|
De 56 mm 24V borstelloze planetaire reductiemotor is een BLDC-reductiemotor met gemiddeld frame, ontworpen voor OEM-apparatuur die een hoger koppel, nauwkeurige snelheidsreductie en een stabiele werking met lange levensduur vereist. Vergeleken met kleinere borstelloze reductiemotoren van 42 mm en 44 mm biedt deze 56 mm-serie een sterkere uitgangscapaciteit en is hij beter geschikt voor automatiseringssystemen met gemiddelde belasting, robotaandrijfmodules, industriële actuatoren en compacte transmissie-eenheden.
Volgens de representatieve technische gegevens werkt het motorplatform op 24V DC . De borstelloze basismotor levert een onbelast toerental van ongeveer 2298 tpm en een nominaal toerental van ongeveer 2000 tpm vóór de versnellingsbakreductie. Met planetaire versnellingsbakverhoudingen van ongeveer 4,3:1 tot 836:1 kan de uiteindelijke uitvoersnelheid variëren van ongeveer 2,4 tpm tot 465 tpm , terwijl het uitgangskoppel ongeveer 153,6 N·m kan bereiken , afhankelijk van de geselecteerde verhouding en versnellingsbaktrap.
Dit product is geschikt voor industriële automatisering, robotica, AGV-hulpmechanismen, elektrische actuatoren, slimme machines, precisieverstelsystemen, commerciële apparatuur en op maat gemaakte OEM-bewegingscontrolemodules. Modar Motor kan maatwerk ondersteunen voor spanning, overbrengingsverhouding, uitgangssnelheid, koppel, asontwerp, montage-interface, Hall-bedrading, connectortype en versnellingsbakstructuur.
56JBX
Modar-motor
56 mm
38-53W
1,1~153,6 Nm
24V
100% puur koper
2
ongeveer 30 dagen
De 56 mm borstelloze planetaire reductiemotor is ontworpen voor toepassingen waarbij een compacte motor na reductie een sterker uitgangskoppel moet leveren. De borstelloze gelijkstroommotor zorgt voor een stabiele rotatie en een lange levensduur, terwijl de planetaire versnellingsbak het motortoerental omzet in praktisch uitgangskoppel voor mechanische systemen.
Dit maakt de 56 mm borstelloze planetaire reductiemotor geschikt voor apparatuur die gecontroleerde beweging, herhaalbare werking en een sterkere transmissiecapaciteit vereist. Het is vooral nuttig in toepassingen waar kleinere reductiemotoren mogelijk niet voldoende koppelreserve bieden of waar borstelmotoren mogelijk niet aan de levensduurvereisten voldoen.
Het getoonde representatieve borstelloze planetaire reductiemotormodel van 56 mm is gebaseerd op een 24V DC borstelloos motorplatform . De basismotor levert een nominaal koppel van ongeveer 0,28 Nm , een nominale stroom van ongeveer 3,39 A en een nominaal toerental van ongeveer 2000 tpm vóór de versnellingsbakreductie.
Het motoraansluitschema toont de Hall-sensor- en fasebedrading, inclusief Hall-signaaldraden en motorfasedraden. Hall-feedback helpt de controller de rotorpositie te detecteren, de opstartprestaties te verbeteren en een betrouwbaardere werking te bieden tijdens snelheids- en richtingscontrole.
De keuze van de versnellingsbakverhouding is een van de belangrijkste kenmerken van deze motorserie. De representatieve tabel bevat verhoudingen zoals 4,3, 5,2, 6,75, 18, 29, 36, 79, 150, 236, 531 en 836.
Verhoudingen zoals 4,3:1, 5,2:1 en 6,75:1 zijn geschikt voor toepassingen die een relatief hogere uitvoersnelheid vereisen terwijl het koppel nog steeds toeneemt. Deze versies kunnen worden gebruikt in roterende platforms, aandrijfrollen, compacte transmissiemodules en middelsnelle automatiseringssystemen.
