|
Ο πλανητικός ηλεκτροκινητήρας χωρίς ψήκτρες 56 mm 24V είναι ένας κινητήρας με γρανάζια BLDC μεσαίου πλαισίου σχεδιασμένος για εξοπλισμό OEM που απαιτεί υψηλότερη ροπή, ακριβή μείωση ταχύτητας και σταθερή λειτουργία μεγάλης διάρκειας. Σε σύγκριση με τους μικρότερους κινητήρες μετάδοσης χωρίς ψήκτρες 42 mm και 44 mm, αυτή η σειρά 56 mm παρέχει μεγαλύτερη χωρητικότητα εξόδου και είναι πιο κατάλληλη για συστήματα αυτοματισμού μεσαίου φορτίου, ρομποτικές μονάδες μετάδοσης κίνησης, βιομηχανικούς ενεργοποιητές και συμπαγείς μονάδες μετάδοσης.
Σύμφωνα με τα αντιπροσωπευτικά τεχνικά δεδομένα, η πλατφόρμα του κινητήρα λειτουργεί στα 24V DC . Ο βασικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες παρέχει ταχύτητα χωρίς φορτίο περίπου 2298 rpm και ονομαστική ταχύτητα περίπου 2000 rpm πριν από τη μείωση του κιβωτίου ταχυτήτων. Με αναλογίες πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων από περίπου 4,3:1 έως 836:1 , η τελική ταχύτητα εξόδου μπορεί να κυμαίνεται από περίπου 2,4 rpm έως 465 rpm , ενώ η ροπή εξόδου μπορεί να φτάσει περίπου τα 153,6 N·m ανάλογα με την επιλεγμένη σχέση και το στάδιο του κιβωτίου ταχυτήτων.
Αυτό το προϊόν είναι κατάλληλο για βιομηχανικούς αυτοματισμούς, ρομποτική, βοηθητικούς μηχανισμούς AGV, ηλεκτρικούς ενεργοποιητές, έξυπνα μηχανήματα, συστήματα ρύθμισης ακριβείας, εμπορικό εξοπλισμό και προσαρμοσμένες μονάδες ελέγχου κίνησης OEM. Το Modar Motor μπορεί να υποστηρίξει προσαρμογή για τάση, σχέση μετάδοσης, ταχύτητα εξόδου, ροπή, σχεδιασμός άξονα, διεπαφή τοποθέτησης, καλωδίωση Hall, τύπο συνδετήρα και δομή κιβωτίου ταχυτήτων.
56JBX
Μοτέρ Modar
56 χιλιοστά
38-53W
1,1~153,6 Nm
24V
100% καθαρός χαλκός
2
περίπου 30 ημέρες
Ο πλανητικός ηλεκτροκινητήρας χωρίς ψήκτρες 56 mm έχει σχεδιαστεί για εφαρμογές όπου ένας συμπαγής κινητήρας χρειάζεται να παρέχει ισχυρότερη ροπή εξόδου μετά τη μείωση. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες παρέχει σταθερή περιστροφή και μεγάλη διάρκεια ζωής, ενώ το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων μετατρέπει την ταχύτητα του κινητήρα σε πρακτική ροπή εξόδου για μηχανικά συστήματα.
Αυτό καθιστά τον πλανητικό μηχανισμό μετάδοσης χωρίς ψήκτρες 56 mm κατάλληλο για εξοπλισμό που απαιτεί ελεγχόμενη κίνηση, επαναλαμβανόμενη λειτουργία και μεγαλύτερη ικανότητα μετάδοσης. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε εφαρμογές όπου οι μικρότεροι κινητήρες μετάδοσης μπορεί να μην παρέχουν αρκετό απόθεμα ροπής ή όπου οι κινητήρες με βούρτσα μπορεί να μην πληρούν τις απαιτήσεις διάρκειας ζωής.
Το αντιπροσωπευτικό μοντέλο πλανητικού κινητήρα χωρίς ψήκτρες 56 mm που παρουσιάζεται βασίζεται σε μια πλατφόρμα κινητήρα χωρίς ψήκτρες 24V DC . Ο βασικός κινητήρας παρέχει ονομαστική ροπή περίπου 0,28 N·m , ονομαστικό ρεύμα περίπου 3,39A και ονομαστική ταχύτητα περίπου 2000 rpm πριν από τη μείωση του κιβωτίου ταχυτήτων.
Το διάγραμμα σύνδεσης κινητήρα δείχνει τον αισθητήρα Hall και την καλωδίωση φάσης, συμπεριλαμβανομένων των καλωδίων σήματος Hall και των καλωδίων φάσης κινητήρα. Η ανάδραση της αίθουσας βοηθά τον ελεγκτή να ανιχνεύει τη θέση του ρότορα, να βελτιώνει την απόδοση εκκίνησης και να παρέχει πιο αξιόπιστη λειτουργία κατά τον έλεγχο ταχύτητας και κατεύθυνσης.
Η επιλογή της σχέσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά αυτής της σειράς κινητήρων. Ο αντιπροσωπευτικός πίνακας περιλαμβάνει αναλογίες όπως 4,3, 5,2, 6,75, 18, 29, 36, 79, 150, 236, 531 και 836.
Αναλογίες όπως 4,3:1, 5,2:1 και 6,75:1 είναι κατάλληλες για εφαρμογές που απαιτούν σχετικά μεγαλύτερη ταχύτητα εξόδου ενώ παράλληλα αυξάνουν τη ροπή. Αυτές οι εκδόσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε περιστρεφόμενες πλατφόρμες, κυλίνδρους κίνησης, συμπαγείς μονάδες μετάδοσης και συστήματα αυτοματισμού μεσαίας ταχύτητας.
Αναλογίες όπως 18:1, 29:1, 36:1 και 79:1 είναι κατάλληλες για εφαρμογές που απαιτούν ισορροπία ταχύτητας εξόδου, ροπής και μήκους κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτές οι διαμορφώσεις χρησιμοποιούνται συχνά σε ενεργοποιητές, ρομποτικούς μηχανισμούς, έξυπνες μηχανές και συστήματα αυτόματης ρύθμισης.
Αναλογίες όπως 150:1, 236:1, 531:1 και 836:1 είναι κατάλληλες για εφαρμογές χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής. Αυτές οι εκδόσεις είναι χρήσιμες για μηχανισμούς ανύψωσης, μονάδες ασφάλισης, συστήματα αργής τοποθέτησης, κινητήρες βαλβίδων και βαριές δομές ρύθμισης.
Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να διαμορφωθεί με πλανητικές δομές μείωσης 1 σταδίου, 2 σταδίων, 3 σταδίων ή 4 σταδίων . Η επιλογή σταδίου επηρεάζει τη ροπή εξόδου, την ταχύτητα εξόδου, το μήκος του κιβωτίου ταχυτήτων και το συνολικό μέγεθος του κινητήρα.
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων 1 σταδίου είναι πιο κοντό και παρέχει υψηλότερη ταχύτητα εξόδου. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων 2 ή 3 σταδίων προσφέρει ισχυρότερη μείωση και μεγαλύτερη ροπή. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων 4 σταδίων είναι κατάλληλο για απαιτήσεις πολύ χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής, αλλά το συνολικό μήκος του κινητήρα γίνεται μεγαλύτερο. Αυτό επιτρέπει στους μηχανικούς OEM να εξισορροπούν την απαίτηση ροπής, τον διαθέσιμο χώρο και τον μηχανικό σχεδιασμό.
Για έναν πλανητικό κινητήρα χωρίς ψήκτρες, η τελική ταχύτητα εξόδου καθορίζεται από την ταχύτητα του κινητήρα και την αναλογία του κιβωτίου ταχυτήτων. Πριν επιλέξουν ένα μοντέλο, οι πελάτες θα πρέπει να επιβεβαιώσουν τις απαιτούμενες στροφές εξόδου στον άξονα.
Εάν η εφαρμογή απαιτεί ταχύτερη κίνηση, μπορεί να είναι κατάλληλη μια χαμηλότερη σχέση μετάδοσης. Εάν η εφαρμογή χρειάζεται αργή και ελεγχόμενη κίνηση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη μια υψηλότερη σχέση μετάδοσης.
Η απαιτούμενη ροπή πρέπει να περιλαμβάνει την κανονική ροπή κίνησης, τη ροπή εκκίνησης και το φορτίο αιχμής. Για εφαρμογές με συχνή εκκίνηση-διακοπή, αναστροφή, ανύψωση ή ξαφνικές αλλαγές φορτίου, το περιθώριο ροπής είναι πολύ σημαντικό.
Τα αντιπροσωπευτικά δεδομένα δείχνουν επιλογές ροπής εξόδου από περίπου 1,1 N·m έως 153,6 N·m ανάλογα με την αναλογία. Οι πελάτες δεν πρέπει να επιλέγουν μόνο με τη μέγιστη ροπή. Η σωστή επιλογή θα πρέπει επίσης να λάβει υπόψη την αντοχή του κιβωτίου ταχυτήτων, τον κύκλο λειτουργίας, τη διάρκεια ζωής και την κατάσταση εγκατάστασης.
