនិងអាមេរិកខាងជើងដែរឬទេ?
បាទ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 70mm ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងទូលំទូលាយដល់អតិថិជន OEM នៅក្នុងទីផ្សារទាំងនេះ។
អំពីយើង
តំណភ្ជាប់
ទាក់ទងមកយើង