14ZWWC36
Мотор Модар
14 мм
5,1 Вт
4мН.м
6 В
100% чиста мідь
2
приблизно 30 днів
| Наявність: | |
|---|---|
14-міліметровий безщітковий безщітковий двигун постійного струму врівноважує компактний розмір і покращену продуктивність , що робить його придатним для застосувань, де потрібен дещо вищий крутний момент, ніж ультрамікродвигуни, зберігаючи чудову плавність руху.
Його магнітна структура без прорізів значно зменшує пульсації крутного моменту та покращує лінійність керування, особливо в сервоприводних сценаріях керування.

Безшліцевий статор для надзвичайно плавного вихідного крутного моменту
Компактний 14-мм корпус для щільної збірки
Покращений крутний момент порівняно з мікрорамками
Низький рівень вібрації та стабільна електромагнітна поведінка
Індивідуальні параметри обмоток і напруги
Підходить для безперервних робочих циклів
14-міліметровий безщітковий безщітковий двигун постійного струму зазвичай використовується в компактних системах, які вимагають стабільної якості руху та вищої механічної міцності.
Компактні сервоприводи
Системи фокусування та позиціонування камери
Малі роботизовані приводи
Пристрої для точного дозування та дозування
Стабільне обертання при змінних навантаженнях
Зменшення акустичного шуму в закритих системах
Висока повторюваність для точного позиціонування
Чудова сумісність із сучасними приводами BLDC
Наступні технічні дані стосуються 14безщіткового безщіткового двигуна постійного струму мм.
Варіанти номінальної напруги: 6 В тощо.
Номінальна швидкість: 15000 об / хв (налаштована)
Номінальний крутний момент: 4 мН.м (на замовлення)
Вихідна потужність: 5,1 Вт (налаштувати)
Датчики Холла або кодер зворотного зв'язку
Індивідуальні типи валу або з'єднувача
Варіанти кабелю або клеми
| Моторні характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер частини двигуна | 14ZWWC36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полюсні пари | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Опір клеми, фаза-фаза | Ω | 0.87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кінцева індуктивність, фаза-фаза | мГн | 0.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спосіб з'єднання обмоток | - | З'єднання дельта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас ізоляції | - | Б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вид обов'язку | - | S1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод зворотного зв'язку | - | Датчик Холла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кут комутації | - | 120° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Міцність ізоляції (витримує напругу) | - | 500 В змінного струму/1 кГц/1 мА/1 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Опір ізоляції | - | 100 МОм/500 В постійного струму | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| вага | g | 34.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальна напруга | В | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальна потужність | В | 5.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальний крутний момент | мН·м | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальна швидкість | RPM | 12152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальний струм | А | 1.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Швидкість без навантаження | RPM | 15000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Струм без навантаження | А | 0.18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ККД двигуна | % | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (навколишній шум 20 дБ, тестова відстань 1 м) |
дБ | <50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термічний опір (без навантаження) | K/W | 9.35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура навколишнього середовища | ℃ | 22.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальна температура намотування | ℃ | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постійний крутний момент | мН·м/А | 3.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Константа зворотньої ЕРС - пікове значення | V/Krpm | 0.46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Константа зворотньої ЕРС - ефективне значення | V/Krpm | 0.32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Піковий крутний момент | мН·м | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Піковий струм | А | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Інерційність ротора | г·см² | 0.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механічна постійна часу | РС | 1.38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кінцевий дзвінок | - | Нержавіюча сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Підшипник | - | Шарикопідшипник радіальний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магніт | - | Агломерат NdFeB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вал обертання | - | Вуглецева сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Розмірний креслення 14-міліметрового безщіткового безщіткового двигуна 14ZWWC36 |
![]() |
| Крива продуктивності безщіткового двигуна 14ZWWC36 діаметром 14 мм |
![]() |
Так, у поєднанні з відповідним контролером і кодувальником.
так Це значно зменшує пульсації крутного моменту та покращує плавність керування.
Ні. У більшості застосувань достатньо природного охолодження.
так Електричні та механічні параметри можна налаштувати.
Так, особливо для компактних роботизованих з’єднань і приводів.
Так, від ранньої розробки до масового виробництва.
ПРО НАС
ПОСИЛАННЯ
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