14ZWWC36
מודר מוטור
14 מ'מ
5.1W
4mN.m
6V
100% נחושת טהורה
2
כ-30 יום
| זְמִינוּת: | |
|---|---|
מנוע ה-DC נטול החריצים בגודל 14 מ'מ מאזן גודל קומפקטי ויכולת פלט משופרת , מה שהופך אותו למתאים ליישומים הדורשים מומנט מעט גבוה יותר מאשר מנועים אולטרה-מיקרו תוך שמירה על חלקות תנועה מצוינת.
המבנה המגנטי נטול החריצים שלו מפחית משמעותית את אדוות המומנט ומשפר את ליניאריות הבקרה, במיוחד בתרחישי בקרה דמויי סרוו.

סטטור נטול חריצים לתפוקת מומנט חלקה במיוחד
בית קומפקטי 14 מ'מ עבור מכלולים צפופים
יכולת מומנט משופרת בהשוואה למיקרו מסגרות
רטט נמוך והתנהגות אלקטרומגנטית יציבה
פיתולים ואפשרויות מתח מותאמות אישית
מתאים למחזורי עבודה מתמשכים
מנוע DC נטול חריצים בגודל 14 מ'מ נמצא בשימוש נפוץ במערכות קומפקטיות הדורשות איכות תנועה יציבה וחוסן מכאני גבוה יותר.
מנגנוני סרוו קומפקטיים
מערכות מיקוד ומיקום מצלמה
מפעילים רובוטיים קטנים
מכשירי מינון וניפוק מדויקים
סיבוב יציב בעומסים משתנים
רעש אקוסטי מופחת במערכות סגורות
יכולת חזרה גבוהה למיקום מדויק
תאימות מצוינת עם כונני BLDC מודרניים
הנתונים הטכניים הבאים חלים על 14מנוע DC נטול מברשות ללא חריצים מ'מ.
אפשרויות מתח מדורג: 6V וכו'.
מהירות מדורגת: 15000 סל'ד (מותאם אישית)
מומנט מדורג: 4mN.m (מותאם אישית)
הספק פלט: 5.1W (מותאם אישית)
חיישני הול או משוב מקודד
סוגי פיר או מחברים מותאמים אישית
וריאציות של כבלים או טרמינלים
| מאפיינים מוטוריים | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| מספר חלק מנוע | 14ZWWC36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| זוגות מוטות | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| התנגדות קצה, פאזה-פאזה | Ω | 0.87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| השראות טרמינלית, פאזה-פאזה | mH | 0.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| שיטת חיבור מתפתל | - | חיבור דלתא | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| שיעור בידוד | - | ב | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| סוג חובה | - | S1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| שיטת משוב | - | חיישן אולם | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| זווית התמורה | - | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| חוזק בידוד (עמיד במתח) | - | 500VAC/1KHz/1mA/1s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| התנגדות בידוד | - | 100MΩ/500VDC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| מִשׁקָל | ז | 34.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| מתח מדורג | V | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| כוח מדורג | W | 5.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| מומנט מדורג | mN·m | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| מהירות מדורגת | סל'ד | 12152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| זרם מדורג | א | 1.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| אין מהירות טעינה | סל'ד | 15000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| אין זרם עומס | א | 0.18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| יעילות מנוע | % | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| רעש (רעש סביבה 20dB, מרחק בדיקה 1 מטר) |
dB | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| התנגדות תרמית (ללא עומס) | K/W | 9.35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| טמפרטורת הסביבה | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| טמפרטורת סלילה מקסימלית | ℃ | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| קבוע מומנט | mN·m/A | 3.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Back-EMF קבוע - ערך שיא | V/Krpm | 0.46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Back-EMF קבוע - ערך אפקטיבי | V/Krpm | 0.32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| שיא מומנט | mN·m | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| שיא זרם | א | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| אינרציה של הרוטור | g·cm² | 0.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| קבוע זמן מכני | גְבֶרֶת | 1.38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| פעמון סוף | - | נירוסטה | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| מֵסַב | - | מיסב חריץ עמוק | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| מַגנֵט | - | סינטר NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ציר סיבוב | - | פלדת פחמן | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ציור ממדים של מנוע ללא מברשות ללא חריצים 14ZWWC36 |
![]() |
| עקומת ביצועים של מנוע ללא מברשות ללא חריצים 14ZWWC36 |
![]() |
כן, בשילוב עם בקר ומקודד מתאימים.
כֵּן. זה מפחית באופן משמעותי את אדוות המומנט ומשפר את חלקות השליטה.
לא. קירור טבעי מספיק ברוב היישומים.
כֵּן. ניתן להתאים פרמטרים חשמליים ומכניים.
כן, במיוחד עבור מפרקים רובוטיים קומפקטיים ומפעילים.
כן, מפיתוח מוקדם לייצור המוני.
אודותינו
צור איתנו קשר