Verhoudingen zoals 18:1, 29:1, 36:1 en 79:1 zijn geschikt voor toepassingen die een balans vereisen tussen uitgangssnelheid, koppel en versnellingsbaklengte. Deze configuraties worden vaak gebruikt in actuatoren, robotmechanismen, slimme machines en automatische verstelsystemen.
Verhoudingen zoals 150:1, 236:1, 531:1 en 836:1 zijn geschikt voor toepassingen met lage snelheid en hoog koppel. Deze versies zijn nuttig voor hefmechanismen, vergrendelingsmodules, langzame positioneringssystemen, klepaandrijvingen en zware verstelconstructies.
De versnellingsbak kan worden geconfigureerd met 1-traps, 2-traps, 3-traps of 4-traps planetaire reductiestructuren . De faseselectie heeft invloed op het uitgangskoppel, de uitgangssnelheid, de lengte van de versnellingsbak en de totale motorgrootte.
Een 1-traps versnellingsbak is korter en zorgt voor een hoger uitgangstoerental. Een 2-traps of 3-traps versnellingsbak zorgt voor een sterkere reductie en een hoger koppel. Een 4-traps versnellingsbak is geschikt voor zeer lage snelheden en hoge koppelvereisten, maar de totale motorlengte wordt langer. Hierdoor kunnen OEM-ingenieurs de koppelvereisten, de beschikbare ruimte en het mechanische ontwerp in evenwicht brengen.
Voor een borstelloze planetaire reductiemotor wordt het uiteindelijke uitgangstoerental bepaald door het motortoerental en de versnellingsbakverhouding. Voordat klanten een model selecteren, moeten ze het vereiste uitgangstoerental op de as bevestigen.
Als de toepassing een snellere beweging vereist, kan een lagere overbrengingsverhouding geschikt zijn. Als de toepassing een langzame en gecontroleerde beweging vereist, moet een hogere overbrengingsverhouding worden overwogen.
Het vereiste koppel moet het normale bedrijfskoppel, het startkoppel en de piekbelasting omvatten. Voor toepassingen met veelvuldig starten en stoppen, achteruitrijden, heffen of plotselinge lastveranderingen is de koppelmarge erg belangrijk.
De representatieve gegevens tonen opties voor uitgangskoppels van ongeveer 1,1 N·m tot 153,6 N·m, afhankelijk van de verhouding. Klanten moeten niet alleen op maximaal koppel selecteren. Bij de juiste keuze moet ook rekening worden gehouden met de sterkte van de versnellingsbak, de inschakelduur, de levensduur en de installatieconditie.
Voor een borstelloze planetaire reductiemotor van 56 mm is een geschikte BLDC-controller vereist. De controller moet overeenkomen met de motorspanning, stroom, Hall-sensorsignalen en motorfasebedrading.
Klanten moeten bevestigen of het systeem snelheidsregeling, richtingsregeling, PWM-invoer, analoge snelheidsregeling, remfunctie, alarmuitgang of communicatie-interface vereist. Correcte controllermatching helpt bij het verbeteren van de opstartstabiliteit en bewegingsprestaties.
Bij positioneringstoepassingen kan de speling van de versnellingsbak de herhaalbaarheid en regelnauwkeurigheid beïnvloeden. Als de motor wordt gebruikt in robotgewrichten, precisietafels, kleppositionerings- of afstelsystemen, moeten klanten de spelingsvereisten bespreken tijdens de monsterfase.
Hoewel borstelloze motoren een goed rendement en een lange levensduur hebben, hangt de warmteontwikkeling nog steeds af van het belastingskoppel, de stroom, de werktijd, de versnellingsbakverhouding, de omgevingstemperatuur en de installatieomgeving. Voor continubedrijf of intermitterend bedrijf met hoge belasting wordt testen onder reële belasting aanbevolen.
