85ZWC25/35X-1
ម៉ូតូ Modar
៨៥ ម។
422/827W
1.3/2N.m
48V
100% ទង់ដែងសុទ្ធ
2
ប្រហែល 30 ថ្ងៃ។
| ភាពអាចរកបាន៖ | |
|---|---|
ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm ផ្តល់នូវសមត្ថភាពកម្លាំងបង្វិលជុំដែលប្រសើរឡើង និងស្ថេរភាពកម្ដៅសម្រាប់តម្រូវការកម្មវិធីដោយផ្ទាល់។ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធឧស្សាហកម្ម និងមនុស្សយន្ត ស៊េរី ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm ផ្តល់នូវការបង្វិលដោយរលូន ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដោយមិនមានភាពស្មុគស្មាញនៃការបញ្ជូនលេខ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្មានស៊ុមរបស់វាផ្តល់ឱ្យអ្នករចនាប្រព័ន្ធនូវភាពបត់បែនអតិបរមាក្នុងការរួមបញ្ចូលមេកានិច និងស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធបង្រួម។

កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់សម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្ម
កម្លាំងបង្វិលជុំទាបសម្រាប់ទីតាំងច្បាស់លាស់
ការរចនាដ៏រឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង
ការប្ដូរតាមបំណងអគ្គិសនី និងមេកានិចដែលអាចបត់បែនបាន។
សាកសមសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង servo ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តម្រូវការប្រព័ន្ធបើកបរដោយផ្ទាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ និងតម្រូវការគ្រប់គ្រងចលនាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
កម្មវិធីធម្មតារួមមានអាវុធមនុស្សយន្ត តារាងបង្វិលដែលមានបន្ទុកខ្ពស់ ឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម និងវេទិកាកំណត់ទីតាំងច្បាស់លាស់។
ឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម
អាវុធមនុស្សយន្ត និងម៉ូឌុលរួមគ្នា
វេទិកាដាក់ទីតាំងរ៉ូតារីដែលមានបន្ទុកខ្ពស់។
ប្រព័ន្ធរូបភាពវេជ្ជសាស្ត្រ និងរោគវិនិច្ឆ័យ
ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm គាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពនៅក្រោមវដ្តកាតព្វកិច្ចដ៏វែង ជួយកាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំ ខណៈពេលដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធទាំងមូល។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេសខាងក្រោមអនុវត្តចំពោះ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm 85ZWC25X-1 និង 85ZWC35X-1 ។
| លក្ខណៈម៉ូតូ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| លេខផ្នែកម៉ូទ័រ | 85ZWC25X-1 | 85ZWC35X-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| stator អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | ម | 85 ± 0.043 | 85 ± 0.043 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងរបស់ Rotor | ម | 52+0.046 | 52+0.046 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ប្រវែងសរុប (L) | ម | 20.3 | 30.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ប្រវែងជង់ (L1) | ម | 13.8 | 23.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ប្រវែង Rotor (L2) | ម | 25 ± 0.2 | 35±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ចំនួនរន្ធ | - | 18 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| គូបង្គោល | - | 10 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ភាពធន់នឹងដំណាក់កាលទៅដំណាក់កាល | Ω | 0.14 | 0.06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| អាំងឌុចស្យុងពីដំណាក់កាលទៅដំណាក់កាល | mH | 0.34 | 0.12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| វិធីសាស្រ្តនៃការភ្ជាប់ខ្យល់ | - | ការភ្ជាប់ផ្កាយ | ការភ្ជាប់ផ្កាយ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ | - | ច | ច | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ប្រភេទកាតព្វកិច្ច | - | ស២ | ស២ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| វិធីសាស្រ្តមតិ | - | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| មុំផ្លាស់ប្តូរ | - | 120o | 120o | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| កម្លាំងអ៊ីសូឡង់ (ធន់នឹងវ៉ុល) | - | 500VAC/1mA/1វិ | 500VAC/1mA/1វិ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ | - | 100MΩ/500VDC | 100MΩ/500VDC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ទំងន់ stator | g | 315 | 460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ទំងន់ Rotor | g | 135 | 189 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ល្បឿនមិនផ្ទុក | RPM | 3650 | 4700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| គ្មានបន្ទុកបច្ចុប្បន្ន | ក | 0.6 (REF) | 2.4 (REF) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | វីឌីស៊ី | 48 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | វ | 422 | 827 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ណម | 1.3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ | RPM | 3100 | 3950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | ក | 10.3 | 20.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំថេរ | Nm/A | 0.16 | 0.117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Back-EMF ថេរ (តម្លៃមានប្រសិទ្ធិភាព) | Vrms/Krpm | 9.7 | 8.66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំកំពូល | ណម | 3.9 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ចរន្តកំពូល | ក | 27 | 62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| និចលភាពរបស់ Rotor | g·cm² | 1086 | 1520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| គំនូរវិមាត្រ |
ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm 85ZWC25X-1
|
| ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm 85ZXC35X-1
|
| ប្រភេទនាំមុខ | ពណ៌នាំមុខ | មុខងារ | |||||||||||||||||||||||||||
UL1332 AWG16 |
លឿង | ដំណាក់កាល U | |||||||||||||||||||||||||||
| ក្រហម | ដំណាក់កាល V | ||||||||||||||||||||||||||||
| ខ្មៅ | ដំណាក់កាល W | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| ខ្សែកោងការអនុវត្តកម្លាំងបង្វិល |
ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm 85ZWC25X-1
|
ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm 85ZXC35X-1
|
សំណួរទី 1: តើម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85 មីលីម៉ែត្រសាកសមសម្រាប់អាវុធមនុស្សយន្តដែរឬទេ?
បាទ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងសន្លាក់មនុស្សយន្តពីមធ្យមទៅធំ។
សំណួរទី 2: តើ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85 មីលីម៉ែត្រ អាច ដំណើរការនៅកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បានដែរឬទេ?
បាទ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅដែលសមស្រប។
សំណួរទី 3: តើ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm គាំទ្រទីតាំងច្បាស់លាស់ទេ?
បាទ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm គឺល្អសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងដែលមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់។
Q4: តើការប្ដូរតាមបំណងមានសម្រាប់គម្រោង OEM ដែរឬទេ?
បាទ/ចាស ទាំងការប្ដូរតាមបំណងអគ្គិសនី និងមេកានិចត្រូវបានគាំទ្រ។
សំណួរទី 5: តើ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm អាច បញ្ចូលដោយគ្មានប្រអប់លេខបានទេ?
បាទ ម៉ូទ័រគ្មានស៊ុម 85mm ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់កម្មវិធីដោយផ្ទាល់។
សំណួរទី 6: តើម៉ូទ័រនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទីផ្សារអ្វីខ្លះ?
ជាចម្បងនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង។
អំពីយើង
តំណភ្ជាប់
ទាក់ទងមកយើង