Ο πλανητικός ηλεκτροκινητήρας χωρίς ψήκτρες 56 mm απαιτεί κατάλληλο ελεγκτή BLDC. Ο ελεγκτής πρέπει να ταιριάζει με την τάση του κινητήρα, το ρεύμα, τα σήματα του αισθητήρα Hall και την καλωδίωση φάσης του κινητήρα.
Οι πελάτες θα πρέπει να επιβεβαιώσουν εάν το σύστημα απαιτεί έλεγχο ταχύτητας, έλεγχο κατεύθυνσης, είσοδο PWM, αναλογικό έλεγχο ταχύτητας, λειτουργία πέδησης, έξοδο συναγερμού ή διεπαφή επικοινωνίας. Η σωστή αντιστοίχιση ελεγκτή συμβάλλει στη βελτίωση της σταθερότητας εκκίνησης και της απόδοσης κίνησης.
Για εφαρμογές τοποθέτησης, η αντίστροφη κίνηση του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να επηρεάσει την επαναληψιμότητα και την ακρίβεια ελέγχου. Εάν ο κινητήρας χρησιμοποιείται σε ρομποτικές αρθρώσεις, τραπέζια ακριβείας, συστήματα τοποθέτησης ή ρύθμισης βαλβίδων, οι πελάτες θα πρέπει να συζητήσουν τις απαιτήσεις οπισθοδρόμησης κατά το στάδιο του δείγματος.
Παρόλο που οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες έχουν καλή απόδοση και μεγάλη διάρκεια ζωής, η αύξηση της θερμότητας εξακολουθεί να εξαρτάται από τη ροπή φορτίου, το ρεύμα, τον χρόνο εργασίας, την αναλογία του κιβωτίου ταχυτήτων, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και το περιβάλλον εγκατάστασης. Για συνεχή λειτουργία ή διαλείπουσα λειτουργία υψηλού φορτίου, συνιστάται δοκιμή πραγματικού φορτίου.
Το Modar Motor μπορεί να βοηθήσει στην επιλογή ή την προσαρμογή της σχέσης του κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με την απαιτούμενη ταχύτητα εξόδου και ροπή. Οι αντιπροσωπευτικές αναλογίες περιλαμβάνουν 4,3, 5,2, 6,75, 18, 29, 36, 79, 150, 236, 531 και 836.
Ο άξονας εξόδου μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τη μέθοδο μηχανικής σύνδεσης του πελάτη. Οι κοινές επιλογές περιλαμβάνουν στρογγυλό άξονα, άξονα D-cut, επίπεδο άξονα, άξονα με σπείρωμα, άξονα κλειδιού, εκτεταμένο άξονα ή ειδικό κατεργασμένο άξονα.
Η μπροστινή φλάντζα του κιβωτίου ταχυτήτων, οι οπές στερέωσης, η διάμετρος θέσης και η δομή του περιβλήματος μπορούν να ρυθμιστούν σύμφωνα με τα σχέδια των πελατών. Αυτό βοηθά τον κινητήρα να ταιριάζει σε μονάδες αυτοματισμού, ρομποτικούς μηχανισμούς και υπάρχουσες δομές εξοπλισμού.
Η καλωδίωση αισθητήρα Hall, το μήκος του καλωδίου φάσης, το μοντέλο σύνδεσης, η κατεύθυνση εξόδου καλωδίου και ο ορισμός της καλωδίωσης μπορούν να προσαρμοστούν ώστε να ταιριάζουν με τον ελεγκτή και τη διαδικασία συναρμολόγησης του πελάτη.
Το αντιπροσωπευτικό μοντέλο πλανητικού γραναζιού χωρίς ψήκτρες 56 mm βασίζεται σε 24V DC , αλλά το Modar Motor μπορεί να αξιολογήσει προσαρμοσμένες απαιτήσεις τάσης, περιέλιξης κινητήρα, ταχύτητας και ροπής σύμφωνα με τις ανάγκες εφαρμογής και την ποσότητα παραγγελίας.
Τα διαφορετικά στάδια του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν ως αποτέλεσμα διαφορετικά συνολικά μήκη. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν έναν κοντύτερο κινητήρα για περιορισμένο χώρο εγκατάστασης ή μια μεγαλύτερη δομή κιβωτίου ταχυτήτων για μεγαλύτερη μείωση και μεγαλύτερη ροπή.
Το πλαίσιο 56 mm παρέχει μεγαλύτερη χωρητικότητα εξόδου από τους μικρότερους πλανητικούς κινητήρες χωρίς ψήκτρες 42 mm και 44 mm, καθιστώντας τον πλανητικό μηχανισμό μετάδοσης 56 mm χωρίς ψήκτρες κατάλληλο για εφαρμογές OEM μεσαίου και υψηλότερου φορτίου.
Η δομή BLDC αποφεύγει τη φθορά της βούρτσας, μειώνοντας τις ανάγκες συντήρησης και βελτιώνοντας τη διάρκεια ζωής σε συχνές εφαρμογές start-stop ή μακράς διάρκειας.
Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει υψηλή πυκνότητα ροπής σε μια συμπαγή δομή, καθιστώντας το κατάλληλο για εξοπλισμό όπου ο χώρος είναι περιορισμένος αλλά η ζήτηση ροπής είναι υψηλή.
Με αναλογίες από περίπου 4,3:1 έως 836:1 , η ίδια πλατφόρμα κινητήρα μπορεί να υποστηρίξει ταχύτερη απόδοση, ισορροπημένη μετάδοση ή πολύ αργή κίνηση υψηλής ροπής.
Η ανάδραση του αισθητήρα Hall υποστηρίζει καλύτερη ανίχνευση θέσης ρότορα, ομαλότερη εκκίνηση και βελτιωμένη αντιστοίχιση ελεγκτή για έλεγχο ταχύτητας και κατεύθυνσης.
Το Modar Motor υποστηρίζει προσαρμοσμένες λύσεις κινητήρων πλανητικού γραναζιού BLDC, όπως τάση, αναλογία, άξονας, φλάντζα, καλωδίωση Hall, σύνδεσμος, ταχύτητα, ροπή και διαμόρφωση κιβωτίου ταχυτήτων.
Ο πλανητικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες 56 mm μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συστήματα αυτοματισμού που απαιτούν σταθερή ροπή και ελεγχόμενη κίνηση. Τυπικές χρήσεις περιλαμβάνουν μηχανισμούς τροφοδοσίας, συστήματα ευρετηρίου, περιστρεφόμενες πλατφόρμες, συμπαγείς μεταφορείς και μονάδες αυτόματης ρύθμισης.
Ο πλανητικός ηλεκτροκινητήρας χωρίς ψήκτρες 56 mm είναι κατάλληλος για ρομποτικούς μηχανισμούς όπου το συμπαγές μέγεθος, η πυκνότητα ροπής και ο αξιόπιστος έλεγχος είναι σημαντικά. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ρομποτικούς συνδέσμους, λαβές, περιστροφικές μονάδες και κινητούς βοηθητικούς κινητήρες ρομπότ.
Ο πλανητικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες 56 mm μπορεί να εφαρμοστεί σε βοηθητικά συστήματα AGV, όπως ανυψωτικές μονάδες, συσκευές ασφάλισης, αξεσουάρ διεύθυνσης ή μηχανισμούς τοποθέτησης. Για εφαρμογές AGV, η τάση, ο κύκλος λειτουργίας και η συμβατότητα ελεγκτή θα πρέπει να εξετάζονται προσεκτικά.
Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει στον κινητήρα να παρέχει χαμηλότερη ταχύτητα και υψηλότερη ροπή, καθιστώντας τον κατάλληλο για ηλεκτρικούς ενεργοποιητές, ενεργοποιητές βαλβίδων, μηχανισμούς ασφάλισης και συστήματα αργής ρύθμισης.
Ο πλανητικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες 56 mm μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε έξυπνα ντουλάπια, αυτόματες πόρτες, εξοπλισμό σέρβις, μηχανήματα αυτόματης πώλησης, συσκευές συσκευασίας και άλλα εμπορικά μηχανήματα που απαιτούν ελεγχόμενη κίνηση και αξιόπιστη λειτουργία.
Οι πελάτες OEM μπορούν να χρησιμοποιήσουν πλανητικό γραναζωτό κινητήρα 56 mm χωρίς ψήκτρες ως βασικό στοιχείο κίνησης σε προσαρμοσμένες μονάδες κίνησης. Το Modar Motor μπορεί να υποστηρίξει επιλογή αναλογίας, προσαρμογή άξονα, σχεδιασμό καλωδίωσης και δοκιμή απόδοσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη.
Τα ακόλουθα τεχνικά δεδομένα ισχύουν για τον 56κινητήρα πλανητικού γραναζιού mm χωρίς ψήκτρες.
Επιλογές ονομαστικής τάσης: 24V κ.λπ.
Ονομαστική ταχύτητα: 2,7~534 rpm (προσαρμοσμένη)
Ονομαστική ροπή: 1,1~153,6 Nm (προσαρμοσμένη)
Εύρος ισχύος εξόδου: 38~53W (προσαρμοσμένο)
56mm εξωτερική διάμετρος
Προσαρμοσμένο μέγεθος στήριξης καλύμματος
Προσαρμοσμένο μήκος καλωδίου και τερματικό
μπορεί να προσαρμοστεί με κιβώτιο ταχυτήτων
Προδιαγραφές κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες.pdf
| Χαρακτηριστικά κινητήρα | |||||||||||||||
 |
| Πλανητικός κινητήρας 56mm χωρίς ψήκτρες Σχέδιο |
 |
| Καμπύλη απόδοσης πλανητικού κινητήρα χωρίς ψήκτρες 56 mm |
 |
| κινητήρα πλανητικού γραναζιού 56 mm χωρίς ψήκτρες Διάγραμμα καλωδίωσης |
 |
Ο πλανητικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες 56 mm είναι ένας κινητήρας BLDC 24 V σε συνδυασμό με ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες παρέχει σταθερή περιστροφή υψηλής ταχύτητας, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων μειώνει την ταχύτητα και αυξάνει τη ροπή εξόδου για συστήματα αυτοματισμού, ρομποτικής και κίνησης OEM.
Το αντιπροσωπευτικό μοντέλο χρησιμοποιεί μια πλατφόρμα 24V DC . Άλλες απαιτήσεις τάσης μπορούν να αξιολογηθούν ανάλογα με την εφαρμογή και την ποσότητα παραγγελίας.
Οι αντιπροσωπευτικοί λόγοι περιλαμβάνουν 4,3, 5,2, 6,75, 18, 29, 36, 79, 150, 236, 531 και 836 . Η σωστή αναλογία εξαρτάται από την απαιτούμενη ταχύτητα εξόδου και τη ροπή.
Σύμφωνα με τα αντιπροσωπευτικά δεδομένα, η ροπή εξόδου κυμαίνεται από περίπου 1,1 N·m έως 153,6 N·m , ανάλογα με την αναλογία του κιβωτίου ταχυτήτων και το στάδιο.
Ναί. Το διάγραμμα καλωδίωσης περιλαμβάνει συνδέσεις αισθητήρα Hall και φάσης κινητήρα. Η ανάδραση του Hall βοηθά στη βελτίωση της εκκίνησης, της εναλλαγής και του ελέγχου ταχύτητας όταν χρησιμοποιείται με κατάλληλο ελεγκτή BLDC.
Ναί. Ο πλανητικός κινητήρας 56 mm χωρίς ψήκτρες είναι κατάλληλος για ρομποτικές μονάδες κίνησης, λαβές, περιστροφικούς μηχανισμούς και έξυπνα συστήματα αυτοματισμού που απαιτούν συμπαγή μετάδοση υψηλής ροπής.
Ναί. Το Modar Motor μπορεί να προσαρμόσει το μήκος, τη διάμετρο, τον επίπεδο άξονα, τον άξονα D-cut, τον άξονα με σπείρωμα, τις δομές κλειδιού ή ειδικές δομές άξονα σύμφωνα με τα σχέδια των πελατών.
Ναί. Η σχέση του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να επιλεγεί ή να προσαρμοστεί με βάση την απαιτούμενη ταχύτητα εξόδου, τη ροπή, το μήκος του κιβωτίου ταχυτήτων και τον χώρο εγκατάστασης.
Δώστε τάση, απαιτούμενη ταχύτητα εξόδου, απαιτούμενη ροπή, κύκλο λειτουργίας, τύπο φορτίου, σχέδιο άξονα, διαστάσεις τοποθέτησης, πληροφορίες ελεγκτή, περιβάλλον εργασίας και εκτιμώμενη ποσότητα.
Ναί. Το Modar Motor υποστηρίζει προσαρμογή OEM και ODM για κινητήρες πλανητικού γραναζιού χωρίς ψήκτρες, συμπεριλαμβανομένης της τάσης, της σχέσης μετάδοσης, του άξονα, της διεπαφής τοποθέτησης, της καλωδίωσης Hall, του συνδετήρα, της ταχύτητας, της ροπής και της δομής του κιβωτίου ταχυτήτων.