Modar Motor kan helpen bij het selecteren of aanpassen van de versnellingsbakverhouding op basis van het vereiste uitgangstoerental en koppel. Representatieve verhoudingen zijn onder meer 4,3, 5,2, 6,75, 18, 29, 36, 79, 150, 236, 531 en 836.
De uitgaande as kan worden aangepast aan de mechanische verbindingsmethode van de klant. Veel voorkomende opties zijn ronde as, D-cut as, platte as, schroefdraadas, spiebaanas, verlengde as of speciaal bewerkte as.
De voorflens van de versnellingsbak, de montagegaten, de plaatsingsdiameter en de behuizingsstructuur kunnen worden aangepast volgens klanttekeningen. Hierdoor past de motor in automatiseringsmodules, robotmechanismen en bestaande apparatuurstructuren.
De bedrading van de Hall-sensor, de lengte van de fasedraad, het connectormodel, de richting van de kabeluitgang en de bedradingsdefinitie kunnen worden aangepast aan de controller en het assemblageproces van de klant.
Het representatieve 56 mm borstelloze planetaire reductiemotormodel is gebaseerd op 24 V DC , maar Modar Motor kan aangepaste spannings-, motorwikkelings-, snelheids- en koppelvereisten evalueren op basis van de toepassingsbehoeften en bestelhoeveelheid.
Verschillende versnellingsbaktrappen resulteren in verschillende totale lengtes. Klanten kunnen kiezen voor een kortere motor voor beperkte installatieruimte of een langere versnellingsbakstructuur voor een sterkere reductie en een hoger koppel.
Het frame van 56 mm biedt meer uitgangscapaciteit dan kleinere borstelloze planetaire reductiemotoren van 42 mm en 44 mm, waardoor de 56 mm borstelloze planetaire reductiemotor geschikt is voor OEM-toepassingen met gemiddelde en hogere belasting.
De BLDC-structuur voorkomt borstelslijtage, vermindert de onderhoudsbehoeften en verbetert de levensduur bij frequente start-stop- of langdurige toepassingen.
De planetaire versnellingsbak biedt een hoge koppeldichtheid in een compacte structuur, waardoor deze geschikt is voor apparatuur waar de ruimte beperkt is, maar de koppelvraag hoog is.
Met verhoudingen van ongeveer 4,3:1 tot 836:1 kan hetzelfde motorplatform een snellere output, een gebalanceerde transmissie of een zeer langzame beweging met hoog koppel ondersteunen.
Hall-sensorfeedback ondersteunt betere rotorpositiedetectie, soepeler opstarten en verbeterde controllermatching voor snelheids- en richtingscontrole.
Modar Motor ondersteunt aangepaste BLDC planetaire reductiemotoroplossingen, inclusief spanning, verhouding, as, flens, Hall-bedrading, connector, snelheid, koppel en versnellingsbakconfiguratie.
De borstelloze planetaire reductiemotor van 56 mm kan worden gebruikt in automatiseringssystemen die een stabiel koppel en gecontroleerde beweging vereisen. Typische toepassingen zijn onder meer toevoermechanismen, indexeringssystemen, roterende platforms, compacte transportbanden en automatische aanpassingsmodules.
De borstelloze planetaire reductiemotor van 56 mm is geschikt voor robotmechanismen waarbij compacte afmetingen, koppeldichtheid en betrouwbare controle belangrijk zijn. Het kan worden gebruikt in robotgewrichten, grijpers, draaimodules en mobiele robothulpaandrijvingen.
56 mm borstelloze planetaire reductiemotor kan worden toegepast in AGV-hulpsystemen, zoals hefmodules, vergrendelingen, stuuraccessoires of positioneringsmechanismen. Voor AGV-toepassingen moeten de spanning, de werkcyclus en de compatibiliteit van de controller zorgvuldig worden beoordeeld.
Dankzij de planetaire versnellingsbak kan de motor een lager toerental en een hoger koppel leveren, waardoor deze geschikt is voor elektrische actuatoren, klepactuators, vergrendelingsmechanismen en langzame verstelsystemen.
De borstelloze planetaire reductiemotor van 56 mm kan worden gebruikt in slimme kasten, automatische deuren, serviceapparatuur, verkoopautomaten, verpakkingsmachines en andere commerciële machines die gecontroleerde bewegingen en betrouwbare werking vereisen.
OEM-klanten kunnen een borstelloze planetaire reductiemotor van 56 mm gebruiken als kernaandrijfcomponent in op maat gemaakte bewegingsmodules. Modar Motor ondersteunt verhoudingsselectie, asaanpassing, bedradingsontwerp en prestatietests volgens de eisen van de klant.
De volgende technische gegevens zijn van toepassing op de 56mm borstelloze planetaire tandwielmotor.
Opties voor nominale spanning: 24V enz.
Nominale snelheid: 2,7 ~ 534 tpm (aangepast)
Nominaal koppel: 1,1 ~ 153,6 Nm (aangepast)
Uitgangsvermogensbereik: 38 ~ 53W (aangepast)
Buitendiameter 56 mm
Aangepaste montagegrootte van de kap
Aangepaste kabellengte en terminal
kan worden aangepast met versnellingsbak
borstelloze DC-motorspecificatie.pdf
| Motorische kenmerken | |||||||||||||||
 |
| 56 mm borstelloze planetaire reductiemotor Tekening |
 |
| 56 mm borstelloze planetaire reductiemotor Prestatiecurve |
 |
| borstelloze planetaire reductiemotor van 56 mm Bedradingsschema |
 |
56 mm borstelloze planetaire reductiemotor is een 24V BLDC-motor gecombineerd met een planetaire versnellingsbak. De borstelloze motor zorgt voor een stabiele rotatie op hoge snelheid, terwijl de versnellingsbak de snelheid verlaagt en het uitgangskoppel verhoogt voor automatisering, robotica en OEM-bewegingssystemen.
Het representatieve model maakt gebruik van een 24V DC- platform. Afhankelijk van de toepassing en bestelhoeveelheid kunnen andere spanningsvereisten worden geëvalueerd.
Representatieve verhoudingen omvatten 4,3, 5,2, 6,75, 18, 29, 36, 79, 150, 236, 531 en 836 . De juiste verhouding is afhankelijk van het vereiste uitgangstoerental en koppel.
Volgens de representatieve gegevens varieert het uitgangskoppel van ongeveer 1,1 N·m tot 153,6 N·m , afhankelijk van de versnellingsbakverhouding en de trap.
Ja. Het bedradingsschema bevat aansluitingen voor de Hall-sensor en de motorfase. Hall-feedback helpt bij het verbeteren van het opstarten, de commutatie en de snelheidsregeling bij gebruik met een geschikte BLDC-controller.
Ja. De borstelloze planetaire reductiemotor van 56 mm is geschikt voor robotaandrijfmodules, grijpers, draaimechanismen en slimme automatiseringssystemen die een compacte transmissie met hoog koppel vereisen.
Ja. Modar Motor kan de aslengte, diameter, platte as, D-cut as, draadas, spiebaan of speciale asconstructies aanpassen aan de tekeningen van de klant.
Ja. De versnellingsbakverhouding kan worden geselecteerd of aangepast op basis van het vereiste uitgangstoerental, koppel, versnellingsbaklengte en installatieruimte.
Geef de spanning, de vereiste uitgangssnelheid, het vereiste koppel, de inschakelduur, het belastingstype, de astekening, de montageafmetingen, controllerinformatie, werkomgeving en geschatte hoeveelheid op.
Ja. Modar Motor ondersteunt OEM- en ODM-aanpassingen voor borstelloze planetaire reductiemotoren, inclusief spanning, overbrengingsverhouding, as, montage-interface, Hall-bedrading, connector, snelheid, koppel en versnellingsbakstructuur.
