|
115ZWC37X-1
Мотор Модар
115 мм
570 Вт
3,9 Нм
48В
100% чиста мідь
2
приблизно 30 днів
115-міліметровий безрамний двигун — це рішення з прямим приводом із високим крутним моментом, розроблене для важких промислових і роботизованих систем. Його великий розмір рами та оптимізована електромагнітна конструкція забезпечують надзвичайно високий вихідний момент, зберігаючи плавність руху та точне керування.
Серія безкаркасних двигунів діаметром 115 мм ідеально підходить для застосувань, які вимагають міцної продуктивності, високої надійності та тривалої безперервної роботи.
Надзвичайно високий крутний момент
Призначений для важких систем прямого приводу
Плавна передача крутного моменту з низькою пульсацією
Удосконалена теплова та електромагнітна конструкція
Оптимізовано для великих промислових збірок
115-міліметровий безкаркасний двигун призначений для важких застосувань із прямим приводом, які вимагають дуже високого крутного моменту та тривалої стабільності роботи.
115-міліметровий безкаркасний двигун широко застосовується у важких промислових роботах, автоматизованих виробничих лініях, великих поворотних індексуючих столах і системах позиціонування з високим навантаженням.
Важкі промислові роботи
Автоматизовані виробничо-складальні системи
Великі поворотні столи та позиціонуючі платформи
Медичне реабілітаційне та допоміжне обладнання
Великий діаметр безкаркасного двигуна 115 мм забезпечує потужну інтеграцію прямого приводу, усунення редукторів і підвищення ефективності передачі крутного моменту.
Наведені нижче технічні дані стосуються 115-мм безрамного двигуна 115ZWC37X-1.
| Моторні характеристики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер частини двигуна | 115ZWC37X-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зовнішній діаметр статора | мм | 115±0,027 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внутрішній діаметр ротора | мм | 74+0,03 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кількість слотів | - | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полюсні пари | - | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Міжфазний опір | Ω | 0.122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Міжфазна індуктивність | мГн | 0.477 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спосіб з'єднання обмоток | - | З'єднання зіркою | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас ізоляції | - | Ф | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вид обов'язку | - | S2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод зворотного зв'язку | - | Датчик Холла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кут комутації | - | 120o | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Міцність ізоляції (витримує напругу) | - | 1200 В змінного струму/1 с/3 мА | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Опір ізоляції | - | 50 МОм/500 В постійного струму | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вага статора | g | 815 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вага ротора | g | 245 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Швидкість без навантаження | RPM | 1750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Струм холостого ходу | А | 1.8 (ПОС.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальна напруга | VDC | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальна потужність | В | 570 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальний крутний момент | Н·м | 3.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальна швидкість | RPM | 1400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номінальний струм | А | 14.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постійний крутний момент | Нм/А | 0.281 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Константа зворотньої ЕРС (ефективне значення) | Vrms/Krpm | 20.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Піковий крутний момент | Н·м | 12.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Піковий струм | А | 47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Інерційність ротора | г·см² | 3930 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Розмірний креслення |
| Безкаркасний двигун 115 мм 115ZWC37X-1
|
| Вивідний тип | Вивідний колір | функція | |||||||||||||||||||||||||||
| UL1332 AWG14 | Жовтий | U фаза | |||||||||||||||||||||||||||
| Червоний | V фаза | ||||||||||||||||||||||||||||
| чорний | W фаза | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Криві продуктивності крутного моменту |
 |
Q1: Чи підходить 115-міліметровий безкаркасний двигун для важких промислових застосувань?
Так, безкаркасний двигун діаметром 115 мм спеціально розроблений для високонавантажених систем.
Q2: Чи може 115-мм безкаркасний двигун замінити традиційні серводвигуни з коробками передач?
Так, особливо в програмах, які виграють від продуктивності прямого приводу.
Q3: Чи потрібне рідинне охолодження?
Рідинне охолодження є необов’язковим і залежить від робочого навантаження та робочого циклу.
Q4: Чи можна налаштувати крутний момент і напругу?
Так, обмотку та електричні характеристики можна налаштувати.
Q5: Чи підходить 115-мм безкаркасний двигун для тривалої роботи?
Так, 115-міліметровий безкаркасний двигун призначений для постійного промислового використання.
Q6: Чи підтримуєте ви довгострокові проекти постачання OEM?
Так, ми забезпечуємо довгострокову виробничу та інженерну підтримку.
