85ZWC25/35X-1
Modar မော်တော်
85mm
422/827W
1.3/2N.m
48V
100% ကြေးနီစစ်စစ်
2
ရက် 30 ခန့်
| ရရှိနိုင်မှု- | |
|---|---|
85mm frameless motor သည် direct-drive applications များတောင်းဆိုရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော torque စွမ်းရည်နှင့် အပူတည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ စက်မှုနှင့် စက်ရုပ်စနစ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် 85mm frameless motor series သည် ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှု၊ မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့် ဂီယာဂီယာ၏ရှုပ်ထွေးမှုမရှိဘဲ အကောင်းဆုံးထိန်းချုပ်တိကျမှုကိုပေးသည်။
၎င်း၏ frameless configuration သည် စနစ်ဒီဇိုင်နာများအား စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပေါင်းစပ်မှုနှင့် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောစနစ်တည်ဆောက်မှုတွင် အများဆုံးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်စေသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးအတွက် မြင့်မားသော စဉ်ဆက်မပြတ် ရုန်းအား
တိကျသောနေရာချထားမှုအတွက် အနိမ့်ကော့ဂင် torque
ရေရှည်လည်ပတ်မှုအတွက် ခိုင်ခံ့သောဒီဇိုင်း
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လျှပ်စစ်နှင့်စက်မှုစိတ်ကြိုက်
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် servo ထိန်းချုပ်မှုအတွက် သင့်လျော်သည်။
85mm frameless motor သည် မြင့်မားသောဝန်ပမာဏနှင့် တင်းကျပ်သော ရွေ့လျားမှုထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်ချက်များဖြင့် တိုက်ရိုက်-ဒရိုက်စနစ်များတောင်းဆိုရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ပုံမှန်အပလီကေးရှင်းများတွင် စက်ရုပ်လက်နက်များ၊ ဝန်အားမြင့်သော rotary စားပွဲများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အလိုအလျောက်စနစ်သုံး ပစ္စည်းများနှင့် တိကျသောနေရာချထားသည့် ပလပ်ဖောင်းများ ပါဝင်သည်။
စက်မှုအလိုအလျောက်စက်ကိရိယာများ
စက်ရုပ်လက်နက်များနှင့် အဆစ် မော်ဂျူးများ
High-load rotary positioning platforms များ
ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပုံရိပ်နှင့်ရောဂါရှာဖွေရေးစနစ်များ
85mm frameless motor သည် ရှည်လျားသော တာဝန်လည်ပတ်မှုများအောက်တွင် တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊၊ စနစ်တစ်ခုလုံး၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချပေးသည်။
အောက်ပါနည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များသည် 85mm frameless motor 85ZWC25X-1 နှင့် 85ZWC35X-1 တို့နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
| မော်တော်၏လက္ခဏာများ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| မော်တာအစိတ်အပိုင်းနံပါတ် | 85ZWC25X-1 | 85ZWC35X-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stator အပြင်အချင်း | မီလီမီတာ | ၈၅±၀.၀၄၃ | ၈၅±၀.၀၄၃ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotor အတွင်းအချင်း | မီလီမီတာ | 52+0.046 | 52+0.046 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| စုစုပေါင်းအရှည် (L) | မီလီမီတာ | 20.3 | 30.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| စုပုံအရှည် (L1) | မီလီမီတာ | 13.8 | 23.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ရဟတ်အရှည် (L2) | မီလီမီတာ | 25±0.2 | 35±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| slot အရေအတွက် | - | 18 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ဝါးလုံးအတွဲ | - | 10 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Phase-to-phase ခုခံမှု | Ω | 0.14 | 0.06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Phase-to-phase inductance | mH | 0.34 | 0.12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အကွေ့အကောက်ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်း | - | ကြယ်ပွင့်ချိတ်ဆက်မှု | ကြယ်ပွင့်ချိတ်ဆက်မှု | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လျှပ်ကာအတန်း | - | F | F | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| တာဝန်အမျိုးအစား | - | S2 | S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| တုံ့ပြန်ချက်နည်းလမ်း | - | ခန်းမအာရုံခံကိရိယာ | ခန်းမအာရုံခံကိရိယာ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ကူးပြောင်းခြင်းထောင့် | - | ၁၂၀o | ၁၂၀o | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လျှပ်ကာအင်အား (ဗို့အားခံနိုင်ရည်) | - | 500VAC/1mA/1s | 500VAC/1mA/1s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လျှပ်ကာခုခံ | - | 100MΩ/500VDC | 100MΩ/500VDC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stator အလေးချိန် | ဆ | 315 | 460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ရဟတ်အလေးချိန် | ဆ | 135 | 189 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ဝန်အမြန်နှုန်းမရှိပါ။ | RPM | 3650 | 4700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ဝန်မရှိသောလက်ရှိ | တစ် | 0.6(REF) | 2.4(REF) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | VDC | 48 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | ဒဗလျူ | 422 | 827 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရုန်းအား | n·m | 1.3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း | RPM | 3100 | 3950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လက်ရှိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | တစ် | 10.3 | 20.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Torque အဆက်မပြတ် | Nm/A | 0.16 | 0.117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Back-EMF ကိန်းသေ (ထိရောက်သောတန်ဖိုး) | Vrms/Krpm | 9.7 | 8.66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peak torque | n·m | 3.9 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လက်ရှိအထွတ်အထိပ် | တစ် | 27 | 62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotor inertia | g·cm² | 1086 | 1520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimension Drawing |
85mm frameless မော်တာ 85ZWC25X-1
|
| 85mm frameless မော်တာ 85ZXC35X-1
|
| ခဲထွက်အမျိုးအစား | ခဲထွက်အရောင် | လုပ်ဆောင်ချက် | |||||||||||||||||||||||||||
UL1332 AWG16 |
အဝါရောင် | U အဆင့် | |||||||||||||||||||||||||||
| အနီရောင် | V အဆင့် | ||||||||||||||||||||||||||||
| အနက်ရောင် | W အဆင့် | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Torque Performance Curves |
85mm frameless မော်တာ 85ZWC25X-1
|
85mm frameless မော်တာ 85ZXC35X-1
|
Q1- 85mm frameless motor သည် စက်ရုပ်လက်မောင်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသလား။
မှန်ပါသည်၊ 85mm frameless motor ကို အလတ်စားမှ အကြီးစား စက်ရုပ်အဆစ်များတွင် အသုံးများသည်။
Q2: 85mm frameless motor သည် မြင့်မားသော torque ဖြင့် ဆက်တိုက် လည်ပတ်နိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ သင့်လျော်သောအပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်အတူ။
Q3: 85mm frameless motor သည် တိကျသော တည်နေရာကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။
မှန်ပါသည်၊ 85mm frameless motor သည် တိကျမှုမြင့်မားသော နေရာချထားခြင်းစနစ်များအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
Q4- OEM ပရောဂျက်များအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ လျှပ်စစ်နဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုကို ပံ့ပိုးထားပါတယ်။
Q5: 85mm frameless motor ကို ဂီယာဘောက်စ်မပါဘဲ ပေါင်းစပ်နိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ 85mm frameless motor ကို direct-drive applications များအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားပါသည်။
Q6- ဒီမော်တာကို ဘယ်စျေးကွက်အတွက် ရည်ရွယ်တာလဲ။
အဓိကအားဖြင့် ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိက။
ကြှနျုပျတို့အကွောငျး
လင့်ခ်များ
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